Turbosmart Gen-V eWG60 Power-Gate 60 Электронный перепускной клапан

Zawór wastegate Turbosmart Gen-V eWG60 Power-Gate 60 Electronic

Oczekujący na patent Turbosmart eWG60 jest w pełni elektronicznie uruchamianym zaworem wastegate. Konstrukcja bazująca na udanej, wiodącej w swojej klasie architekturze GenV CompGate60, dodatkowo wyposażony w nowy system kontroli.

Korpusu zaworu zapewnia bezproblemowy montaż, bezproblemowo pasuje do istniejącego kolektora i układu wylotowego. Zawory GenV CompGate60 już zapewniały wiodącą w swojej klasie wydajność przepływu i charakterystykę wymiany ciepła. Nowa generacja dodatkowo wyposażona jest w oczekujący na opatentowanie aktuator Turbosmart eWG, gwarantujący niezrównaną kontrolę.

Brak sprężyn, przewodów i sygnału referencyjnego doładowania, a zatem wszelkie ograniczenia z nimi związane. Zniknęły "minimalne" poziomy doładowania związane z ciśnieniem sprężyny lub problemy związane z ciepłem przewodów. Możliwe jest ustawienie doładowanie w dowolnym zakresie, od zera do maksymalnej wartości - wszystko z użyciem laptopa lub interfejsu tuningowego.

Cechy:

- wiodący w swojej klasie, jakość potwierdzona badaniami CFD i testami wydajność przepływu

- prowadnica zaworu Nitronic 40 i wysokotemperaturowy korpus ze stali 347

- chłodzony cieczą, elektroniczny aktuator

- obejmy typu V-band

- regulowana przez użytkownika pozycja aktuatora

- wbudowany analogowy czujnik położenia Wastegate 0-5V

- wbudowany analogowy czujnik temperatury siłownika 0-5V

Dostępne rozmiary:

40mm CompGate40 eWG – TS-0552-1502

45mm HyperGate45 eWG –TS-0553-1502

50mm ProGate50 eWG – TS-0554-1502

60mm PowerGate60 eWG –TS-0555-1502

StraightGate50 eWG – TS-0565-1002

2270KM i 2200Nm - taką mocą szczyci się nasz demo car Tsunami bimoto Calibra, najszybsze auto dwusilnikowe na świecie! Auto stworzone pod wyścigi na 1/4mili na częściach FMIC przyspiesza od 0-300km/h poniżej 10 sekund i przez kilka sezonów klasyfikowało się na najwyższych stopniach podium. Te fakty potwierdzają najwyższą jakość i trwałość naszych części.

Naszych części używa ścisła czołówka polskiego i europejskiego driftu: Paweł Trela (Opel GT 870KM), Bartosz Ostałowski (Nissan 200sx 1000KM), Adam Zalewski (BMW e30 900KM), Karolina Pilarczyk (Nissan 200sx 750KM), Piotr Kozłowski (BMW e30 600KM), Grzegorz Hypki (BMW e30 650KM), Paweł Korpuliński (BMW e82 800KM), Wojciech Goździewicz (BMW e36 700KM), Maciej Jarkiewicz (Toyota Supra 750KM) i wielu innych!

Dzięki naszym podzespołom wielu zawodników zdobyło tytuły mistrzowskie w najważniejszych ligach zarówno w Polsce (Drift Open, PFD, Drift Masters Grand Prix), jak i na świecie (King of Europe, Formula Drift, Drift Masters European Championship).