ТУРБО Audi Seat Skoda Volkswagen 2.0 TDI 170 л.с.

Oryginalna turbosprężarka KKK

Numer z tabliczki:

• 53039880137
• 53039700129
• 53039700207

Audi

A3 (8P1) 2.0 TDI

• Pojemność: 1968 Moc (KM): 170 Moc (kW): 125 Produkowany: 2006-03-01 - 2012-08-01 Kod silnika: CFGB, CBBB, BMN

A3 (8P1) 2.0 TDI quattro

• Pojemność: 1968 Moc (KM): 170 Moc (kW): 125 Produkowany: 2006-03-01 - 2012-08-01 Kod silnika: CFGB, CBBB, BMN

A3 Sportback (8PA) 2.0 TDI

• Pojemność: 1968 Moc (KM): 170 Moc (kW): 125 Produkowany: 2006-03-01 - 2013-03-01 Kod silnika: CFGB, CBBB, BMN

A3 Sportback (8PA) 2.0 TDI quattro

• Pojemność: 1968 Moc (KM): 170 Moc (kW): 125 Produkowany: 2006-03-01 - 2013-03-01 Kod silnika: CFGB, CBBB, BMN

TT (8J3) 2.0 TDI quattro

• Pojemność: 1968 Moc (KM): 170 Moc (kW): 125 Produkowany: 2008-06-01 - 2014-06-01 Kod silnika: CFGB, CBBB

TT Roadster (8J9) 2.0 TDI quattro

• Pojemność: 1968 Moc (KM): 170 Moc (kW): 125 Produkowany: 2008-06-01 - 2014-06-01 Kod silnika: CFGB, CBBB

Seat

ALTEA (5P1) 2.0 TDI

• Pojemność: 1968 Moc (KM): 170 Moc (kW): 125 Produkowany: 2006-03-01 - do teraz Kod silnika: BMN, CEGA

ALTEA XL (5P5, 5P8) 2.0 TDI 4x4

• Pojemność: 1968 Moc (KM): 170 Moc (kW): 125 Produkowany: 2007-06-01 - do teraz Kod silnika: BMN, CEGA, CFJA

LEON (1P1) 2.0 TDI

• Pojemność: 1968 Moc (KM): 170 Moc (kW): 125 Produkowany: 2006-05-01 - 2012-12-01 Kod silnika: BMN, CEGA, CFJA

Skoda

OCTAVIA (1Z3) 2.0 TDI RS

• Pojemność: 1968 Moc (KM): 170 Moc (kW): 125 Produkowany: 2006-04-01 - 2013-02-01 Kod silnika: CEGA, BMN

OCTAVIA II Combi (1Z5) 2.0 TDI RS

• Pojemność: 1968 Moc (KM): 170 Moc (kW): 125 Produkowany: 2006-04-01 - 2013-02-01 Kod silnika: CEGA, BMN

SUPERB II (3T4) 2.0 TDI

• Pojemność: 1968 Moc (KM): 170 Moc (kW): 125 Produkowany: 2008-07-01 - 2015-05-01 Kod silnika: CBBB, CFGB

SUPERB II (3T4) 2.0 TDI 4x4

• Pojemność: 1968 Moc (KM): 170 Moc (kW): 125 Produkowany: 2008-09-01 - 2015-05-01 Kod silnika: CBBB, CFGB

SUPERB II kombi (3T5) 2.0 TDI

• Pojemność: 1968 Moc (KM): 170 Moc (kW): 125 Produkowany: 2009-10-01 - 2015-05-01 Kod silnika: CBBB, CFGB

SUPERB II kombi (3T5) 2.0 TDI 4x4

• Pojemność: 1968 Moc (KM): 170 Moc (kW): 125 Produkowany: 2009-10-01 - 2015-05-01 Kod silnika: CBBB, CFGB

YETI (5L) 2.0 TDI 4x4

• Pojemność: 1968 Moc (KM): 170 Moc (kW): 125 Produkowany: 2009-11-01 - do teraz Kod silnika: CFJA, CEGA

Volkswagen

GOLF VI (5K1) 2.0 TDI

• Pojemność: 1968 Moc (KM): 170 Moc (kW): 125 Produkowany: 2009-04-01 - 2012-11-01 Kod silnika: CBBB, CFGB

PASSAT (3C2) 2.0 TDI

• Pojemność: 1968 Moc (KM): 170 Moc (kW): 125 Produkowany: 2005-08-01 - 2010-07-01 Kod silnika: CBBB, BMR

PASSAT (3C2) 2.0 TDI 4motion

• Pojemność: 1968 Moc (KM): 170 Moc (kW): 125 Produkowany: 2009-05-01 - 2010-07-01 Kod silnika: CBBB

PASSAT CC (357) 2.0 TDI

• Pojemność: 1968 Moc (KM): 170 Moc (kW): 125 Produkowany: 2008-06-01 - 2012-01-01 Kod silnika: CBBB, CLLA, CFGB

PASSAT CC (357) 2.0 TDI 4motion

• Pojemność: 1968 Moc (KM): 170 Moc (kW): 125 Produkowany: 2009-11-01 - 2012-01-01 Kod silnika: CBBB, CFGB

PASSAT Variant (3C5) 2.0 TDI

• Pojemność: 1968 Moc (KM): 170 Moc (kW): 125 Produkowany: 2005-08-01 - 2010-11-01 Kod silnika: CBBB, BMR

PASSAT Variant (3C5) 2.0 TDI 4motion

• Pojemność: 1968 Moc (KM): 170 Moc (kW): 125 Produkowany: 2009-05-01 - 2010-11-01 Kod silnika: CBBB

SCIROCCO (137, 138) 2.0 TDI

• Pojemność: 1968 Moc (KM): 170 Moc (kW): 125 Produkowany: 2009-05-01 - do teraz Kod silnika: CBBB, CFGB

TIGUAN (5N_) 2.0 TDI 4motion

• Pojemność: 1968 Moc (KM): 170 Moc (kW): 125 Produkowany: 2007-09-01 - do teraz Kod silnika: CBBB, CFGB

Oferowana turbosprężarka została poddana całkowitej regeneracji zgodnie ze specyfikacją producenta.

REGENERACJA TURBOSPRĘŻARKI ODBYWA SIĘ W NASTĘPUJĄCYCH ETAPACH:

I. Przygotowanie turbosprężarki do procesu regeneracji.

• Rozebranie turbosprężarki na poszczególne elementy.
• Mycie wszystkich elementów turbosprężarki w myjce wysokociśnieniowej w celu usunięcia zgromadzonych nagarów ekspalatacyjnych.
• Szkiełkowanie poszczególnych elementów turbosprężarki w piaskarce z mikrokulkami szklanymi.

Ten krok regeneracji pozwala poszczególnym częściom turbosprężarki wrócić do odpowiedniej kondycji.Nie każde zabrudzenie da się usunąć za pomocą tradycyjnego mycia. Na tym etapie elementy turbosprężarki są dokładnie myte w przemysłowej myjce ciśnieniowej z użyciem specjalistycznej chemii w połączeniu z wysoka temperaturą i odpowiednim ciśnieniem.

II. Główny etap regeneracji turbosprężarki.

• Złożenie rdzenia turbosprężarki z nowych części.

Polega to na zastosowaniu  wszystkich zużywających się komponentów na nowe: wysokiej klasy produkcji niemieckiej wirnik , koło kompresji, zestaw naprawczy, talerzyk, blaszka termiczna.

• Wyważenie i doważenie rdzenia turbosprężarki na maszynie wysokoobrotowej  CMT-48 VSR .
• Montaż rdzenia w kolektor turbosprężarki.
• Kalibracja ustawień zaworów podciśnieniowych na komputerowym urządzeniu Gate Test 3.

III. Pomiary i kontrola jakości.

• CIMAT TurboTest

Urządzenie do sprawdzania i regulacji układów zmiennej geometrii, oraz do pomiaru wydajności turbosprężarek. Maszyna ma możliwość ustawienia aktuatorów pneumatycznych i elektronicznych według specyfikacji producenta. Turbosprężarka pod względem prawidłowej pracy zmiennej geometrii oraz wydajności ciśnienia nie odbiega od fabrycznie nowej turbosprężarki.

• CIMAT CMT 48 VSR

Wysokoobrotowa wyważarka do rdzeni turbosprężarek. Maszyna wykorzystywana jest do precyzyjnego wyważania rdzenia przy prędkości obrotowej od 150 000 do 300 000 obr/min. W trakcie doważania rdzeń pracuje w warunkach zbliżonych do rzeczywistej eksploatacji w silniku spalinowym. Umożliwia ona sprawdzenie parametrów dynamicznych turbiny w całym zakresie pracy, a następnie podaje dokładnie wartość masy niewyważenia do korekcji 0,01 gmm, tak aby rdzeń nie odbiegał od fabrycznie nowego.

Wszystkie procesy potwierdzone są wydrukami z poszczególnych maszyn i są dołączane na życzenie klienta.

Decydując się na zakup naszego produktu otrzymujesz:

• turbosprężarkę najwyższej jakości po kompleksowej regeneracji
• certyfikaty zapewniające wysoką jakość produktu (wydruki z poszczególnych maszyn są dołączane na życzenie klienta )
• najwyższą jakość produktu, a dla stałych klientów korzystne warunki zakupu
• fachową pomoc i diagnostykę podczas dalszej eksploatacji produkt

Uwaga!

Cena obejmuje zwrot uszkodzonej turbosprężarki.

Istnieje możliwość wpłaty kaucji i wówczas nie ma potrzeby zwrotu uszkodzonej części.

Poniżej przedstawiamy dostępne warianty zwrotu uszkodzonej turbosprężarki:

WARIANT NR 1

Przy dostawie nowej turbosprężarki kurier zabiera uszkodzoną turbosprężarkę. W tej opcji wystarczy przy kurierze wyciągnąć z  opakowania  naszą turbosprężarkę i ponownie zapakować uszkodzoną turbosprężarkę do tego samego opakowania.Kurier ma ze sobą list przewozowy zwrotny, nic nie trzeba adresować. Koszt przesyłki zwrotnej ponoszony jest przez naszą firmę.

WARIANT NR 2

Powiadamiasz nas e-mailem lub telefonicznie w terminie do 14-dni od daty zakupu turbosprężarki, że uszkodzona turbosprężarka jest  gotowa do odbioru, a my przysyłamy kuriera na nasz koszt po odbiór części. .Kurier ma ze sobą list przewozowy, nic nie trzeba adresować.

WARIANT NR 3

Odsyłasz uszkodzoną turbosprężarkę na własny koszt w terminie do 14-dni od daty zakupu części.

WARIANT NR 4

Kaucja od 150 do 1000 zł w zależności od modelu turbosprężarki.