ТУРБО ЛЕОН ШАРАН АЛЬГАМБРА 1.9 TDI 110-115 л.с.

Oryginalna turbosprężarka GARRETT

Numer z tabliczki:

• 038253019N
• 038253019C
• 713673
• 713672

Audi A3 1.9 TDI (8L)Silnik: ALH/AHF/ASV Pojemnosc: 1896 ccm Moc: 110 KM Rok produkcji: 01.1996 -12.2003

Audi A3 1.9 TDI (8L)Silnik: ALH/AHF/ASV Pojemnosc: 1896 ccm Moc: 110 KM Rok produkcji: 01.1996 - 12.2003

Audi A3 1.9 TDI (8L)Silnik: AUY/AJM Pojemnosc: 1896 ccm Moc: 115 KM Rok produkcji: 01.2000 - 12.2003

Ford Galaxy 1.9 TDISilnik: AUY/AJM Pojemnosc: 1896 ccm Moc: 115 KM Rok produkcji: 04.2000 - 08.2006

Alhambra 1.9 TDISilnik: AUY/AJM Pojemnosc: 1896 ccm Moc: 115 KM Rok produkcji: od 01.2000

Cordoba 1.9 TDISilnik: AUY/AJM Pojemnosc: 1896 ccm Moc: 115 KM Rok produkcji: od 06.2000

Toledo II 1.9 TDISilnik: ALH Pojemnosc: 1896 ccm Moc: 90 KM Rok produkcji: 01.1999 to 01.2003

Toledo II 1.9 TDISilnik: AHF Pojemnosc: 1896 ccm Moc: 110 KM Rok produkcji: 01.1999 to 01.2004

Leon 1.9 TDISilnik: AUY/AJM Pojemnosc: 1896 ccm Moc: 115 KM Rok produkcji: 06.2000 to 01.2005

Leon 1.9 TDISilnik: ALH/AHF Pojemnosc: 1896 ccm Moc: 110 KM Rok produkcji: 01.1999 to 01.2005

Seat Toledo II 1.9 TDI AHF Pojemnosc:1896 ccm Moc:110 KM Rok produkcji:01.1999 - 01.2004

Seat Toledo II 1.9 TDI ALH Pojemnosc:1896 ccm Moc:90 KM Rok produkcji:01.1999 - 01.2003

Skoda Fabia 1.9 TDI ATD Pojemnosc:1896 ccm Moc:100 KM Rok produkcji:04.2002 - 01.2008

Skoda Octavia I 1.9 TDI AUY/AJM Pojemnosc:1896 ccm Moc:115 KM Rok produkcji:01.2000 - 01.2007

Skoda Octavia I 1.9 TDI ASV 1896 Pojemnosc:ccm Moc:110 KM Rok produkcji:01.2000 - 01.2007

Skoda Octavia I 1.9 TDI ALH/AHF Pojemnosc:1896 ccm Moc:110 KM Rok produkcji:01.1997 - 01.2007

Skoda Octavia I 1.9 TDI ALH/AHF 1896 ccm Moc:90 KM Rok produkcji:01.1997 - 01.2007

Volkswagen Beetle 1.9 TDI ALH/AHF/AJM/AUY Pojemnosc:1896 ccm Moc:90 KM Rok produkcji:01.1998 - 06.2004

Volkswagen Bora 1.9 TDI ATD Pojemnosc:1900 ccm Moc:100 KM Rok produkcji:09.2000 - 04.2004

Volkswagen Bora 1.9 TDI ATD/ASV Pojemnosc:1896 ccm Moc:100 KM Rok produkcji:05.2000 - 05.2005

Volkswagen Bora 1.9 TDI ALH/AHF/AJM/AUY Pojemnosc:1896 ccm Moc:115 KM Rok produkcji:08.1997 - 07.2001

Volkswagen Bora 1.9 TDI ALH/AHF/AJM/AUY Pojemnosc:1896 ccm Moc:90 KM Rok produkcji:08.1997 - 06.2005

Volkswagen Bora 1.9 TDIALH/AHF/AJM/AUY Pojemnosc:1896 ccm Moc:100 KM Rok produkcji:08.1997 - 06.2005

Volkswagen Golf IV 1.9 TDI ATD Pojemnosc:1900 ccm Moc:101 KM Rok produkcji:09.2000 - 04.2004

Volkswagen Golf IV 1.9 TDI AUY/AJM Pojemnosc:1896 ccm Moc:115 KM Rok produkcji:11.1999 - 12.2003

Volkswagen Golf IV 1.9 TDI ALH/AHF Pojemnosc:1896 ccm Moc:110 KM Rok produkcji:10.1997 - 12.2002

Volkswagen Golf IV 1.9 TDI ALH/AHF Pojemnosc:1896 ccm Moc:90 KM Rok produkcji:08.1997 - 12.2003

Volkswagen Polo IV 1.9 TDI ATD Pojemnosc:1900 ccm 100 Moc:KM Rok produkcji:04.2002 - 04.2004

Volkswagen Sharan 1.9 TDI AUY/AJM Pojemnosc:1900 ccm Moc:115 KM Rok produkcji:01.2000-

Oferowana turbosprężarka została poddana całkowitej regeneracji zgodnie ze specyfikacją producenta.

REGENERACJA TURBOSPRĘŻARKI ODBYWA SIĘ W NASTĘPUJĄCYCH ETAPACH:

I. Przygotowanie turbosprężarki do procesu regeneracji.

• Rozebranie turbosprężarki na poszczególne elementy.
• Mycie wszystkich elementów turbosprężarki w myjce wysokociśnieniowej w celu usunięcia zgromadzonych nagarów ekspalatacyjnych.
• Szkiełkowanie poszczególnych elementów turbosprężarki w piaskarce z mikrokulkami szklanymi.

Ten krok regeneracji pozwala poszczególnym częściom turbosprężarki wrócić do odpowiedniej kondycji.Nie każde zabrudzenie da się usunąć za pomocą tradycyjnego mycia. Na tym etapie elementy turbosprężarki są dokładnie myte w przemysłowej myjce ciśnieniowej z użyciem specjalistycznej chemii w połączeniu z wysoka temperaturą i odpowiednim ciśnieniem.

II. Główny etap regeneracji turbosprężarki.

• Złożenie rdzenia turbosprężarki z nowych części.

Polega to na zastosowaniu  wszystkich zużywających się komponentów na nowe: wysokiej klasy produkcji niemieckiej wirnik , koło kompresji, zestaw naprawczy, talerzyk, blaszka termiczna.

• Wyważenie i doważenie rdzenia turbosprężarki na maszynie wysokoobrotowej  CMT-48 VSR .
• Montaż rdzenia w kolektor turbosprężarki.
• Kalibracja ustawień zaworów podciśnieniowych na komputerowym urządzeniu Gate Test 3.

III. Pomiary i kontrola jakości.

• CIMAT TurboTest

Urządzenie do sprawdzania i regulacji układów zmiennej geometrii, oraz do pomiaru wydajności turbosprężarek. Maszyna ma możliwość ustawienia aktuatorów pneumatycznych i elektronicznych według specyfikacji producenta. Turbosprężarka pod względem prawidłowej pracy zmiennej geometrii oraz wydajności ciśnienia nie odbiega od fabrycznie nowej turbosprężarki.

• CIMAT CMT 48 VSR

Wysokoobrotowa wyważarka do rdzeni turbosprężarek. Maszyna wykorzystywana jest do precyzyjnego wyważania rdzenia przy prędkości obrotowej od 150 000 do 300 000 obr/min. W trakcie doważania rdzeń pracuje w warunkach zbliżonych do rzeczywistej eksploatacji w silniku spalinowym. Umożliwia ona sprawdzenie parametrów dynamicznych turbiny w całym zakresie pracy, a następnie podaje dokładnie wartość masy niewyważenia do korekcji 0,01 gmm, tak aby rdzeń nie odbiegał od fabrycznie nowego.

Wszystkie procesy potwierdzone są wydrukami z poszczególnych maszyn i są dołączane na życzenie klienta.

Decydując się na zakup naszego produktu otrzymujesz:

• turbosprężarkę najwyższej jakości po kompleksowej regeneracji
• certyfikaty zapewniające wysoką jakość produktu (wydruki z poszczególnych maszyn są dołączane na życzenie klienta )
• najwyższą jakość produktu, a dla stałych klientów korzystne warunki zakupu
• fachową pomoc i diagnostykę podczas dalszej eksploatacji produkt

Uwaga!

Cena obejmuje zwrot uszkodzonej turbosprężarki.

Istnieje możliwość wpłaty kaucji i wówczas nie ma potrzeby zwrotu uszkodzonej części.

Poniżej przedstawiamy dostępne warianty zwrotu uszkodzonej turbosprężarki:

WARIANT NR 1

Przy dostawie nowej turbosprężarki kurier zabiera uszkodzoną turbosprężarkę. W tej opcji wystarczy przy kurierze wyciągnąć z  opakowania  naszą turbosprężarkę i ponownie zapakować uszkodzoną turbosprężarkę do tego samego opakowania.Kurier ma ze sobą list przewozowy zwrotny, nic nie trzeba adresować. Koszt przesyłki zwrotnej ponoszony jest przez naszą firmę.

WARIANT NR 2

Powiadamiasz nas e-mailem lub telefonicznie w terminie do 14-dni od daty zakupu turbosprężarki, że uszkodzona turbosprężarka jest  gotowa do odbioru, a my przysyłamy kuriera na nasz koszt po odbiór części. .Kurier ma ze sobą list przewozowy, nic nie trzeba adresować.

WARIANT NR 3

Odsyłasz uszkodzoną turbosprężarkę na własny koszt w terminie do 14-dni od daty zakupu części.

WARIANT NR 4

Kaucja od 150 do 1000 zł w zależności od modelu turbosprężarki.