DSG 6 Мехатроник DQ250 02E 02E927770AQ 02E927770AN 02E927770AT 02E927770AS

Oferujemy w sprzedaży sterownik (mechatronik)  po regeneracji do skrzyni biegów DQ250 02E DSG Audi; Seat; Skoda; VW o numerach:

• 02E927770AQ
• 02E927770AT
• 02E927770AS
• 02E927770AN

UWAGA - Każdy sterownik po regeneracji jest sprawdzany na stole, testowany w pojeździe w warunkach drogowych do 100km i zaprogramowany pod numer nadwozia samochodu.

Możemy  także  zregenerować  Państwa mechatronik jeżeli będzie taka możliwość - to wszystko ustalimy już po zakupie.

Po zakupie na allegro w wiadomości prosimy o podanie numeru VIN w celu dopasowania mechatronika do Państwa auta.

W NASZEJ O F E R C I E ALLEGRO ZNAJDZIECIE PAŃSTWO TAKŻE KOMPLETNE SKRZYNIE BIEGÓW DO PAŃSTWA POJAZDU.

Mechatroniki są sprawdzone w warunkach drogowych. Są one kompletne.

Są to mechatroniki, których oprogramowanie ma ochronę komponentów (Immobilizer). W tym przypadku po zakupie na allegro należy najpierw  wysłać  do nas taki mechatronik w celu przegrania Państwa oprogramowania na inny mechatronik.

Dostają Państwo 1 r o k  g w a r a n c j i , więc nie należy się przejmować, że zostaną Państwo po zakupie sami. Zawsze mogą liczyć Państwo na wsparcie naszego specjalisty. Udzielamy porad mechanikom związanych z montażem i uruchomieniem jeżeli zachodzi taka potrzeba.

Bardzo ważne jest to, żeby przed zdemontowaniem swojego mechatronika spisać numery błędów zaczynające się na "P". Ułatwi i przyspieszy to naszą pracę.

W naszej ofercie na allegro posiadamy także inne rodzaje mechatroników do skrzyń biegów DSG6 DQ250 02E:

• 02E325025AD
• 02E325025AE
• 02E325025AL
• 02E325025AQ
• 02E325025AN
• 02E325025AM
• 02E325025AT
• 02E325025AA
• 02E927770AL
• 02E927770AA
• 02E927770AD
• 02E927770AM
• 02E927770AN
• 02E927770AQ
• 02E927770AT
• 02E927770AJ
• 02E927770AE

Kody:

G – GHG GKC GPQ GPV GPW GQA GXU GYC GYD GYM GYN GYP GYQ GYR GYU GYW

H – HAH HBP HBQ HBR HFQ HFX HJP HLE HLG HLH HLX HQL HQM HQN HQP HQQ HRW HTJ HTQ HUT HUV HUW HXS HXT HXU HXV HXW HXX HXY HXZ HYB HYC HYD HYE

J – JBT JEQ JFP JPH JPJ JPK JPL JPN JPP JPQ JPR JPS JPT JPX JPY JPZ JTW JUE

K –KCT KCU KCV KCW KCY KCZ KDA KDB KDC KDD KDE KDF KFV KGF KGJ KGM KGV KJL KLN KMW KMX KMY KMZ KNC KND KNE KNF KNG KNH KNJ KNK KNL KNM KNN KPQ KPR KPS KPT KPV KPW KPU KPX KPY KPZ KQA KQC KQX KRF KSA

L – LHF LHT LHQ LHR LHS LKR LPW LPY LQC LQS LQT LQV LQW LQX LQY LQZ LRA LRB LRC LRE LRF LRG LRH LRJ LRK LRT LTA LTD LTE LTG LTK LTL LTM LTN LTQ LTR LTT LTU LTV LTW LTX LTY LXZ

M – MHL MFL MFM MFX MFY MKJ MKM MLW MLX MLZ MMA MMB MMC MMD MME MMF MMG MMH MMJ MPU MRL MSR MSS MST MSU MSV MSX MSY MTB MTC MTD MTE MTF MTU MTV MTW MTX MTY MTZ MUA

N – NCN NDR NHZ NJA NJB NJC NJD NJE NJF NJG NJJ NJK NJL NJM NJP NJQ NJR NJS NJW NLL NLM NLN NLP NLQ NLR NLS NLT NLU NLX NLY NLZ NMA NMB NMC NMD NME NNU NQL NUT NVW NVX

P – PBC PBD PBE PBF PBG PBH PBJ PBK PBL PBM PBQ PBS PBT PBU PBV PBW PBX PBZ PDX PDY PDZ PEN PER PGN PPL PPM PPN PPP PPR PPT PPV PPW PPX PPY PPZ PQA PQB PQC PQD PQE PQH PQJ PQK PQL PQM PQP PQQ PQR PQS PQT PQU PQV PSN PSX PUG PUH PUJ PUL PUM PUP PUR PUS PUT PXZ PZN PZP PZR PZS PZQ

Q – QFC QFD QKM QKN QMH QMM QMN QMP QSD QSE QSF QSH QSJ QSL QSK QSP QSR QSM QSQ QYS QYV QYW QYX QZD QZE QZM QZN QZP QZQ

R – RBQ RHH RHL RHM RHN RHP RJV RTV RVS RVU RPK

S – SFA SEW SEZ SGG SGH SYA SYB SYJ SYV SYZ SYW SXZ

T – TNR THY

X – XPN

Najbardziej typowe objawy uszkodzenia, które występują:

1) Brak możliwości wbicia biegu (bezskuteczne wachlowanie drążkiem)

2) Wyrzucanie biegu podczas jazdy na luz

3) Samoczynne przełączanie trybu pracy skrzyni

4) Brak możliwości odpalenia auta na pozycji P

5) Błąd licznika obrotów G 195, G 196, G 182

6) Błąd zaworu N88, N216, N215

7) Samoczynna zmiana biegu na inny podczas jazdy z pozycji D na S

8) Przechodzenie skrzyni w tryb awaryjny (ramka z biegami na wyświetlaczu podświetla się lub mruga na czerwono)

9) Brak pełnego wykleszczenia podczas zatrzymywania się

10) Odczuwalne szarpnięcia na pierwszym biegu podczas ruszania (błąd płynnego startu)

11) Błąd 17090 - P0706 przełącznika wielofunkcyjnego F 125

12) Na zimnym silniku wszystko działa poprawnie, lecz gdy się rozgrzeje zaczyna trzaskać lub szarpać (działanie nieprawidłowe)

13) Wydostawanie się oleju z mechatronika przez odpowietrznik (dotyczy skrzyni 7-biegowej)

14) Przepalanie bezpieczników 5A, 15A, 30A

15) Oraz inne nie wymienione tutaj usterki