МОДУЛЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ДНЕВНОГО СВЕТА - СИГНАЛ ПОВОРОТА

MODUŁ WYGASZANIA ŚWIATŁA DZIENNEGO PO WŁĄCZENIU KIERUNKOWSKAZU.

.

Światło dzienne jest wygaszane po stronie włączonego kierunkowskazu. Czyli gdy kierowca włączy np. lewy kierunkowskaz to lewe światło dzienne zostanie całkowicie wyłączone (odłączone od zasilania) przez przekaźnik modułu.

Moduł umożliwia więc uzyskanie w starszych samochodach efektu "cyklopa" jak w najnowszych samochodach.

W razie włączenia świateł awaryjnych oba światła dzienne zostaną wyłączone. Moduł posiada dwa wyjścia przekaźnikowe dla lewego i prawego światła dziennego i są one typu rozwiernego. Gdy żaden z kierunkowskazów nie jest włączony przez kierowcę przekaźniki modułu są wyłączone (styki zwarte) czyli moduł jest „przezroczysty” dla instalacji pojazdu – światła dzienne pracują tak jak by modułu w ogóle nie było. Gdy kierowca włączy kierunkowskaz np. w prawo to natychmiast moduł załączy wewnętrzny przekaźnik odłączając zasilanie dla prawego światła dziennego. Światło dzienne pozostanie tak długo wygaszone jak długo będzie włączony kierunkowskaz a po jego wyłączeniu w czasie opóźnienia około 1-2 sekund moduł ponownie załączy światło dzienne.

Obrazowo jak na przykładach obok:

A/ Sytuacja podczas normalnej jazdy : światła dzienne (tu pod reflektorem) oba zapalone a kierunkowskazy wyłączone,

B/ Gdy kierowca włącza kierunkowskaz w lewo to moduł wyłącza lewe światło dzienne. Po wyłączeniu kierunkowskazu moduł załączy poprzednio wyłączone światło dzienne.

C/ Analogicznie gdy kierowca włącza kierunkowskaz  w prawo to moduł wyłącza prawe światło dzienne. Po wyłączeniu kierunkowskazu moduł załączy poprzednio wyłączone światło dzienne.

D/ Jeśli zostaną włączone światła awaryjne to moduł wygasza oba światła dzienne oczywiście do czasu gdy kierowca wyłączy światła awaryjne.

Wygaszanie świateł dziennych jest całkowite, natychmiastowe i odbywa się na zasadzie rozwarcia obwodu zasilania światła dziennego przez wbudowane w moduł przekaźniki (po jednym dla lewej i prawej strony pojazdu).

Przed montażem należy sprawdzić czy instalacja pojazdu dopuszcza odłączanie światła dziennego (np. przez chwilowe testowe odłączenie jego żarówki czy modułu ledowego) i nie pojawiają się wtedy np. błędy spalonej żarówki jak i też należy sprawdzić czy pobór mocy światła dziennego nie przekracza 35W (około 3A). Sterowanie kierunkowskazów musi być od strony plusa 12V (minus na masie pojazdu) czyli gdy kierunkowskaz jest wyłączony to na jego żarówce napięcie 0V (max dopuszczalne 1V) natomiast gdy kierunkowskaz jest włączony żarówka świeci) to napięcie jest 12V (dopuszczalny zakres 10-14V).

Montaż

Moduł montować w kabinie, przewodami do dołu. Podłączenie przewodów pokazuje poniższy schemat. Jak widać na schemacie sygnały kierunkowskazów lewego (KL) i prawego (KP) są pobierane z żarówek kierunkowskazów oczywiście po stronie sterowania +12V (żarówki te masę mają podłączoną na stałe) – czyli przewody z modułu (biały i brązowy) tylko dopinamy do fabrycznych przewodów żarówek kierunkowskazów.

.

Natomiast jeśli chodzi o światła dzienne - jeden z przewodów zasilania każdego światła dziennego (ŚD) należy rozciąć i do obu jego końców dołączyć dwa przewody niebieskie dla prawego światła dziennego oraz dwa przewody żółto-zielone dla lewego światła dziennego. Takie rozcięcie i podłączenie umożliwi modułowi odłączanie zasilania dla lewego i prawego światła dziennego niezależnie.

Opis przewodów.

• czarny: minus zasilania modułu / masa (-12V)
• czerwony: plus 12V z akumulatora za bezpiecznikiem B max 5A
• biały: wejście sygnału +12V z prawego kierunkowskazu
• brązowy wejście sygnału +12V z lewego kierunkowskazu
• 2x niebieski: wyjście przekaźnikowe rozwierne na żarówkę prawego światła dziennego (max 3A)
• 2x żółto-zielony: wyjście przekaźnikowe rozwierne na żarówkę lewego światła dziennego (max 3A)

Dane techniczne:

• zasilanie 12VDC (zakres 10-14V DC)
• pobór prądu czuwania do 10mA
• pobór prądu pracy max 100mA
• maksymalne obciążenie wyjść przekaźnikowych 2 x 3A
• waga około 100gr

W komplecie są:

- moduł SWD-01

- GRATIS gniazdo bezpiecznika + bezpiecznik

- instrukcja montażu  w formie elektronicznej (PDF) wysyłana emailem