CERAMIZER Extreme CS-X - присадка к моторному маслу

CERAMIZER EXTREME DO SILNIKÓW SPORTOWYCH (CSX)

Ceramizer - preparat do regeneracji i zabezpieczania przed zużyciem powierzchni tarcia silników sportowych i ekstremalnych.

CERAMIZER EXTREME DO SILNIKÓW SPORTOWYCH (CSX)

Kluczową przewagą preparatu CSX jest szybkość tworzenia się warstwy ceramiczno-metalowej (proces trwa tylko 100 km). Ma to istotne znaczenie w przypadku silników użytkowanych w sposób sportowy lub ekstremalny gdzie często nie ma czasu na utworzenie warstwy w standardowym okresie 1500 km.

Regeneracja przeprowadzana jest bez demontażu urządzeń, w trakcie ich normalnej eksploatacji, wystarczy dodać preparat do oleju w silniku. Warstwa ceramiczno-metalowa narasta we wszystkich miejscach gdzie występuje tarcie metalu o metal, a w szczególności w miejscach zużytych (wytartych).

Warstwa ta wyrównuje i pokrywa mikrodefekty, rysy i deformacje powierzchni podlegających tarciu. Można to porównać do mikronadspawania cienkiej warstwy materiału w zużytych miejscach. Proces narastania warstwy trwa do około 100 km przebiegu.

Główne korzyści z zastosowania Ceramizera:

1. Zapewnia stałą ochronę trących się powierzchni silnika na około 10 000 km jazdy sportowej lub 15 000 km standardowej jazdy. Ochrona ta jest szczególnie ważna podczas ekstremalnej jazdy, znacznego obciążenia silnika,wysokiej temperatury oleju, nagłych zmian prędkości obrotowej.
2. Eliminuje całkowicie suche starty. zabezpieczając powierzchnie trące podczas częstego uruchamiania silnika (zwłaszcza w warunkach zimowych, nawet poniżej -30°C).
3. Zabezpiecza silnik przed chwilowym przegrzaniem wynikającym z procesów zwiększonego ekstremalnego obciążenia i tarcia w trakcie jazdy o charakterze sportowym.
4. Zabezpiecza przed zużyciem powierzchnie tarcia: cylindrów, pierścieni, rowków pierścieni, płaszczy tłoków, panewek, czopów wału korbowego, łożysk wału korbowego, krzywek rozrządu, popychaczy zaworów, cylinderkówi tłoczków automatycznych popychaczy zaworów, łożysk wałków rozrządu, łańcuszka rozrządu, piast i sworzni tłokowych, łożysk i zębów pompy olejowej, wtryskiwaczy (od strony olejenia).
5. Utwardza i podwyższa odporność na zużycie trących się metalowych powierzchni silnika.
6. Zatrzymuje procesy zużycia powierzchni tarcia na około 10 000 km jazdy sportowej.
7. Aktywne komponenty wyrównują mikrodefekty i błyskawicznie obniżają współczynnik tarcia trących się metalowych mechanizmów silnika, przez co poprawiają proces smarowania trących się detali silnika.
8. Zwiększa interwały regulacji luzów zaworowych.
9. Zwiększa moc, moment, sprawność, dynamikę silnika.
10. Obniża temperaturę oleju.
11. Przywraca nominalne ciśnienie oleju.
12. Zmniejsza zużycie oleju - tzw. „branie oleju”.
13. Zwiększa i wyrównuje ciśnienia sprężania silnika.
14. Ułatwia rozruch silnika.
15. Zmniejsza ryzyko zapieczenia i blokady pierścieni tłokowych.
16. Zmniejsza uciążliwe wibracje i hałas, zapewnia cichszą pracę silnika.
17. Regeneruje powierzchnie tarcia silnika podczas eksploatacji, bez konieczności demontażu mechanizmów - wystarczy zaaplikować go do oleju.
18. Kompensuje luzy wynikłe ze zużycia trących się powierzchni.
19. Redukuje dymienie i cząstki stałe.
20. Pozwala osiągnąć oszczędności na paliwie do 5%.
21. Wydłuża żywotność silnika.
22. Pozwala w większości przypadków uniknąć kosztownych napraw, zmniejszając wielokrotnie koszty w porównaniu z tradycyjnymi metodami napraw.

Procesy regeneracji i tworzenia warstwy ceramicznej odbywają się podczas normalnej eksploatacji i bez demontażu jednostki napędowej.

Dozowanie:

Opakowanie zawiera 2 dozy.

Jak aplikować ceramizer?

Aby preparat spełnił wszystkie swoje funkcje, niezwykle ważną kwestią jest jego odpowiednia aplikacja. Nie jest ona trudna, ani czasochłonna, warto jednak pamiętać o zachowaniu odpowiednich warunków.

1. Przed zaaplikowaniem CSX zaleca się wymianę oleju i filtra oleju.
2. Uruchomić silnik i rozgrzać go do roboczej temperatury 90oC.
3. W okresie zimowym ogrzać preparat do temperatury około 25oC np. trzymając w ręku strzykawki (substancja posiada konsystencję smaru i rozpuszcza się w temperaturze powyżej 25°C)
4. Wstrząsnąć strzykawki przez około 30 s.
5. Wlać dozę/y do rozgrzanego silnika przez otwór wlewu oleju.
6. Uruchomić silnik i pozostawić na biegu jałowym na około 10 min.
7. Pokonać łagodnie około 100 km lub pozostawić uruchomiony silnik na biegu jałowym na około 3h.

Ceramizacja to innowacyjna technologia, która pozwala zregenerować silniki, skrzynie biegów, mosty i inne urządzenia, w których występuje tarcie metalu o metal. Warstwa ceramiczna powstaje dzięki połączeniu i dyfuzji cząsteczek Ceramizera® z cząsteczkami metalu przemieszczającymi się w oleju. Efektem procesu ceramizacji jest powstanie warstwy ceramiczno-metalowej wypełniającej ubytki w strukturze metalu i przywracającej nominalny stan mechanizmu.

Proces regeneracji części oraz tworzenia warstwy ceramicznej odbywa się automatycznie, już po 200 km od momentu dodania preparatu do oleju można zauważyć korzyści.

Dosyć niezwykłym wydaje się brak konieczności demontażu urządzenia. Użycie Ceramizerów w postaci dodatków do oleju przynosi istotne korzyści takie jak możliwość użytkowania pojazdu w trakcie jego regeneracji, oszczędność czasu i nawet 20- 30-krotnie niższy koszt regeneracji mechanizmu w porównaniu do tradycyjnej usługi naprawczej.