ЛИТИЕВАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ KTM SX-F 450 ie 13-19 НОВАЯ

Przedmiotem oferty jest akumulator z poniższej fotografii :

AKUMULATOR MOTOCYKLOWY LITOWO-JONOWY JMT HJTZ5S-FP

( kod towaru:1512.70F70P040Q)

Przeznaczenie: KTM SX-F 450 ie

Roczniki:

2013-2015

2018-2019

Akumulator JMT HJTZ5S-FP :

Dane techniczne:

Napięcie:   12V

Pojemność:   2 Ah

Pojemność:   24 Wh

Typ:   Litowo-jonowy/ Bezobsługowy

Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta:   120 A

Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP:   180 A

Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP:   165 A

Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP:   100 A

Długość:   113 mm

Szerokość:   69 mm

Wysokość:   105/ 85 mm

Ciężar (z elektrolitem):   0.4 kg

Mocowanie przewodów:   Od dołu/ Od przodu

Pozycja klemy dodatniej:   Przód-prawa

Pozycja klemy ujemnej:   Przód-lewa

Odpowietrzenie:   Brak

Producent:   JMT

Technologia ogniw litowo-jonowych jest z powodzeniem używana od kilkunastu lat głównie w branży elektronicznej. Natomiast w branży motoryzacyjnej jest dostępna tylko u najlepszych światowych producentów akumulatorów.

Akumulatory litowo-jonowe JMT dzięki swej konstrukcji pokrywają blisko 90% zapotrzebowania rynku motocyklowego. Główną ich zaletą, to przede wszystkim bardzo niewielka waga. Stąd ich szerokie zastosowanie w sporcie motocyklowym z uwagi na dość tanią, w porównaniu do innych zabiegów, redukcję masy motocykla.

Akumulatory litowo-jonowe mogą mieć na opakowaniu podaną wartość [Wh] jest to wynik iloczynu pojemności [Ah] i napięcia [V] akumulatora.Pozostałe cechy to między innymi: - możliwość zainstalowania akumulatora w dowolnej pozycji,- samorozładowywanie się na poziomie 5% miesięcznie, - zainstalowany w akumulatorze procesor, zarządza prawidłową pracą ogniw i zapobiega m.in. nierównomiernemu obciążaniu poszczególnych z nich, - niezwykle szybki proces ładowania, który w zależności od modelu zabiera od 4-8 min (przy mocnej ładowarce),- wskaźnik naładowania akumulatora.

Należy stosować ładowarki obsługujące proces ładowania akumulatorów typu LiFePO4. Maksymalne napięcie ładowania LiFePO4 nie może przekroczyć poziomu 14,9V! Jednak do prawidłowego naładowania potrzebne jest przekroczenie napięcia 14,4V. Maksymalny prąd ładowania to 5C czyli pięciokrotna wartość fizycznej pojemności. Najlepsze efekty, oraz najdłuższą trwałość osiąga się ładując mniejszymi prądami. Zalecany prąd: 0,5-5C. Ilość cykli ładowań którą producent gwarantuje przy właściwym procesie ładowania ładowarkami przeznaczonymi do tego typu ogniw to 2000 razy, co może przełożyć się na czas użytkowania do ok 4-8lat. Wszystko zależy od warunków użytkowania. Jeśli wskaźnik wskazuje 1 diodę należy akumulator doładować, 2 diody wskazują gotowość do rozruchu i częściowe rozładowanie, 3 diody świadczą o pełnym naładowaniu.

Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/1148, który ma związek z materiałami wybuchowymi, wymaga od sprzedającego napełnienie akumulatora elektrolitem w momencie sprzedaży. Przepis ten zabrania sprzedaży akumulatorów z elektrolitem, znajdującym się w osobnym opakowaniu.. Klient otrzymuje akumulator zalany kwasem, co wpływa na wydłużenie czasu wysyłki oraz brak możliwości zwrotu. Przepis nie dotyczy akumulatorów żelowych i litowo jonowych.