CERAMIZER CM - мотоциклетная присадка для двигателей мотоциклов

CERAMIZER DO MOTOCYKLI (CM)

Ceramizer - preparat do regeneracji i zabezpieczania przed zużyciem powierzchni tarcia silnika motocyklowego.

Główne korzyści z zastosowania Ceramizera:

• Wycisza i wyrównuje pracę silnika, poprawia dynamikę motocykla.
• Zabezpiecza silnik przed zużyciem i wydłuża jego trwałość.
• Regeneruje powierzchnie tarcia, dzięki czemu zmniejsza zużycie paliwa (od 3 do 15 %) oraz zużycie oleju.
• Chroni silnik przed korozją (szczególnie istotne podczas zimowania motoru).
• W silnikach posiadających wspólny ze skrzynią biegów układ olejenia (większość silników czterosuwowych motocykli), poprawia płynność zmiany biegów i wydłuża trwałość mechanizmów nawet 5-cio krotnie.
• Skuteczny zarówno w motocyklach rekreacyjnych jak i sportowych.
• Regeneruje powierzchnie tarcia podczas eksploatacji, bez demontażu obrabianego zespołu. Efektywna trwałość odbudowanej powierzchni na około 30 000 km przebiegu.
• Zastępuje w większości przypadków naprawy, zmniejszając wielokrotnie koszty naprawy w porównaniu z tradycyjnym remontem.
• Niski współczynnik tarcia poniżej 0,02 tj. 10-cio krotnie mniej niż przy styku "stal-stal".
• Wydłuża o min. 50% przebiegi między wymianami oleju silnikowego.
• Zabezpiecza podzespoły przed korozją i agresywnymi substancjami chemicznymi (ważne w przypadku gdy stosowany olej silnikowy, paliwo może mieć niską jakość).
• Zmniejsza emisje toksycznych składników spalin.
• Zmniejsza niebezpieczeństwo blokady pierścieni tłokowych.
• Utwardza i podwyższa odporność na zużycie trących się powierzchni, nawet 10-cio krotnie. Mikrotwardość - 4000-4500 MPa (400 - 450 kG/mm 2 ) (dla porównania mikrotwardość stali wynosi przeciętnie 60 kG/mm 2 ). Wytrzymałość na ściskanie: 2500 MPa (250 kg/mm 2 ).
• Chroni środowisko naturalne.

Jak aplikować ceramizer?

Aby preparat spełnił wszystkie swoje funkcje, niezwykle ważną kwestią jest jego odpowiednia aplikacja. Nie jest ona trudna, ani czasochłonna, warto jednak pamiętać o zachowaniu odpowiednich warunków.

1. Rozgrzać silnik do temperatury roboczej 80-90 oC, (np. po jeździe, lub co najmniej po 10-cio minutowej pracy silnika na biegu jałowym).
2. Wyłączyć silnik.
3. Odkręcić korek wlewu oleju i opróżnić dozownik(i) do otworu wlewu oleju.
4. Zakręcić korek wlewu oleju.
5. Uruchomić silnik i pozostawić na biegu jałowym przez 15 min.
6. Przejechać nie koniecznie jednorazowo 100 km (odcinek można podzielić na etapy) w sposób taki jak przy docieraniu silnika, tzn. należy unikać zbytwysokich obrotów silnika i jeździć na możliwie  niskich obrotach aby w mniejszym stopniu występowało tarcie płynne (z filmem olejowym).
7. Ceramizer® nie zmienia parametrów smarnych oleju więc nie zmienia parametrów tarcia mokrego sprzęgła.
8. Po pokonaniu odcinka 100 km można jeździć bez ograniczeń obrotów silnika. Tworzenie warstwy ceramiczno-metalowej trwa jeszcze do 1000 km przebiegu, ale już w normalnych warunkach eksploatacji. W tym czasie nie wymieniać oleju!
9. W przypadku stosowania zwiększonej ilości preparatu (np. 2 dawek) zaleca się zastosowanie pierwszej dozy (według załączonej instrukcji), a następnie po przejechaniu ok. 300 km zastosowanie w ten sam sposób drugiej (kolejnej) dozy (zwiększa to efektywność tworzenia się warstwy ceramiczno-metalowej w miejscach tarcia).

Ceramizacja to innowacyjna technologia, która pozwala zregenerować silniki, skrzynie biegów, mosty i inne urządzenia, w których występuje tarcie metalu o metal. Warstwa ceramiczna powstaje dzięki połączeniu i dyfuzji cząsteczek Ceramizera® z cząsteczkami metalu przemieszczającymi się w oleju. Efektem procesu ceramizacji jest powstanie warstwy ceramiczno-metalowej wypełniającej ubytki w strukturze metalu i przywracającej nominalny stan mechanizmu.

Proces regeneracji części oraz tworzenia warstwy ceramicznej odbywa się automatycznie, już po 200 km od momentu dodania preparatu do oleju można zauważyć korzyści.

Dosyć niezwykłym wydaje się brak konieczności demontażu urządzenia. Użycie Ceramizerów w postaci dodatków do oleju przynosi istotne korzyści takie jak możliwość użytkowania pojazdu w trakcie jego regeneracji, oszczędność czasu i nawet 20- 30-krotnie niższy koszt regeneracji mechanizmu w porównaniu do tradycyjnej usługi naprawczej.

UWAGA:

Preparat do silnika Ceramizer® CM przeznaczony jest dla motocykli wyposażonych w mokre sprzęgło, o wspólnym układzie smarowania silnika i skrzyni biegów (zdecydowana większość, około 95% motocykli).

W przypadku modeli z oddzielnymi układami smarowania dla silnika i skrzyni biegów oraz z mokrym sprzęgłem, należy stosować dodatek do oleju Ceramizer® CS do silnika. Natomiast do skrzyni biegów należy aplikować Ceramizer® CM (omawiany produkt).

W przypadku modeli z oddzielnymi układami smarowania dla silnika i skrzyni biegów oraz z suchym sprzęgłem, należy stosować dodatek do oleju Ceramizer® CS do silnika. Natomiast do skrzyni biegów należy aplikować dodatek do oleju skrzyni biegów Ceramizer® CB.