TURBO CITROEN FORD PEUGEOT 207 308 1.6 HDI 90 л.с.

Oryginalna turbosprężarka GARRETT na nowym środku.

Numer z tabliczki:

• 49173-0750 8

  49173-0750 7

  49173-0750 6

  49173-0750 4

  49173-0750 3

  49173-0750 2

ZASTOSOWANIE W POJAZDACH :

• Citroen Berlingo 1.6 HDi DV6B DV6ATED4 1560 ccm 75 KM 01.2005-
• Citroen Berlingo 1.6 HDi DV6B DV6ATED4 1560 ccm 90 KM 01.2005-
• Citroen C 3 1.6 HDi DV6B DV6ATED4 1560 ccm 90 KM 01.2005-
• Citroen C 4 1.6 HDi DV6ATED4 1560 ccm 90 KM 01.2005-
• Citroen Jumpy 1.6 HDi DV6B DV6ATED4 1560 ccm 90 KM 01.2005-
• Citroen Xsara 1.6 HDi DV6B DV6ATED4 1560 ccm 90 KM 01.2005-
• Fiat Scudo III 1.6 JTD 9HU1560 ccm 90 KM 01.2007-
• Ford C-MAX 1.6 TDCi DV6ATED4 1560 ccm 90 KM 02.2005 - 02.2008
• Ford Fiesta VI 1.6 TDCi DV6ATED4 1560 ccm 90 KM 01.2005-
• Ford Focus II 1.6 TDC iHHDA 1560 ccm 90 KM 01.2005-
• Ford Fusion 1.6 TDCi DV6ATED4 1560 ccm 90 KM 01.2005-
• Peugeot 207 1.6 HDi DV6ATED4 1560 ccm 90 KM 01.2005-
• Peugeot 307 1.6 HDi DV6ATED4 1560 ccm 90 KM 01.2005-
• Peugeot 308 I 1.6 HDi FAPDV6ATED4 1560 ccm 90 KM 01.2007-
• Peugeot Expert 1.6 HDi FAPDV6UTED4 1560 ccm 90 KM 01.2007-
• Peugeot Partner 1.6 HDi DV6ATED4 DV6B 1560 ccm 75 KM 01.2005-
• Peugeot Partner 1.6 HDi DV6ATED4 DV6B 1560 ccm 90 KM 01.2005-

Oferowana turbosprężarka została poddana całkowitej regeneracji zgodnie ze specyfikacją producenta.

REGENERACJA TURBOSPRĘŻARKI ODBYWA SIĘ W NASTĘPUJĄCYCH ETAPACH:

I. Przygotowanie turbosprężarki do procesu regeneracji.

• Rozebranie turbosprężarki na poszczególne elementy.
• Mycie wszystkich elementów turbosprężarki w myjce wysokociśnieniowej w celu usunięcia zgromadzonych nagarów ekspalatacyjnych.
• Szkiełkowanie poszczególnych elementów turbosprężarki w piaskarce z mikrokulkami szklanymi.

Ten krok regeneracji pozwala poszczególnym częściom turbosprężarki wrócić do odpowiedniej kondycji.Nie każde zabrudzenie da się usunąć za pomocą tradycyjnego mycia. Na tym etapie elementy turbosprężarki są dokładnie myte w przemysłowej myjce ciśnieniowej z użyciem specjalistycznej chemii w połączeniu z wysoka temperaturą i odpowiednim ciśnieniem.

II. Główny etap regeneracji turbosprężarki.

• Złożenie rdzenia turbosprężarki z nowych części.

Polega to na zastosowaniu  wszystkich zużywających się komponentów na nowe: wysokiej klasy produkcji niemieckiej wirnik , koło kompresji, zestaw naprawczy, talerzyk, blaszka termiczna.

• Wyważenie i doważenie rdzenia turbosprężarki na maszynie wysokoobrotowej  CMT-48 VSR .
• Montaż rdzenia w kolektor turbosprężarki.
• Kalibracja ustawień zaworów podciśnieniowych na komputerowym urządzeniu Gate Test 3.

III. Pomiary i kontrola jakości.

• CIMAT TurboTest

Urządzenie do sprawdzania i regulacji układów zmiennej geometrii, oraz do pomiaru wydajności turbosprężarek. Maszyna ma możliwość ustawienia aktuatorów pneumatycznych i elektronicznych według specyfikacji producenta. Turbosprężarka pod względem prawidłowej pracy zmiennej geometrii oraz wydajności ciśnienia nie odbiega od fabrycznie nowej turbosprężarki.

• CIMAT CMT 48 VSR

Wysokoobrotowa wyważarka do rdzeni turbosprężarek. Maszyna wykorzystywana jest do precyzyjnego wyważania rdzenia przy prędkości obrotowej od 150 000 do 300 000 obr/min. W trakcie doważania rdzeń pracuje w warunkach zbliżonych do rzeczywistej eksploatacji w silniku spalinowym. Umożliwia ona sprawdzenie parametrów dynamicznych turbiny w całym zakresie pracy, a następnie podaje dokładnie wartość masy niewyważenia do korekcji 0,01 gmm, tak aby rdzeń nie odbiegał od fabrycznie nowego.

Wszystkie procesy potwierdzone są wydrukami z poszczególnych maszyn i są dołączane na życzenie klienta.

Decydując się na zakup naszego produktu otrzymujesz:

• turbosprężarkę najwyższej jakości po kompleksowej regeneracji
• certyfikaty zapewniające wysoką jakość produktu (wydruki z poszczególnych maszyn są dołączane na życzenie klienta )
• najwyższą jakość produktu, a dla stałych klientów korzystne warunki zakupu
• fachową pomoc i diagnostykę podczas dalszej eksploatacji produkt

Uwaga!

Cena obejmuje zwrot uszkodzonej turbosprężarki.

Istnieje możliwość wpłaty kaucji i wówczas nie ma potrzeby zwrotu uszkodzonej części.

Poniżej przedstawiamy dostępne warianty zwrotu uszkodzonej turbosprężarki:

WARIANT NR 1

Przy dostawie nowej turbosprężarki kurier zabiera uszkodzoną turbosprężarkę. W tej opcji wystarczy przy kurierze wyciągnąć z  opakowania  naszą turbosprężarkę i ponownie zapakować uszkodzoną turbosprężarkę do tego samego opakowania.Kurier ma ze sobą list przewozowy zwrotny, nic nie trzeba adresować. Koszt przesyłki zwrotnej ponoszony jest przez naszą firmę.

WARIANT NR 2

Powiadamiasz nas e-mailem lub telefonicznie w terminie do 14-dni od daty zakupu turbosprężarki, że uszkodzona turbosprężarka jest  gotowa do odbioru, a my przysyłamy kuriera na nasz koszt po odbiór części. .Kurier ma ze sobą list przewozowy, nic nie trzeba adresować.

WARIANT NR 3

Odsyłasz uszkodzoną turbosprężarkę na własny koszt w terminie do 14-dni od daty zakupu części.

WARIANT NR 4

Kaucja od 150 do 1000 zł w zależności od modelu turbosprężarki.