Равенол ВМО 5w40 4л

Ravenol VMO 5w40 4L

SPECYFIKACJA: ACEA C3 , API CF , API SN

RODZAJ OLEJU: Syntetyczny

DOPUSZCZENIA: API SN , BMW Longlife-04 , GM dexos2™ (Lizenz-Nr. D20583HI081) , MB-Freigabe 229.31 , MB-Freigabe 229.51 , VW 505 00 , VW 505 01

REKOMENDACJA: Chrysler MS-11106 , Fiat 9.55535-GH2 , Fiat 9.55535-S2 , Ford WSS-M2C917-A , Porsche A40 , VW 502 00

ZASTOSOWANIE: Samochód osobowy

TECHNOLOGIA: Clean Synto®

RAVENOL VMO SAE 5W-40 to syntetyczny olej silnikowy Mid SAPS o niskim współczynniku tarcia z technologią CleanSynto® do silników benzynowych i wysokoprężnych samochodów osobowych, z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem paliwa lub bez.

RAVENOL VMO SAE 5W-40 osiąga wysoki wskaźnik lepkości dzięki swojej formule na bazie specjalnych olejów bazowych. Doskonałe zachowanie przy rozruchu na zimno zapewnia optymalne bezpieczeństwo smarowania w fazie pracy na zimno.

RAVENOL VMO SAE 5W-40 wydłuża żywotność filtrów DPF i TWC. Opracowany z myślą o oszczędzaniu paliwa i energii w silnikach EURO VI, EURO V i EURO IV Standard z normalnymi i wydłużonymi okresami między wymianami oleju (możliwe do 50 000 km lub 2 lat).

RAVENOL VMO SAE 5W-40 minimalizuje tarcie, zużycie i zużycie paliwa dzięki doskonałym właściwościom podczas zimnego rozruchu. Dzięki znacznej oszczędności paliwa RAVENOL VMO SAE 5W-40 przyczynia się do ochrony środowiska poprzez redukcję emisji.

Nadaje się do wydłużonych okresów między wymianami oleju, jeśli jest to zalecane przez producenta.

RAVENOL VMO SAE 5W-40 to uniwersalny, syntetyczny olej silnikowy o niskim współczynniku tarcia, opracowany specjalnie do silników wysokoprężnych Pumpe-Düse. Ponadto olej ten doskonale nadaje się do silników benzynowych i wysokoprężnych samochodów osobowych i dostawczych z turbodoładowaniem i bez. Ze względu na specyficzny skład, RAVENOL VMO SAE 5W-40 doskonale nadaje się do stosowania w przypadku kilku wymagań OEM.

Charakterystyka

• Oszczędność paliwa w trybie częściowym i pełnym.
• MID SAPS = zmniejszona zawartość popiołu siarczanowego, fosforu i siarki.
• Doskonała ochrona przed zużyciem i wysoki wskaźnik lepkości również w warunkach jazdy z dużą prędkością, co zapewnia długą żywotność silnika.
• Doskonałe właściwości rozruchu na zimno, także w niskich temperaturach poniżej -30°C.
• Działanie popychacza hydraulicznego jest zapewnione we wszystkich temperaturach.
• Bezpieczny film smarny w wysokich temperaturach pracy.
• Niska skłonność do parowania, dzięki czemu mniejsze zużycie oleju.
• Brak osadów w komorach spalania, w strefie pierścieni tłokowych i zaworach ze względu na kondycjonowanie olejem.
• Neutralność wobec materiałów uszczelniających.
• Wydłużone okresy między wymianami oleju w celu ochrony zasobów naturalnych.