RAVENOL ATF T-ULV Жидкость 4л

RAVENOL ATF T-ULV Fluid to w pełni syntetyczny olej przekładniowy ATF (Automatic Transmission Fluid) opracowany na bazie wysokiej jakości polialfaolefin (PAO) i estrów ze specjalnymi dodatkami i inhibitorami, które zapewniają doskonałe działanie automatycznej skrzyni biegów. Przeznaczony do najnowszej generacji automatycznych skrzyń biegów Aisin Warner.

Gwarantuje on wysoką ochronę przed zużyciem w każdych warunkach pracy. RAVENOL ATF T-ULV Fluid jest koloru czerwonego. Zmniejszenie straty momentu obrotowego w automatycznych skrzyniach biegów (AT) jest kluczowym czynnikiem wpływającym na redukcję zużycia paliwa. Obiecujące podejście stanowi zmniejszenie lepkości oleju do automatycznych skrzyń biegów (ATF) w celu zminimalizowania strat energii generowanych przez środek smarny. RAVENOL opracował olej przekładniowy ATF o bardzo niskiej lepkości, zwany „T-ULV”, który charakteryzuje się o około 50% niższą lepkością kinematyczną w 40°C w porównaniu z tradycyjnymi olejami ATF o niskiej lepkości.

Ogólnie przyjmuje się, że jeżeli lepkość oleju przekładniowego ATF jest zbyt niska, może to mieć negatywny wpływ na trwałość zmęczeniową komponentów, takich jak koła zębate i łożyska, i ewentualnie prowadzić do zwiększonego ich zużycia lub zatarcia. RAVENOL ATF T-ULV Fluid został opracowany w celu rozwiązania tych problemów poprzez zastosowanie dwóch kluczowych technologii. Pierwsza z nich to zastosowanie wysokowydajnych PAO (polialfaolefin) o niskim współczynniku trakcji, co przekłada się na niską lepkość w warunkach wysokiego obciążenia. Zmniejsza to siły ścinające pomiędzy współpracującymi powierzchniami w warunkach smarowania elastohydrodynamicznego (EHL), co przyczynia się do poprawy trwałości zmęczeniowej łożysk i innych elementów.

Druga zaś to estrowy olej bazowy o wysokiej polaryzacji. Stwierdzono, że ilość użytego estrowego oleju bazowego ma istotny wpływ na trwałość zmęczeniową. Uważa się, że adsorpcja estrów na powierzchniach metalowych poprawia smarność w ciężkich warunkach. Przeprowadzono testy wytrzymałościowe w szerokim zakresie warunków pracy, z wykorzystaniem elementów skrzyń biegów i łożysk oraz na kompletnych skrzyniach biegów i potwierdzono, że olej RAVENOL ATF T-ULV Fluid przewyższa w eksploatacji oleje przekładniowe ATF o niskiej lepkości pomimo tego iż sam ma lepkość jeszcze niższą.

Ponadto, RAVENOL ATF T-ULV Fluid zmniejsza o około 12% straty momentu obrotowego w skrzyni biegów w porównaniu z innymi olejami przekładniowymi ATF o niskiej lepkości.

Wskazówki dotyczące zastosowania:

RAVENOL ATF T-ULV Fluid to olej przekładniowy ATF o bardzo niskiej lepkości do nowoczesnych automatycznych 8-biegowych skrzyń biegów firmy Aisin Warner. Jest odpowiedni do stosowania w automatycznych skrzyniach biegów BMW, Peugeot/Citroen, VW i Volvo. Należy zwrócić uwagę na oryginalny numer części producenta!

Właściwości:

• Bardzo dobre smarowanie również w niskich temperaturach w zimie
• Wysoki, stabilny indeks lepkości
• Bardzo dobrą stabilność oksydacyjną
• Doskonałą ochronę przed zużyciem, korozją i pienieniem
• Doskonałą stałą tarcia
• Wysoką stabilność termiczną i oksydacyjną
• Doskonałą wydajność chłodzenia

Specyfikacje:

ATF AW-2,

BMW 83222413477 (8-Speed AT BMW GA8G45AW)

BMW ATF 7

PSA 16 350 560 80 (8-Speed AT PSA AMN8/ATN8/AXN8)

VOLVO 31492172 (8-Speed AT AWF8G45)

VOLVO 31492173 (8-Speed AT AWF8G55)

VW G 053 001 A2 (8-Speed AT VW 09S (AQ300-8F)

Sprzedawany przez nas olej RAVENOL pochodzi z legalnej polskiej dystrybucji.

Oznacza to, że akcyza jest opłacona, a Ty i Twoja firma nie będziecie mieli problemów prawnych, tak jakby to było przy zakupie oleju spoza Polski i nieopłaconej akcyzie.

Jesteśmy autoryzowanym dystrybutorem RAVENOL, sprzedajemy wyłącznie oryginalne produkty marki RAVENOL.

Zakup oleju np. z Niemiec na firmę bez dopełnienia formalności jest przestępstwem skarbowym.

Bez wpisu do rejestru podmiotów przywożących grozi kara do 2 500 000zł.

Kodeks Karno-Skarbowy przewiduje grzywny od 870zł do 25 056 000zł.