Велосипедная шина для инвалидной коляски MITAS RUBENA 24 x 1 3/8 37-540, прочная

Znana od wielu lat czeska fabryka znajdująca się w Náhodzie, produkująca ogumienie rowerowe, zmieniła właściciela. W wyniku tego nastąpiło zastąpienie dotychczasowej marki Mitas, pod którą oferowała swoje produkty, marką o pierwotnej czeskiej nazwie własnej- Rubena. Od tej pory, najbardziej znane i polecane modele opon rowerowych Mitas, między innymi: Ocelot, Flash, Gripper czy Scylla, jak również dętki Mitas, będą występowały pod logiem Rubena i pod tymże symbolem firma będzie je dostarczać na cały świat.  W związku z tym faktem informujemy, że logotyp Mitas/Rubena może występować losowo na produkcie w zależności od dostawy.

Opona rowerowa  24 x 1 3/8, marki MITAS/RUBENA, przeznaczona do wózków inwalidzkich.

Model dostępny w wersji dętkowej, w rozmiarze ETRTO 37-540, w szarym i co istotne: niebrudzącym podłóg kolorze.

Niezrównana pod względem jakości, wytrzymałości i bezpieczeństwa w stosunku do produktów o porównywalnej cenie.

Uniwersalny wzór bieżnika opony HOOK przeznaczony jest do jazdy po nawierzchniach asfaltowych. Jego niemal gładka, środkowa część zapewnia mniejsze opory toczenia podczas jazdy po szosie, a dzięki zastosowaniu bardziej uwypuklonej powierzchni bocznej sprawdzi się również dobrze na nieutwardzonych nawierzchniach.

SPECYFIKACJA:

Kod EAN: 8593375513784

Marka: MITAS/RUBENA

Rozmiar koła: 24 x 1 3/8

ETRTO: 37-540 mm

Typ opony: Drutowa

TPI (ilość nici na cal): 22

Tubeless Ready: Nie

E-Bike: Nie

Przeznaczenie: Wózki inwalidzkie

Dodatkowe wzmocnienia: Nie

Pasek odblaskowy: Nie

Kolor: Szary

Waga: 500 gram (+/- 15%)

NAJWAŻNIEJSZE ZALETY:

Niskie opory toczenia – niemal gładka część środkowa bieżnika ułatwia jazdę po asfalcie, pozwalając jechać lżej i szybciej przy mniejszym wysiłku.

Pewność na gorszych nawierzchniach – podwyższone, boczne strefy bieżnika poprawiają trakcję na nieutwardzonych drogach, ubitych ścieżkach i słabszym asfalcie.

Wysoka trwałość w swojej klasie – solidna konstrukcja i dobrze dobrana mieszanka gumy zapewniają długą żywotność opony w codziennym, miejskim użytkowaniu.

Stabilne prowadzenie – odpowiedni przekrój opony i profil bieżnika sprawiają, że rower  zachowuje się przewidywalnie w zakrętach i na mokrej nawierzchni, co podnosi komfort i poziom bezpieczeństwa.

Klasyczny wygląd do rowerów miejskich – pasuje do wielu tradycyjnych rowerów miejskich i „retro”, pozwalając zachować oryginalny charakter roweru przy jednoczesnej poprawie właściwości jezdnych.

DLA KOGO JEST HOOK?

Dla miejskich użytkowników – do codziennych dojazdów do pracy, szkoły, na zakupy, głównie po asfalcie, kostce i ścieżkach rowerowych.

Dla osób jeżdżących po zróżnicowanych nawierzchniach – które poruszają się nie tylko po gładkim asfalcie, ale też po gorszych, łatanych drogach i ubitych ścieżkach.

Dla posiadaczy klasycznych rowerów – właścicieli starszych lub stylizowanych rowerów miejskich, którzy szukają opony łączącej wygląd z nowoczesnymi parametrami użytkowymi.

ZALECANE CIŚNIENIE:

max. 600 kPa

max. 6 BAR

DOPUSZCZALNE OBCIĄŻENIE:

Maksymalne obciążenie na jedną oponę: 90 kg

Maksymalne łączne obciążenie na dwie opony: 180 kg

Uwaga – oferta dotyczy wyłącznie opony (1 szt.). Dętka, zawór oraz inne elementy widoczne na zdjęciach nie są częścią tej oferty – grafiki mają charakter instruktażowy/poglądowy.

Opona występuje również W ZESTAWACH Z DĘTKAMI - różne konfiguracje i typy wentyli znajdziesz na naszych pozostałych aukcjach.

JAK PRAWIDŁOWO DOBRAĆ DĘTKĘ DO OPONY ROWEROWEJ?

ROZMIAR

Dętka musi pasować do średnicy obręczy i zakresu szerokości opony. Szukaj zgodności w ETRTO oraz w rozmiarach calowych.

Przed montażem zwróć uwagę na kompatybilność: czy Twoja obecna opona ma oznaczenie ETRTO zgodne z opisem produktu oraz szerokość mieszczącą się w podanym przedziale.

Na oponie znajdują się następujące oznaczenia:

ETRTO - szerokość i średnica w mm, np. 28-622

Rozmiar w calach – np. 29x2.2, 27.5x2.1, 26x2.0

Na dętce również znajdziesz takie informacje:

Ta sama średnica ETRTO co na oponie, np. 622, 584, 559

Zakres szerokości, który obejmuje szerokość opony, np. 28-32mm, 700x28/32C, 29x2.1-2.4

Powyższe parametry umieszczone są:

Na boku opony – wybite lub nadrukowane: ETRTO i rozmiar w calach

Na opakowaniu dętki – ETRTO + zakres rozmiarów w mm/calach

Na starej dętce: nadruk w okolicy zaworu

RODZAJE WENTYLI W DĘTKACH ROWEROWYCH:

DV (Dunlop) ROWEROWY

Otwór w obręczy: 8-8,5 mm

Zastosowanie: miejskie, dziecięce, trekking

Cechy: prosta budowa, łatwe pompowanie, dobrze trzyma ciśnienie, nie jest przeznaczony do bardzo wysokich ciśnień

AV (Schrader) SAMOCHODOWY

Otwór w obręczy: 8-8,5 mm

Zastosowanie: MTB, elektryczne, miejskie

Cechy: współpracuje z kompresorami i pompkami na stacjach, bardzo trwały, wymaga grubszego otworu w obręczy

FV (Presta) FRANCUSKI

Otwór w obręczy: 6-6,5 mm

Zastosowanie: szosa, gravel, wyczynowe MTB

Cechy: wąski i lekki, przystosowany do pracy przy wysokich ciśnieniach

WSKAZÓWKI MONTAŻOWE I UWAGI:

Dobierz średnicę wentyla do otworu w obręczy: około 6,5 mm dla FV (Presta) oraz około 8,5 mm dla DV / AV.

Długość wentyla dobierz tak, aby wystawał minimum 15 mm ponad obręcz.

Przed montażem dętki i opony zbadaj stan techniczny obręczy – czy nie ma ostrych krawędzi, nypli, rantów lub uszkodzeń wymagających wymiany obręczy bądź całego koła.

Przetrzeć wnętrze opony i obręczy.

Jeżeli do wymiany dętki będzie stosowana wcześniej używana opona, należy sprawdzić stan bocznych ścianek (pęknięcia, mikroszczeliny), ewentualne wybrzuszenia lub deformacje oraz przetarcia wnętrza opony; przy widocznych uszkodzeniach oponę należy wymienić, ponieważ znacząco rośnie ryzyko kolejnych przebić.

Po wcześniejszym lekkim napompowaniu dętki, przy montażu upewnić się, że jest ułożona bez skręceń i nie została przyciśnięta łyżką ani wciśnięta między stopkę opony a obręcz; wentyl powinien wychodzić z obręczy prosto. Oponę należy pompować zgodnie z zakresem podanym na boku (zbyt niskie ciśnienie sprzyja „dobiciom”, zbyt wysokie grozi wystrzałem), a podczas jazdy unikać mocnego najeżdżania na ostre krawężniki i głębokie dziury bez odciążenia koła.

Zaleca się zastosowanie taśmy/ochraniacza obręczy, aby zminimalizować ryzyko uszkodzeń mechanicznych podczas montażu.

Ważne: Nawet prawidłowo dobrana i zamontowana dętka nie jest całkowicie odporna na uszkodzenia mechaniczne powstające w trakcie eksploatacji.

Oferowane ogumienie rowerowe spełnia wymagania rozporządzeń dotyczących REACH. Nie zawiera niebezpiecznych dla zdrowia substancji chemicznych powyżej dopuszczalnych progów.