РЕМКОМПЛЕКТ ПОДВЕСКИ CITROEN C4

ZESTAW NAPRAWCZY SPRĘŻARKI POWIETRZNEJ WABCO

• CITROEN C4 GRAND PICASSO
• CITROEN C4 PICASSO

NR.KAT.  WABCO:

• 415 404 830 0
• 415 403 003 0

NR.KAT.  CITROEN

• 9682022980
• 9801906980
• 5277E5
• 5277E5

Wytrzymałość termiczna: 250*C

Materiał z jakiego jest wykonany pierścień przewyższa jakością oryginał

Uwaga:

Uszczelniacz jest wykonany z materiału mało rozciągliwego (to nie jest guma), wszelkie próby rozciągania i ubierania go na siłę spowodują trwałe zdeformowanie i nie będzie się on już nadawał do zamontowania.

Żeby wymienić uszczelniacz, należy najpierw usunąć resztki starego pierścienia (np. przecinając go w jednym miejscu, lub jeśli można go złapać jakimiś szczypcami, wyrwać ze szczeliny w której siedzi). Następnie należy zrobić kreskę/rysę na boku tłoka (nad i pod szczeliną w której siedzi pierścień) ta czynność ułatwi nam wklejenie góry tłoka idealnie na swoje miejsce bez ryzyka przesunięcia osiowego. Teraz musimy oderwać górę tłoka. Podgrzanie tłoka opalarką do temperatury około 100 stopni celcjusza znacznie ułatwia oderwanie przyklejonej góry. Najłatwiej zrobić to mocując tłok w małe imadełko i po podgrzaniu włożyć w szczelinę po jego przeciwległych jego stronach dwa płaskie szerokie śrubokręty. Następnie próbujemy kręcić tymi śrubokrętami (tak jakbyśmy chcieli odkręcać śrubę) powodując rozpychanie śrubokręta w szczelnie (w żadnym wypadku nie próbujemy oderwać góry tłoka metodą "na dźwignię", grozi to wyłamaniem podstawy tłoka na której opiera się pierścień). Po oderwaniu góry tłoka ubieramy pierścień na tłok, a górę tłoka przyklejamy dokładnie w takim samym położeniu. Cała operacja nie jest skomplikowana i z rozmów z klientami wynika, że nie mają z tym większych problemów.

Wkład osuszacza pełni bardzo ważną rolę. Osusza zasysane powietrze atmosferyczne, które w zależności od pory roku i pogody może mieć nawet 90% wilgotności. Fabryczny wkład osuszacza po jakimś czasie traci właściwości osuszające powodując nagromadzenie się wilgoci w całym układzie. Wilgoć w zaworach powoduje korozję i ich nieprawidłową pracę lub całkowite uszkodzenie, dodatkowo zimą zamarzający wkład osuszacza może powodować częściową lub całkowitą niedrożność przepływu powietrza.