Автомобильная аэрозольная краска любого цвета Ford Spray 400 мл электронный спрей

GRATIS: Amatorski Poradnik Lakierniczy!

Link do ebooka otrzymasz w pierwszym mailu po dokonaniu zakupu. Sprawdź jak samodzielnie naprawić drobne uszkodzenia lakieru!

Dowiesz się między innymi:

 1️⃣ Jak usunąć rysy i odpryski za pomocą zaprawki?

 2️⃣ Jak prawidłowo lakierować sprayem?

 3️⃣ Jak samodzielnie usunąć otarcia parkingowe?

 4️⃣ Jak usunąć dziury i wgniecenia?

e-lakiernik lakier samochodowy spray 400ml

Aerozol w kolorze z palety FORD za pomocą którego w łatwy sposób zregenerujesz ubytki powłoki lakierowej swojego samochodu.

Lakier spray e-lakiernik to produkt  stale udoskonalany przez naszą firmę od ponad 11 lat. Zdobyte doświadczenie zaowocowało stworzeniem systemu, dzięki któremu nasze kolory cieszą się najlepszą pasowalnością na rynku. Lakiery nabijamy do profesjonalnych puszek zawierających szlachetny rozcieńczalnik i gaz pędny w ilości gwarantującej wykorzystanie każdego mililitra zawartości.

Dysze profi zastosowane w pojemnikach dają szeroki strumień natrysku i posiadają regulację pion / poziom.

Jeżeli celem Twoich poszukiwań był najlepszy na rynku polskim lakier samochodowy w sprayu to lepiej nie mogłeś trafić!

Jak odnaleźć kod koloru?

FORD posiada kilka lokalizacji w których może znajdować się oznaczenie koloru. W przypadku samochodów produkowanych do 2009 roku srebrna, metalowa tabliczka powinna znajdować się pod maską w okolicy belki lub w okolicach drzwi pasażera. W samochodach produkowanych po 2009 roku poszukaj białej lub czarnej, papierowej wlepki w okolicach drzwi pasażera. Kod koloru ma postać dwóch znaków umieszczonych w drugim wierszu lewej kolumny licząc od dołu.

W poniższym przykładzie oznaczenie barwy to HF.

Po zakupie koniecznie podaj: kod koloru, model i rocznik Twojego forda.

Dobór odpowiedniego koloru

• Oferta obejmuje wszystkie rodzaje lakierów samochodowych: akryl, metalik, perła.
• Po kliknięciu "kup teraz" w formularzu opcji dostawy należy podać kod koloru, model forda i rok produkcji samochodu.
• Nowsze samochody z reguły malowane są lakierami dwuwarstwowymi na które składa się lakier bazowy + lakier bezbarwny (sprawdź naszą ofertę ). Pierwsza warstwa tworzy kolor, a druga zabezpiecza i nadaje połysk powłoce.

Mocne Strony:

✅ Praktyczna wydajność - wystarczy na dokładne pokrycie całego błotnika w samochodzie osobowym.

✅ Najlepiej pasujące kolory potwierdzone przez 40 000 pozytywnych komentarzy.

✅ Do puszek nabijamy 100% nierozcieńczonego lakieru samochodowego o doskonałej sile krycia.

Dane Techniczne:

• Pojemność 400ml
• Opakowanie: spray
• Okres ważności: 2 lata
• Nr katalogowy: ELA004

Sposób użycia w 4 krokach

Uwaga: Przed przystąpieniem do lakierowania elementu należy wykonać natrysk próbny w celu weryfikacji poprawności otrzymanego koloru. Zgodność lakieru musi być sprawdzona przed dokonaniem naprawy.

1. Uszkodzoną powierzchnię należy oczyścić, wyszlifować i usunąć z niej resztki starego lakieru lub korozję. Następnie należy pozbyć się z niej kurzu i odtłuścić naprawiany obszar. Podłoże musi być czyste, suche i wolne od tłuszczu. W przypadku występowania korozji, trzeba użyć podkładu na rdzę. Zarysowania i nierówności należy wypełnić szpachlówką. Wstępnie wyrównać naprawianą powierzchnię papierem na sucho o gradacji 400.
2. Naprawiany obszar należy zabezpieczyć za pomocą taśmy maskującej. Następnie nałożyć kilka cienkich warstw podkładu. Po każdorazowym natrysku należy odczekać kilka minut. Powłokę pozostawić do wyschnięcia na około 2 godziny w temperaturze 20 stopni Celsjusza. Suchy podkład należy wygładzić papierem na mokro o gradacji 800
3. Przygotowany do lakierowania obszar należy ponownie odtłuścić. Następnie należy nanieść kilkoma cienkimi warstwami lakier bazowy (dorobiony przez nas kolor). Pomiędzy każdym natryskiem należy odczekać kilka minut.
4. Gdy lakier bazowy będzie już wyschnięty (około 30 minut w temperaturze 20 stopni Celsjusza) i zrobi się matowy, należy nałożyć kilka cienkich warstw lakieru bezbarwnego. Po zakończeniu pracy należy ściągnąć taśmę maskującą i odczekać 2 godziny do utwardzenia się lakieru bezbarwnego.

JAK USUNĄĆ UBYTEK LAKIERU?

Uwaga: Przed przystąpieniem do lakierowania elementu należy wykonać natrysk próbny w celu weryfikacji poprawności otrzymanego koloru. Zgodność lakieru musi być sprawdzona przed dokonaniem naprawy.

PRZYGOTOWANIE:

Uszkodzoną powierzchnię należy oczyścić, wyszlifować i usunąć z niej resztki starego lakieru lub korozję. Następnie należy pozbyć się z niej kurzu i odtłuścić naprawiany obszar. Podłoże musi być czyste, suche i wolne od tłuszczu. W przypadku występowania korozji, trzeba użyć podkładu na rdzę. Zarysowania i nierówności należy wypełnić szpachlówką. Wstępnie wyrównać naprawianą powierzchnię papierem na sucho o gradacji 400.

PODKŁADOWANIE:

Naprawiany obszar należy zabezpieczyć za pomocą taśmy maskującej. Następnie nałożyć kilka cienkich warstw podkładu akrylowego. Po każdorazowym natrysku należy odczekać kilka minut. Powłokę pozostawić do wyschnięcia na około 2 godziny w temperaturze 20 stopni Celsjusza. Suchy podkład należy wygładzić papierem na mokro o gradacji 800

Uwaga: W przypadku występowania korozji lub ubytku sięgającego do “gołej blachy” zastosuj neutralizator rdzy naszej marki. Głębsze zarysowania i nierówności wypełnij za pomocą odpowiedniej szpachli.

LAKIEROWANIE BAZĄ:

Przygotowany do lakierowania obszar należy ponownie odtłuścić. Następnie należy nanieść kilkoma cienkimi warstwami lakier bazowy (dorobiony przez nas kolor). Pomiędzy każdym natryskiem należy odczekać kilka minut.

LAKIEROWANIE BEZBARWNY:

Gdy lakier bazowy będzie już wyschnięty (około 30 minut w temperaturze 20 stopni Celsjusza) i zrobi się matowy, należy nałożyć kilka cienkich warstw lakieru bezbarwnego. Po zakończeniu pracy należy ściągnąć taśmę maskującą i odczekać 2 godziny do utwardzenia się lakieru bezbarwnego.

Gotowe!