TURBO AUDI, SEAT SKODA, VW 1.9 TDI 105 л.с. BLS

Oryginalna turbosprężarka

KKK na nowym środku.

Numer z tabliczki:

• 54399880072

TURBOSPRĘŻARKA PASUJE DO  POJAZDÓW:

• AUDI
• A3 Cabrio (8P7) (Rok wyprodukowania 04.2008 - 10.2009, 105 KM, olej napędowy)
• A3 Hatchback (8P1) (Rok wyprodukowania 05.2003 - 05.2010, 105 KM, olej napędowy)
• A3 Sportback (8PA) (Rok wyprodukowania 09.2004 - 05.2010, 105 KM, olej napędowy)
• SEAT
• Altea (5P1) (Rok wyprodukowania 04.2004 - ..., 105 KM, olej napędowy)
• Altea XL (5P5, 5P8) (Rok wyprodukowania 10.2006 - ..., 105 KM, olej napędowy)
• Leon II Hatchback (1P1) (Rok wyprodukowania 07.2005 - 12.2010, 105 KM, olej napędowy)
• Toledo III (5P2) (Rok wyprodukowania 10.2004 - 05.2009, 105 KM, olej napędowy)
• SKODA
• Octavia II Hatchback (1Z3) (Rok wyprodukowania 06.2004 - 12.2010, 105 KM, olej napędowy)
• Octavia II Combi (1Z5) (Rok wyprodukowania 09.2004 - 12.2010, 105 KM, olej napędowy)
• VW
• Caddy III Kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) (Rok wyprodukowania 04.2004 - 08.2010, 75 - 105 KM, olej napędowy)
• Caddy III Van (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) (Rok wyprodukowania 04.2004 - 08.2010, 75 - 105 KM, olej napędowy)
• Golf Plus / Crossgolf (5M1, 521) (Rok wyprodukowania 01.2005 - 01.2009, 90 - 105 KM, olej napędowy)
• Golf V Hatchback (1K1) (Rok wyprodukowania 10.2003 - 11.2008, 90 - 105 KM, olej napędowy)
• Golf V Variant (1K5) (Rok wyprodukowania 06.2007 - 07.2009, 105 KM, olej napędowy)

Oferowana turbosprężarka została poddana całkowitej regeneracji zgodnie ze specyfikacją producenta.

REGENERACJA TURBOSPRĘŻARKI ODBYWA SIĘ W NASTĘPUJĄCYCH ETAPACH:

I. Przygotowanie turbosprężarki do procesu regeneracji.

• Rozebranie turbosprężarki na poszczególne elementy.
• Mycie wszystkich elementów turbosprężarki w myjce wysokociśnieniowej w celu usunięcia zgromadzonych nagarów ekspalatacyjnych.
• Szkiełkowanie poszczególnych elementów turbosprężarki w piaskarce z mikrokulkami szklanymi.

Ten krok regeneracji pozwala poszczególnym częściom turbosprężarki wrócić do odpowiedniej kondycji.Nie każde zabrudzenie da się usunąć za pomocą tradycyjnego mycia. Na tym etapie elementy turbosprężarki są dokładnie myte w przemysłowej myjce ciśnieniowej z użyciem specjalistycznej chemii w połączeniu z wysoka temperaturą i odpowiednim ciśnieniem.

II. Główny etap regeneracji turbosprężarki.

• Złożenie rdzenia turbosprężarki z nowych części.

Polega to na zastosowaniu  wszystkich zużywających się komponentów na nowe: wysokiej klasy produkcji niemieckiej wirnik , koło kompresji, zestaw naprawczy, talerzyk, blaszka termiczna.

• Wyważenie i doważenie rdzenia turbosprężarki na maszynie wysokoobrotowej  CMT-48 VSR .
• Montaż rdzenia w kolektor turbosprężarki.
• Kalibracja ustawień zaworów podciśnieniowych na komputerowym urządzeniu Gate Test 3.

III. Pomiary i kontrola jakości.

• CIMAT TurboTest

Urządzenie do sprawdzania i regulacji układów zmiennej geometrii, oraz do pomiaru wydajności turbosprężarek. Maszyna ma możliwość ustawienia aktuatorów pneumatycznych i elektronicznych według specyfikacji producenta. Turbosprężarka pod względem prawidłowej pracy zmiennej geometrii oraz wydajności ciśnienia nie odbiega od fabrycznie nowej turbosprężarki.

• CIMAT CMT 48 VSR

Wysokoobrotowa wyważarka do rdzeni turbosprężarek. Maszyna wykorzystywana jest do precyzyjnego wyważania rdzenia przy prędkości obrotowej od 150 000 do 300 000 obr/min. W trakcie doważania rdzeń pracuje w warunkach zbliżonych do rzeczywistej eksploatacji w silniku spalinowym. Umożliwia ona sprawdzenie parametrów dynamicznych turbiny w całym zakresie pracy, a następnie podaje dokładnie wartość masy niewyważenia do korekcji 0,01 gmm, tak aby rdzeń nie odbiegał od fabrycznie nowego.

Wszystkie procesy potwierdzone są wydrukami z poszczególnych maszyn i są dołączane na życzenie klienta.

Decydując się na zakup naszego produktu otrzymujesz:

• turbosprężarkę najwyższej jakości po kompleksowej regeneracji
• certyfikaty zapewniające wysoką jakość produktu (wydruki z poszczególnych maszyn są dołączane na życzenie klienta )
• najwyższą jakość produktu, a dla stałych klientów korzystne warunki zakupu
• fachową pomoc i diagnostykę podczas dalszej eksploatacji produkt

Uwaga!

Cena obejmuje zwrot uszkodzonej turbosprężarki.

Istnieje możliwość wpłaty kaucji i wówczas nie ma potrzeby zwrotu uszkodzonej części.

Poniżej przedstawiamy dostępne warianty zwrotu uszkodzonej turbosprężarki:

WARIANT NR 1

Przy dostawie nowej turbosprężarki kurier zabiera uszkodzoną turbosprężarkę. W tej opcji wystarczy przy kurierze wyciągnąć z  opakowania  naszą turbosprężarkę i ponownie zapakować uszkodzoną turbosprężarkę do tego samego opakowania.Kurier ma ze sobą list przewozowy zwrotny, nic nie trzeba adresować. Koszt przesyłki zwrotnej ponoszony jest przez naszą firmę.

WARIANT NR 2

Powiadamiasz nas e-mailem lub telefonicznie w terminie do 14-dni od daty zakupu turbosprężarki, że uszkodzona turbosprężarka jest  gotowa do odbioru, a my przysyłamy kuriera na nasz koszt po odbiór części. .Kurier ma ze sobą list przewozowy, nic nie trzeba adresować.

WARIANT NR 3

Odsyłasz uszkodzoną turbosprężarkę na własny koszt w terminie do 14-dni od daty zakupu części.

WARIANT NR 4

Kaucja od 150 do 1000 zł w zależności od modelu turbosprężarki.