АМОРТИЗАТОР 29 RAIDON 15QL TAPER POWIET C.P. АС94

Nowy amortyzator znanej marki Sr Suntour o wszechstronnym zastosowaniu. Model wyposażony we wszystkie możliwe w tej klasie systemy regulacji oraz komorę powietrzną. Dzięki czemu można go dostosować precyzyjnie do swoich potrzeb i stylu jazdy.

Cechy produktu:

- producent: SR SUNTOUR

- model: Raidon T XC RLR Q15

- dostępny kolor produktu: czarny połysk

- najnowszy model posiadający zintegrowaną oś o średnicy 15 mm.  Wyposażony w precyzyjną regulacją tłumienia powrotu. Najmocniejszy w swojej klasie z solidnymi górnymi goleniami zbudowanymi z aluminium 6061, barwionymi na tytanowy błysk o średnicy zewnętrznej aż 32 mm. Co czyni ten model jednostką wielozadaniową dla rozsądnych ludzi z wyobraźnią

- blokada skoku sterowna za pomocą manetki umiejscowionej na kierownicy, manetka jest dołączona do amora

- przeznaczenie: mtb, xc, maraton, cros country, all montain

- rozmiar na koło 29"

- przystosowany do hamulców tarczowych w standardzie Post Mount

- brak piwotów do zamocowania hamulców V-Brake

- rozmiar rury sterowej tapered 1 1/8” x 1,5” ahed bez gwintu standard o średnicy zewnętrznej 28,6 mm góra, dół 40 mm

- rura sterowa wykonana z aluminium w kolorze srebrnym

- górna korona aluminiowa

- górne golenie zbudowane z aluminium 6061, o średnicy zewnętrznej aż 32 mm

- dolna goleń magnezowa wyposażona w uchwyt prowadzenia przewodu/pancerza hamulca przedniego

- skok amora - 100 mm

- system amortyzacji powietrze/olej

- system tłumienia powrotu czerwonym pokrętłem na dole goleni

- system regulacji blokada skoku na komorze hydraulicznej, ciśnienia na komorze powietrznej

- rozstaw wewnętrzny goleni pod piastę 100 mm

- średnica osi 15 mm

- świetna jakość za dobrą cenę !

- towar nowy, gotowy do towarzyszenia Ci na każdej drodze

- waga całości amor + rura + manetka 2119 gram

W swojej klasie, model ten wysuwa się na czołówkę niezawodności. Płynnie, niezwykle cicho pracuje w terenie i zapewnia doskonałą sztywność. Posiada możliwość blokady skoku, sterowaną manetką z kierownicy która minimalizuje do zera utratę energii na podjeździe lub na nawierzchniach twardych, gdzie praca widelca jest zbędna. Model można użytkować z powodzeniem mając zróżnicowaną wagę. Brak odstających piwotów czyni jego bryłę niezwykle opływową. Nowa wzmocniona konstrukcja.  Luksusowa regulacja tłumienia powrotu pozwala na dostosowanie zachowań amortyzatora po ugięciu do własnej charakterystyki jazdy, natomiast tłumik powietrzny wprowadzi cię na wyższy poziom amortyzacji.

Parametry amortyzatora:

A - Rozstaw wewnętrzny goleni dolnych pod piastę 100 mm

B - Otwór montażowy pod oś piasty koła 15 mm

C - Wysokość od średnicy piasty do wewnętrznej strony podkowy 390 mm

D - Prześwit goleni dolnych pod balon opony maksymalnie 76 mm

E - Średnica zewnętrzna goleni górnych pracujących 32 mm

F - Wysokość od średnicy piasty do szczytu korony, wejścia w ramę 525 mm

G - Długość rury sterowej powyżej korony, schowanej w ramie do wykorzystania na montaż 255 mm

H - Średnica zewnętrzna rury sterowej 28,6 mm (1-1/8 cala)

I -  Średnica wewnętrzna rury sterowej 25,4 mm

J - Średnica w miejscu mocowania bieżni steru 40 mm