AUDI A4 B6 B7 A6 C5 ALLROAD 00- 2.5 TDI 447220-8433 КОМПРЕССОР

ORYGINALNA i REGENEROWANA SPRĘŻARKA KLIMATYZACJI

• Stan: Regenerowany
• Producent części: Denso
• Pasuje do marek: AUDI
• Typ kompresora: 6SEU12C
• Ilość PK: 4
• Średnica koła pasowego: 110
• Numer katalogowy oryginału: 447220-8433
• Numery katalogowe zamienników: 447170-7940, 447170-7941, 447170-7942, 447170-7943, 447170-7944, 447170-7949, 447170-9380, 447170-9381, 447170-9382, 447170-9383, 447170-9384, 447170-9385, 447180-6710, 447180-8480, 447180-8481, 447180-8482, 447180-8484, 447180-8485, 447190-6480, 447190-8680, 447190-8682, 447190-8684, 447190-9560, 447190-9563, 447190-8681, 447190-8683, 447190-8685, 447190-8686, 447190-8687, 447190-8688, 447190-8689, 447190-9561, 447190-9562, 447190-9564, 447190-9565, 447190-9566, 447190-9567, 447190-9568, 447190-9569, 447200-8433, 447220-8430, 447220-8431, 447220-8432, 447220-8433, 447220-8434, 447220-8731, 447220-8810, 447220-8811, 447220-8812, 447260-3460, 447260-4760, 4B0260805J, 8E0260805AK, 8E0260805BH, 8E0260805BN, 8E0260805C, 8E0260805R, 8E0260805B
• Jakość części (zgodnie z GVO): Q - oryginał z logo producenta części (OEM)
• Typ samochodu: Samochody osobowe
• Okres gwarancyjny: 6 miesięcy

Zastosowane w autach:

AUDI:

A4 B6 (8E2) - 2.5 TDI, 2.5 TDI QUATTRO

2000-2004

A4 B6 AVANT (8E5) - 2.5 TDI, 2.5 TDI QUATTRO

2001-2004

A4 B6 KABRIOLET (8H7) - 2.5 TDI

2002-2005

A4 B7 (8EC) - 2.5 TDI

2004-2006

A4 B7 AVANT (8ED) - 2.5 TDI

2004-2006

A6 C5 (4B2) -1.9 TDI, 2.5 TDI, 2.5 TDI QUATTRO

2000-2005

A6 C5 AVANT (4B5) - 1.9 TDI, 2.5 TDI, 2.5 TDI QUATTRO

2000-2005

ALLROAD C5 (4BH) - 2.5 TDI QUATTRO

2000-2005

--- Kompresor ma wymienione wszystkie uszczelniacze na nowe, oraz łożysko i opcjonalnie sprzęgło.

--- Został sprawdzony elektrycznie, ciśnieniowo, na szczelność oraz pod kątem wydajności i hałasu.

--- Sprężarka została poddana testowi prawidłowości pracy na hamowni.

--- Kompresor został zalany olejem PAG46 w ilości 50 ml.

--- Zalecane jest zlanie oleju ze sprężarki i zalanie ilością podaną przez producenta lub w katalogach dla danego auta (zwyczajowo jest to 100-120 ml).

*** WAŻNE 1: Proszę sprawdzić czy stary kompresor nie jest zatarty. Jeśli tak, to oprócz montażu nowego trzeba równieżwymienić chłodnicę klimatyzacji, osuszacz, zawór rozprężny oraz wypłukać cały układ klimatyzacji.

*** WAŻNE 2: Proszę o porównanie swojego starego kompresora z tym z aukcji pod kątem wizualnym i numeru oryginału,gdyż nie zawsze wychodził jeden rodzaj do danego auta o określonej pojemności i roku produkcji.