Цемент вулканизирующий WURTH STRONG 235мл

Wysoka wytrzymałość. Do samowulkanizujących się systemów naprawczych przeznaczonych do napraw opon i przewodów elastycznych.

Uwaga

Wyciąg z: § 36 niemieckich zaleceń dotyczących ruchu drogowego (StVZO) dotyczących oceny i naprawy uszkodzeń opon pneumatycznych z 8 lutego 2001 r.

Uniwersalne zestawy naprawcze

• Część naprawcza, zawierająca wypełnienie otworu i łatkę naprawczą.

3. Wymagania ogólne

3.1 Każda opona musi zostać zdjęta z obręczy w celu oszacowania uszkodzenia wykonania napraw. Wyjątek dotyczy opon, których uszkodzenie jest wyłącznie zewnętrzne...

3.4 Uszkodzony obszar musi być odsłonięty i oczyszczony odpowiednim narzędziem.

3.5 Opony, w których po uszkodzeniu zastosowano środki do naprawy awaryjnej, nie mogą być naprawiane.

3.6 Nie zezwala się na wstawianie dętki bez naprawy uszkodzenia opony.

4. Wykonywanie czynności naprawczych

Standardowo uszkodzony kanał jest napełniany surową gumą, która jest wulkanizowana na gorąco lub na ciepło. Następnie wewnątrz opony umieszczana jest łatka. Kawałek wstępnie wulkanizowanej gumy może być użyty wraz z łatką naprawczą w celu wypełnienie otworu powstałego podczas uszkodzenia powierzchni bieżnika.

Ważne informacje:

Opony motocyklowe

Przebite opony motocyklowe można naprawiać za pomocą uniwersalnych zestawów naprawczych, jeśli cały uszkodzony obszar, wymagający użycia elementów naprawczych, jest nie większy niż 6 mm. Wszelkie naprawy opon motocyklowych poza obszarem bieżnika nie są dozwolone.

Opony do samochodów osobowych i przyczep do samochodów osobowych

Naprawy przebić bieżnika za pomocą uniwersalnych zestawów naprawczych są dopuszczalne, jeśli cały uszkodzony obszar, wymagający użycia elementów naprawczych, jest nie większy niż 6 mm. Naprawy gumy w obszarze rantu opony są dopuszczalne tylko wtedy, gdy materiały wzmacniające nie zostały naruszone.

Opony typu C o indeksie nośności < 122 pojazdów użytkowych i przyczep do pojazdów użytkowych

Naprawy przebić bieżnika za pomocą uniwersalnych zestawów naprawczych są dopuszczalne, jeśli cały uszkodzony obszar, wymagający użycia elementów naprawczych, jest nie większy niż 6 mm. Naprawy gumy w obszarze rantu opony są dopuszczalne tylko wtedy, gdy materiały wzmacniające nie zostały naruszone.

Opony typu C o indeksie nośności ≥ 122 pojazdów użytkowych i przyczep do pojazdów użytkowych

Naprawy przebić bieżnika za pomocą uniwersalnych zestawów naprawczych są dopuszczalne, jeśli cały uszkodzony obszar, wymagający użycia elementów naprawczych, jest nie większy niż 10 mm. Naprawy gumy w obszarze rantu opony są dopuszczalne tylko wtedy, gdy materiały wzmacniające (osnowa lub końcówki włókien) nie zostały naruszone.

Powyższe instrukcje dotyczące stosowania są zaleceniami opartymi na przeprowadzonych testach oraz naszym doświadczeniu. Przed użyciem produktu należy wykonać własne testy. Ze względu na dużą różnorodność zastosowań oraz sposobów przechowywania i warunków pracy nie możemy przyjąć odpowiedzialności za wyniki użycia do konkretnego zastosowania. Nasz dział obsługi klienta bezpłatnie udostępnia informacje techniczne lub porady, jednak te usługi są świadczone z wyłączeniem odpowiedzialności, chyba że informacje w ramach tych usług zostały udzielone na podstawie zawartej umowy lub konsultant działa w określonym celu. Gwarantujemy stałą jakość naszych produktów. Zastrzegamy sobie prawo do wprowadzania zmian technicznych i modernizacji naszych produktów.

• Baza chemiczna: Nafta
• Kolor: Beż
• Gęstość: 0,74 g/cm³
• Gęstość - warunki: 15°C
• Pojemnik: Puszka
• Spis treści: 235 ml
• Przechowywanie od daty produkcji: 12 Miesiące