AMORTYZATOR 29 RAIDON XC RLR AHEAD AIR T C.P. AS93

Nowy amortyzator znanej marki Sr Suntour o wszechstronnym zastosowaniu. Model wyposażony we wszystkie możliwe w tej klasie systemy regulacji oraz komorę powietrzną. Dzięki czemu można go dostosować precyzyjnie do swoich potrzeb i stylu jazdy.

Cechy produktu:

- producent: SR SUNTOUR

- model: Raidon XC RLR

- dostępny kolor produktu : czarny połysk

- najnowszy model z precyzyjną regulacją tłumienia powrotu. Najmocniejszy w swojej klasie z solidnymi górnymi goleniami zbudowanymi z aluminium 6061, barwionymi na tytanowy błysk o średnicy zewnętrznej aż 32 mm. Co czyni ten model jednostką wielozadaniową dla rozsądnych ludzi z wyobraźnią

- blokada skoku sterowna za pomocą manetki umiejscowionej na kierownicy, manetka jest dołączona do amora

- przeznaczenie: mtb, xc, maraton, cros country, all montain

- rozmiar na koło 29"

- przystosowany do hamulców tarczowych w standardzie Post Mount

- brak piwotów do zamocowania hamulców V-Brak

- rozmiar rury sterowej 1 1/8 Ahead bez gwintu standard o średnicy zewnętrznej 28,6 mm, wewnętrznej 25,4 mm

- rura sterowa wykonana ze stali wysokogatunkowej cr-mo

- górna korona aluminiowa

- górne golenie zbudowane z aluminium 6061, o średnicy zewnętrznej aż 32 mm

- dolna goleń magnezowa wyposażona w uchwyt prowadzenia przewodu/pancerza hamulca przedniego

- skok amora - 100 mm

- system amortyzacji powietrze/olej

- system tłumienia powrotu czerwonym pokrętłem na dole goleni

- system regulacji blokada skoku na komorze hydraulicznej, ciśnienia na komorze powietrznej

- świetna jakość za dobrą cenę !

- towar nowy, gotowy do towarzyszenia ci na każdej drodze

- waga całości amor+rura+manetka 2158 gram

- zalecany największy rozmiar tarczy o średnicy 180 mm

W swojej klasie, model ten wysuwa się na czołówkę niezawodności. Płynnie, niezwykle cicho pracuje w terenie i zapewnia doskonałą sztywność. Posiada możliwość blokady skoku, sterowaną manetką z kierownicy która minimalizuje do zera utratę energii na podjeździe lub na nawierzchniach twardych, gdzie praca widelca jest zbędna. Model można użytkować z powodzeniem mając zróżnicowaną wagę. Brak odstających piwotów czyni jego bryłę niezwykle opływową. Nowa wzmocniona konstrukcja.  Luksusowa regulacja tłumienia powrotu pozwala na dostosowanie zachowań amortyzatora po ugięciu do własnej charakterystyki jazdy, natomiast tłumik powietrzny wprowadzi cię na wyższy poziom amortyzacji.

Parametry amortyzatora:

A - Rozstaw wewnętrzny goleni dolnych pod piastę  100 mm

B -  Otwór montażowy pod oś piasty koła 9 mm

C - Wysokość od średnicy piasty do wewnętrznej strony podkowy 387 mm

D - Prześwit goleni dolnych pod balon opony maksymalnie  78 mm

E - Średnica zewnętrzna goleni górnych pracujących 32 mm

F - Wysokość od średnicy piasty do szczytu korony, wejścia w ramę 518 mm

G - Długość rury sterowej powyżej korony, schowanej w ramie do wykorzystania na montaż 255 mm

H - Średnica zewnętrzna rury sterowej 28,6 mm (1-1/8 cala)

I -  Średnica wewnętrzna rury sterowej 25,4 mm