Масло Petronas Urania 5000 E 5W30 20л.

PETRONAS Urania 5000 E 5W-30 to w pełni syntetyczny olej silnikowy wykorzystujący technologię StrongTech. , zaprojektowany z myślą o lepszej wytrzymałości, tworzący wyjątkowo mocny film olejowy umożliwiający wydłużenie okresów między wymianami oleju, zwiększający żywotność silnika, maksymalizujący wydajność, utrzymujący Twoją firmę i Twoje pojazdy w ruchu. Pomaga w ten sposób wydłużyć okres eksploatacji silnika i obniżyć całkowity koszt posiadania (TCO). PETRONAS Urania 5000 E 5W-30 to syntetyczny, niskopopiołowy olej silnikowy (low SAPS), który nadaje się do zastosowań w wysokoobciążonych silnikach Diesla Euro VI i Euro V , w tym w nowoczesnych, niskoemisyjnych silnikach o wysokich osiągach, wyposażonych w układy oczyszczania spalin wykorzystujące technologie DPF, SCR, DOC i EGR. Jest odpowiedni również do starszych silników z turbodoładowaniem i silników wolnossących. Nadaje się zarówno do jazdy po autostradzie, jak i na lokalnych drogach, do aut napędzanych olejem napędowym o dużej lub bardzo niskiej zawartości siarki i biodieslem. Odpowiedni dla OEM wymagających niższych specyfikacji dla pojazdów napędzanych gazem CNG.

API CJ-4 ACEA E6/ E9/ E4/ E7 MB 228.51 Cummins CES 20081; Detroit Diesel DFS93K218 Deutz DQC IV-10 LA Mack EO-O Premium Plus MAN M3477; M3575, M3677; M3271-1 MTU Type 3.1 Renault VI RLD-3 Scania Low Ash Volvo VDS-4 Meets or Exceeds the following builder requirements: CAT ECF-3

Spełniony lub przewyższony wymóg:

• ACEA: E7/E9
• API: CJ-4/SM

Ma następujące homologację producentów:

• MB - Approval 228.31
• Volvo VDS-4
• MAN M3575
• Renault RLD-3
• Detroid Diesel DSF93K218
• Cummins CES 20081
• Mack EO-O Premium Plus
• MTU typ 2,1
• Deuz DQC III-10 LA

Spełnia lub przewyższa następujące wymogi producentów:

• CAT ECF-3/ ECF-2/ ECF-1-a
• Scania Low Ash

Główne zalety:

• Utrzymuje optymalny poziom lepkości oleju, zapewniając optymalne smarowanie zapobiegające nieplanowanym przestojom.

Ponadto zapewnia:

• Doskonałą kontrolę gromadzenia osadów, zapewniającą optymalną wydajność silników samochodów w taborze.
• Skutecznie zwalcza wysoki stopień nagromadzenia sadzy, co jest istotne w zapobieganiu utracie mocy silnika pojazdu
• Zmniejsza ilość kwasowych związków prowadzących do korozji, co zwiększa wytrzymałość silników w taborze i przedłuża ich okres eksploatacji.
• Wyjątkową ochronę układów do obróbki następczej spalin takich, jak DPF i DOC z układem dla dodatków o niskiej zawartości popiołu.
• Dłuższy okres pomiędzy wymianami oleju, zwłaszcza dla olejów napędowych o bardzo niskiej zawartości siarki.