TS 73 GREY Краска для топливного бака JAWA CZ MZ SOKÓŁ BMW ROMET SHL N!

Witamy serdecznie

Zamówienia złożone do godziny 11:00 staramy się wysyłać tego samego dnia roboczego.

Stosowana i polecana przez firmę INŻYNIER zajmującą się renowacją zabytkowych pojazdów. http://www.czarprlu.pl

❌ DLACZEGO ZALANIE ZBIORNIKA DO PEŁNA JUŻ NIE DZIAŁA?

Wielu motocyklistów wciąż stosuje starą metodę: pełny bak na zimę = brak korozji.

❗ To już nie działa.

Dzisiejsze paliwa zawierają biokomponenty, które:

• pochłaniają wilgoć z powietrza
• mieszają się z wodą
• powodują osadzanie się pary wodnej na ściankach zbiornika

➡️ Efekt? Ogniska korozji od środka, nawet w „pełnym” baku.

✅ ROZWIĄZANIE: ZESTAW TS73 DO ZABEZPIECZENIA ZBIORNIKA

Specjalistyczna emalia odporna na benzynę, która tworzy trwałą, szczelną powłokę chroniącą zbiornik na lata.

✔ odporność na benzynę i paliwa z bioetanolem

✔ ochrona przed wilgocią i korozją

✔ sprawdzona w zbiornikach motocykli klasycznych, zabytkowych i współczesnych np. JAWA/CZ/MZ/SHL/WSK/ROMET/SOKÓŁ/BMW/INNE KLASYKI

✔ sprawdzona przez renowatorów i motocyklistów

📦 ZESTAW ZAWIERA

• Baza TS-73 – 400 g (ok. 250 ml) | kolor szary
• Utwardzacz – 88 g (ok. 80 ml)
• Rozpuszczalnik – ok. 100 ml

💡 Rozpuszczalnik w zestawie w większej ilości, aby każdy mógł dobrać optymalną lepkość roboczą.

👉 Zestaw wystarcza na zbiornik motocyklowy do 25 L, nawet jeśli robisz to pierwszy raz.

🛠 JAK APLIKOWAĆ – W SKRÓCIE

1️. Zabezpiecz zewnętrzną powierzchnię zbiornika

2️. Usuń rdzę (piaskowanie lub ODRDZEWIACZ RE60 / RE75)

3️. Dokładnie odtłuść (MD41)

4️. Wymieszaj całą zawartość farby z dołączonym utwardzaczem, a następnie dodając rozpuszczalnik uzyskaj pożądaną lepkość mieszanki.

5️. Wlej całość i obracaj równomiernie zbiornikiem, aby pokryć wszystkie ścianki

6️. Zlej nadmiar farby

7️. Zostawiając otwarte wszystkie otwory obracaj zbiornik co 10–15 min do przyschnięcia powłoki

⚠ W przypadku zbiorników dwusuwów odtłuszczanie przed malowaniem wykonaj co najmniej dwukrotnie

⚠ W przypadku zbiorników olejowych, dwusuwowych, mocno zabrudzonych przed odrdzewieniem odtłuść powierzchnię np. WD-10. (odrdzewiacz nie poradzi sobie z tłustą powierzchnią)

⚠ Nie dopuszczaj do powstawania „jeziorek” farby – zbyt gruba warstwa może popękać po wyschnięciu.

👉 Zabezpiecz zbiornik raz, a porządnie.

Do pełnego przygotowania powierzchni polecamy produkty dostępne na innych aukcjach:

RE75 – Odrdzewiacz oparty na kwasie fosforowym z dodatkami funkcyjnymi i inhibitorami korozji, bezpieczny dla stali,  do czyszczenia wnętrza zbiornika,

Osuszacz – specjalnie dobrana receptura aby usunąć resztki wody po płukaniu (np po RE75, WD10), odtłuszcza również przed malowaniem,

MD41 – łagodny odtłuszczacz, oparty na rozpuszczalnikach organicznych, do ostatecznego odtłuszczenia przed aplikacją farby, bezpieczny dla lakieru,

AD31 – agresywny odtłuszczacz oparty na silnych rozpuszczalnikach organicznych, do trudnych zabrudzeń, tam gdzie inne preparaty nie dały sobie rady.

WD-10 Koncentrat zasadowy do rozcieńczania z wodą  – wydajny preparat do mycia i odtłuszczania powierzchni, idealny do wymycia zbiornika paliwa z resztek oleju zwłaszcza przy pojazdach dwusuwowych

Uwaga: Prawidłowa trwałość powłoki jest uzależniona od właściwego przygotowania malowanej powierzchni – zalecamy ścisłe przestrzeganie zaleceń z dołączonej instrukcji!

Najczęstsze wady / błędy:

Farba ściekła ze ścianek zbiornika, porobiły się rozstępy.

• za niska temperatura aplikacji (Minimalna temperatura aplikacji 18st.C)
• za duża ilość rozpuszczalnika
• brak odpowiedniej wentylacji zbiornika do momentu przyschnięcia farby. Po nałożeniu farby należy pozostawić zbiornik do wyschnięcia z otwartymi wszystkimi otworami aby umożliwić odparowanie rozpuszczalnika. Można zintensyfikować schnięcie stosując sprężone powietrze pod małym ciśnieniem

Farba spuchła po zalaniu paliwa/ wytworzyły się bąble

• zbyt szybkie napełnienie zbiornika paliwem. Farba utwardza się po około 24 godzinach lub dłużej - w zależności od temperatury i wilgotności otoczenia. Pomimo utwardzenia się powłoki zbiornik można napełnić paliwem najwcześniej po 2 tygodniach, ponieważ farba musi się usieciowić i uzyskać odporność chemiczną.
• nieodpowiednio przygotowana powierzchnia, niedostateczne odtłuszczenie powierzchni zwłaszcza przy 2-suwach

Utworzyły się spękania na dnie zbiornika / powłoce

• brak obracania zbiornikiem podczas pierwszej fazy schnięcia, nie usunięcie nadmiaru farby w zbiorniku (zbyt gruba powłoka spowodowała skurcz objętościowy podczas wysychania i spękania powłoki)

Na innej aukcji dostępny jest zestaw z chemią do wstępnego przygotowania zbiornika tj. odtłuszczenia, odrdzewienia, osuszenia z ostatecznym odtłuszczeniem przed lakierowaniem

W razie pytań jestem do dyspozycji

Na innej aukcji dostępna gruntoemalia w kolorze czerwonym tlenkowym