ТУРБО AUDI A3 VW GOLF SKODA OCTAVIA 2.0 TDI 136KM

Oryginalna turbosprężarka GARRETT

Numer z tabliczki:

724930

TURBOSPRĘŻARKA PASUJE DO  POJAZDÓW:

AUDI, A3 (8P1) (03->12):

• 2.0 TDI 16V quattro, 103KW, 140HP, 08.2004 - 08.2012, [BKD]
• 2.0 TDI 16V, 103KW, 140HP, 05.2003 - 08.2012, [BKD]
• 2.0 TDI quattro, 100KW, 136HP, 05.2003 - 06.2008, [AZV]
• 2.0 TDI, 100KW, 136HP, 05.2003 - 08.2012, [AZV]

AUDI, A3 Sportback (8PA) (04->13):

• 2.0 TDI 16V quattro, 103KW, 140HP, 11.2005 - 03.2013, [BKD]
• 2.0 TDI 16V, 103KW, 140HP, 09.2004 - 03.2013, [BKD]
• 2.0 TDI, 100KW, 136HP, 09.2004 - 03.2013, [AZV]

SEAT, ALTEA (5P1) (04->):

• 2.0 TDI 16V, 103KW, 140HP, 03.2004, [BKD]
• 2.0 TDI, 100KW, 136HP, 03.2004 - 05.2009, [AZV]

SEAT, ALTEA XL (5P5, 5P8) (06->):

• 2.0 TDI 16V, 103KW, 140HP, 10.2006, [BKD]
• 2.0 TDI, 100KW, 136HP, 11.2006 - 03.2009, [AZV]

SEAT, LEON (1P1) (05->12):

• 2.0 TDI 16V, 103KW, 140HP, 07.2005 - 12.2012, [BKD]
• 2.0 TDI, 100KW, 136HP, 07.2005 - 05.2010, [AZV]

SEAT, TOLEDO III (5P2) (04->09):

• 2.0 TDI 16V, 103KW, 140HP, 04.2004 - 05.2009, [BKD]
• 2.0 TDI, 100KW, 136HP, 09.2004 - 05.2009, [AZV]

SKODA, OCTAVIA (1Z3) (04->13):

• 2.0 TDI 16V, 103KW, 140HP, 02.2004 - 04.2013, [BKD]
• 2.0 TDI, 100KW, 136HP, 02.2004 - 05.2010, [AZV]

SKODA, OCTAVIA Combi (1Z5) (04->13):

• 2.0 TDI 16V, 100KW, 136HP, 02.2004 - 05.2010, [AZV]
• 2.0 TDI 16V, 103KW, 140HP, 02.2004 - 05.2013, [BKD]

SKODA, SUPERB (3T4) (08->15):

• 2.0 TDI 16V, 103KW, 140HP, 01.2009 - 05.2015, [BKD]

SKODA, SUPERB Estate (3T5) (09->15):

• 2.0 TDI 16V, 103KW, 140HP, 10.2009 - 05.2015, [BKD]

VW, GOLF PLUS (5M1, 521) (05->13):

• 2.0 TDI 16V, 103KW, 140HP, 01.2005 - 12.2013, [BKD]
• 2.0 TDI, 100KW, 136HP, 05.2005 - 12.2013, [AZV]
• 2.0 TDI, 96KW, 131HP, 05.2005 - 05.2007, [BEE]

VW, GOLF V (1K1) (03->09):

• 2.0 TDI 16V 4motion, 103KW, 140HP, 08.2004 - 11.2008, [BKD]
• 2.0 TDI 16V, 103KW, 140HP, 10.2003 - 11.2008, [BKD]
• 2.0 TDI, 100KW, 136HP, 10.2003 - 11.2008, [AZV]

VW, GOLF V Variant (1K5) (07->09):

• 2.0 TDI 16V, 103KW, 140HP, 06.2007 - 07.2009, [BKD]
• 2.0 TDI 4motion, 100KW, 136HP, 06.2007 - 07.2009, [AZV]
• 2.0 TDI, 100KW, 136HP, 06.2007 - 07.2009, [AZV]

VW, JETTA III (1K2) (05->10):

• 2.0 TDI 16V, 103KW, 140HP, 08.2005 - 10.2010, [BKD]
• 2.0 TDI, 100KW, 136HP, 09.2005 - 10.2010, [AZV]

VW, PASSAT (3C2) (05->10):

• 2.0 TDI 16V 4motion, 103KW, 140HP, 03.2005 - 08.2010, [BKP]
• 2.0 TDI 16V, 103KW, 140HP, 03.2005 - 07.2010, [BKP]
• 2.0 TDI, 100KW, 136HP, 03.2005 - 11.2010, [BMA]
• 2.0 TDI, 88KW, 120HP, 11.2005 - 05.2007, [BWV]
• 2.0 TDI, 90KW, 122HP, 08.2005 - 07.2006, [BVE]

VW, PASSAT Variant (3C5) (05->11):

• 2.0 TDI 16V 4motion, 103KW, 140HP, 08.2005 - 11.2010, [BKP]
• 2.0 TDI 16V, 103KW, 140HP, 08.2005 - 11.2010, [BKP]
• 2.0 TDI, 88KW, 120HP, 11.2005 - 05.2007, [BWV]

VW, TOURAN (1T1, 1T2) (03->10):

• 2.0 TDI 16V, 103KW, 140HP, 08.2003 - 05.2010, [BKD]
• 2.0 TDI, 100KW, 136HP, 02.2003 - 05.2010, [AZV

Oferowana turbosprężarka została poddana całkowitej regeneracji zgodnie ze specyfikacją producenta.

REGENERACJA TURBOSPRĘŻARKI ODBYWA SIĘ W NASTĘPUJĄCYCH ETAPACH:

I. Przygotowanie turbosprężarki do procesu regeneracji.

• Rozebranie turbosprężarki na poszczególne elementy.
• Mycie wszystkich elementów turbosprężarki w myjce wysokociśnieniowej w celu usunięcia zgromadzonych nagarów ekspalatacyjnych.
• Szkiełkowanie poszczególnych elementów turbosprężarki w piaskarce z mikrokulkami szklanymi.

Ten krok regeneracji pozwala poszczególnym częściom turbosprężarki wrócić do odpowiedniej kondycji.Nie każde zabrudzenie da się usunąć za pomocą tradycyjnego mycia. Na tym etapie elementy turbosprężarki są dokładnie myte w przemysłowej myjce ciśnieniowej z użyciem specjalistycznej chemii w połączeniu z wysoka temperaturą i odpowiednim ciśnieniem.

II. Główny etap regeneracji turbosprężarki.

• Złożenie rdzenia turbosprężarki z nowych części.

Polega to na zastosowaniu  wszystkich zużywających się komponentów na nowe: wysokiej klasy produkcji niemieckiej wirnik , koło kompresji, zestaw naprawczy, talerzyk, blaszka termiczna.

• Wyważenie i doważenie rdzenia turbosprężarki na maszynie wysokoobrotowej  CMT-48 VSR .
• Montaż rdzenia w kolektor turbosprężarki.
• Kalibracja ustawień zaworów podciśnieniowych na komputerowym urządzeniu Gate Test 3.

III. Pomiary i kontrola jakości.

• CIMAT TurboTest

Urządzenie do sprawdzania i regulacji układów zmiennej geometrii, oraz do pomiaru wydajności turbosprężarek. Maszyna ma możliwość ustawienia aktuatorów pneumatycznych i elektronicznych według specyfikacji producenta. Turbosprężarka pod względem prawidłowej pracy zmiennej geometrii oraz wydajności ciśnienia nie odbiega od fabrycznie nowej turbosprężarki.

• CIMAT CMT 48 VSR

Wysokoobrotowa wyważarka do rdzeni turbosprężarek. Maszyna wykorzystywana jest do precyzyjnego wyważania rdzenia przy prędkości obrotowej od 150 000 do 300 000 obr/min. W trakcie doważania rdzeń pracuje w warunkach zbliżonych do rzeczywistej eksploatacji w silniku spalinowym. Umożliwia ona sprawdzenie parametrów dynamicznych turbiny w całym zakresie pracy, a następnie podaje dokładnie wartość masy niewyważenia do korekcji 0,01 gmm, tak aby rdzeń nie odbiegał od fabrycznie nowego.

Wszystkie procesy potwierdzone są wydrukami z poszczególnych maszyn i są dołączane na życzenie klienta.

Decydując się na zakup naszego produktu otrzymujesz:

• turbosprężarkę najwyższej jakości po kompleksowej regeneracji
• certyfikaty zapewniające wysoką jakość produktu (wydruki z poszczególnych maszyn są dołączane na życzenie klienta )
• najwyższą jakość produktu, a dla stałych klientów korzystne warunki zakupu
• fachową pomoc i diagnostykę podczas dalszej eksploatacji produkt

Uwaga!

Cena obejmuje zwrot uszkodzonej turbosprężarki.

Istnieje możliwość wpłaty kaucji i wówczas nie ma potrzeby zwrotu uszkodzonej części.

Poniżej przedstawiamy dostępne warianty zwrotu uszkodzonej turbosprężarki:

WARIANT NR 1

Przy dostawie nowej turbosprężarki kurier zabiera uszkodzoną turbosprężarkę. W tej opcji wystarczy przy kurierze wyciągnąć z  opakowania  naszą turbosprężarkę i ponownie zapakować uszkodzoną turbosprężarkę do tego samego opakowania.Kurier ma ze sobą list przewozowy zwrotny, nic nie trzeba adresować. Koszt przesyłki zwrotnej ponoszony jest przez naszą firmę.

WARIANT NR 2

Powiadamiasz nas e-mailem lub telefonicznie w terminie do 14-dni od daty zakupu turbosprężarki, że uszkodzona turbosprężarka jest  gotowa do odbioru, a my przysyłamy kuriera na nasz koszt po odbiór części. .Kurier ma ze sobą list przewozowy, nic nie trzeba adresować.

WARIANT NR 3

Odsyłasz uszkodzoną turbosprężarkę na własny koszt w terminie do 14-dni od daty zakupu części.

WARIANT NR 4

Kaucja od 150 do 1000 zł w zależności od modelu turbosprężarki.