Shimano ST-EF500 8-скоростной рычаг, правый

Klamkomanetka prawa

ST-EF500

Zintegrowana dźwignia hamulca i przerzutki działająca w technologii EZ Fire Plus. System ten pozwala na jednoczesną zmianę biegów oraz hamowanie. Palec wskazujący oraz kciuk odpowiadają za obsługę dźwigni zmiany biegów, a klamkę hamulcową obsługują kolejne dwa palce. Optyczny wskaźnik przełożeń pozwala na bardzo szybką kontrolę aktualnie załączonego biegu. System DUAL SIS odpowiedzialny jest za bardzo prostą, precyzyjną i szybką zmianę biegów. Klamkomanetka dedykowana jest do współpracy z mechanicznymi hamulcami tarczowymi jak i również typu V-Brake oraz tylną ośmiobiegową przerzutką. Klamka hamulcowa wyposażona jest w śrubę baryłkową, która umożliwia regulację hamulca bez użycia narzędzi, a korpus klamkomanetki posiada śrubkę do regulacji odległości dźwigni hamulcowej od kierownicy. Korpus oraz dźwignia hamulcowa wykonana jest z aluminium. Montowana jest do kierownicy za pomocą klucza imbusowego w rozmiarze 5 mm. W komplecie z klamkomanetką znajduje się linka przerzutkowa. Klamkomanetka najczęściej stosowana jest w rowerach górskich, trekkingowych czy crossowych.

Najważniejsze cechy produktu:

Producent: Shimano

Grupa osprzętu: Acera

Model: ST-EF500

Obsługiwana ilość przełożeń: 8

Dedykowana do hamulców: mechaniczne hamulce tarczowe lub V-brake

Długość dźwigni hamulcowej: 2-palcowa

Materiał dźwigni hamulcowej: aluminium

Materiał korpusu: aluminium

Strona montażu na kierownicy: prawa

Średnica montażowa obejmy: 22 mm

Kolor: czarny

Średnia waga produktu: 180 g

W zestawie: linka przerzutki

Zastosowane technologie Shimano:

PRZEDNIA I TYLNA INDEKSOWANA ZMIANA PRZEŁOŻENIA DUAL SIS

Elementy systemu, takie jak mechanizm indeksowania wbudowany w dźwignię zmiany przełożenia, linka tylnej indeksowanej zmiany przełożenia SIS działająca bez tarcia i swobodnie pracująca tylna przerzutka, tworzą SHIMANO INDEX SYSTEM. Tylny indeksowany system zmiany przełożeń SIS został wykorzystany również w przerzutce przedniej. Dzięki temu indeksowanemu systemowi zmiana przełożeń z przodu stała się łatwiejsza i wygodniejsza.