Герметик для кондиционеров с УФ R134a

Zapomnij o wyciekach! Uszczelniacz z UV do klimatyzacji z R134a.

Środek uszczelniający do klimy z UV dla R134a, 40g.

Zapomnij o wyciekach! Środek trwale uszczelniający wycieki w chłodnicach, przewodach, parownikach oraz o-ringach, etc. Preparat po aplikacji krąży w układzie klimatyzacji wraz z czynnikiem. W składzie posiada substancje, które eliminują wilgoć z układu klimatyzacji. Obecne są w nim również środki konserwujące węże gumowe i uszczelki.

Środek wpływa na minimalizowanie ryzyka wystąpienia nieszczelności w przyszłości. Uszczelniacz do klimy dodatkowo konserwuje układ, zapewniając jednocześnie spójność pracy całego systemu klimatyzacji. Środek uszczelniający posiada funkcjonalny i praktyczny aplikator, który ułatwia pracę z uszczelniaczem.

Zalety:

• oryginalny produkt
• gwarancja uszczelnienia
• kompatybilność z systemem R134a
• łatwa aplikacja i sposób użycia
• nie wpływa negatywnie na elementy A/C oraz urządzeń serwisowych
• nie wpływa negatywnie na sprężarkę i stacje odzysku
• nie zatyka zaworów serwisowych
• nie zawiera polimerów
• pomaga zapobiegać wyciekom w przyszłości
• Praktyczny aplikator i poręczne opakowanie

Dane techniczne:

• Producent: Magneti Marelli
• Waga: 40g
• Kompatybilny z systemem R134a
• Maksymalna pojemność instalacji AC: 1,5 kg

Wyłącznie do użytku profesjonalnego.

Odradza się używania w hermetycznie zamkniętych układach.

Dla własnego bezpieczeństwa nosić zawsze okulary ochronne.

INSTRUKCJA:

1. Odzyskać chłodziwo z układu klimatyzacji (przed użyciem LEAK STOP zaleca się wymianę filtra instalacji, aby wyeliminować ewentualną wilgoć).

2. Utworzyć próżnię w układzie klimatyzacji tylko na 5 minut. Za pomocą próżniomierza sprawdzić, czy osiągnięta została co najmniej wartość “-0,25bar”; wykonać test próżni i sprawdzić, czy wartość nie przekracza “-0,23bar” (konieczny warunek). W przeciwnym wypadku, wyciek jest zbyt duży, aby go usunąć przy użyciu LEAK STOP.

3. Wygenerować próżnię z ciśnieniem “-0,29bar” i utrzymać ją przez co najmniej 30 minut.

4. Po zakończeniu etapu próżni, odłączyć przewód L.P.(niskiego ciśnienia) stanowiska ładowania układu klimatyzacji i podłączyć LEAK STOP przy użyciu złącza B do instalacji klimatyzacji od strony L.P. (niskiego ciśnienia).

5. Odwrócić pojemnik LEAK STOP do góry nogami, nacisnąć przycisk A i poczekać do całkowitego wypłynięcia płynu uszczelniającego (około 8-10 sekund). Odłączyć LEAK STOP od układu klimatyzacji.

6. Załadować układ klimatyzacji zgodnie ze specyfikacjami producenta.

7. Po czym natychmiast uruchomić silnik i układ klimatyzacji na co najmniej 20 minut, co umożliwi LEAK STOP krążenie w obiegu i zadziałanie.