Присадка CERAMIZER CM2T для мотоциклов с 2-тактными двигателями

CERAMIZER DO DWUSUWÓW CM2T

Ceramizer® do regeneracji silników dwusuwowych

Ceramizer - preparat do regeneracji i zabezpieczania przed zużyciem powierzchni tarcia silnika.

Regeneracja przeprowadzana jest bez demontażu urządzeń, w trakcie ich normalnej eksploatacji, wystarczy dodać preparat do oleju w silniku. Warstwa ceramiczno-metalowa narasta we wszystkich miejscach gdzie występuje tarcie metalu o metal, a w szczególności w miejscach zużytych (wytartych).

Warstwa ta wyrównuje i pokrywa mikrodefekty, rysy i deformacje powierzchni podlegających tarciu. Można to porównać do mikronadspawania cienkiej warstwy materiału w zużytych miejscach. Proces narastania warstwy trwa do około 1500 km przebiegu.

Główne korzyści z zastosowania Ceramizera:

• Wycisza i wyrównuje pracę silnika, poprawia dynamikę skutera.
• Zabezpiecza silnik przed zużyciem i wydłuża jego trwałość.
• Regeneruje powierzchnie tarcia
• Pozwala w większości przypadków uniknąć kosztownych napraw, zmniejszając wielokrotnie koszty w porównaniu z tradycyjnym remontem.
• Skuteczny zarówno w skuterach jak i innych pojazdach oraz mechanizmach napędzanych silnikiem dwusuwowym (m. in. w kosiarkach i piłach spalinowych).

Produkt można stosować w silnikach, zamontowanych w:

• skuterach,
• skuterach śnieżnych,
• odśnieżarkach,
• kosiarkach,
• agregatach prądotwórczych,
• piłach spalinowych,
• motorówkach,
• motoparalotniach,
• autach osobowych

Jak aplikować ceramizer?

Aby preparat spełnił wszystkie swoje funkcje, niezwykle ważną kwestią jest jego odpowiednia aplikacja. Nie jest ona trudna, ani czasochłonna, warto jednak pamiętać o zachowaniu odpowiednich warunków.

Etap I - Ceramizer® do 1 litra oleju.

1. Dozę/zy Ceramizera® wymieszać z 1 l oleju.
2. Litr oleju z Ceramizerem® zużyć, dodając do paliwa w proporcji zgodnej z zaleceniami producenta silnika.
3. Przed każdym dodaniem porcji oleju do paliwa lub zbiornika automatycznego smarowania - olej z Ceramizerem® należy wielokrotnie wstrząsnąć.
4. Eksploatować silnik z mieszanką paliwa i oleju z Ceramizerem® przez przynajmniej 700 km unikając wysokich obrotów i przeciążeń.
5. Po zużyciu 1 litra oleju należy sprawdzić organoleptycznie filtr paliwa i w przypadku jego zabrudzenia należy go wymienić.

Etap II - Ceramizer® do cylindra.

1. Rozgrzać silnik do temperatury roboczej 80-90 stopni C (np. po jeździe lub co najmniej po 10-cio minutowej pracy silnika na biegu jałowym).
2. Wyłączyć silnik
3. Wykręcić świecę zapłonową.
4. Ustawić tłok w górnym zwrotnym punkcie
5. Zaaplikować 1/2 dozy Ceramizera® przez otwór po wykręconej świecy (starając się rozprowadzić Ceramizer® po ściankach cylindra).
6. Włączyć luz w pojeździe/urządzeniu.
7. Nie wkręcając świecy obrócić kilkadziesiąt razy wałem korbowym (np. używając przez kilka sekund rozrusznika lub w przypadku małych silników - wiertarki)
8. Zaaplikować pozostałe 1/2 dozy Ceramizera® przez otwór po wykręconej świecy (starając się rozprowadzić Ceramizer® po ściankach cylindra) i powtórzyć punkty 6 i 7.
9. Wkręcić świecę.
10. Uruchomić silnik, pozostawić na biegu jałowym około 15 minut.

Oba etapy użycia Ceramizera® zaleca się wykonać w tym samym cyklu aplikacji.

Ceramizacja to innowacyjna technologia, która pozwala zregenerować silniki, skrzynie biegów, mosty i inne urządzenia, w których występuje tarcie metalu o metal. Warstwa ceramiczna powstaje dzięki połączeniu i dyfuzji cząsteczek Ceramizera® z cząsteczkami metalu przemieszczającymi się w oleju. Efektem procesu ceramizacji jest powstanie warstwy ceramiczno-metalowej wypełniającej ubytki w strukturze metalu i przywracającej nominalny stan mechanizmu.

Proces regeneracji części oraz tworzenia warstwy ceramicznej odbywa się automatycznie, już po 200 km od momentu dodania preparatu do oleju można zauważyć korzyści.

Dosyć niezwykłym wydaje się brak konieczności demontażu urządzenia. Użycie Ceramizerów w postaci dodatków do oleju przynosi istotne korzyści takie jak możliwość użytkowania pojazdu w trakcie jego regeneracji, oszczędność czasu i nawet 20- 30-krotnie niższy koszt regeneracji mechanizmu w porównaniu do tradycyjnej usługi naprawczej.