TURBO AUDI A3 VOLKSWAGEN SKODA 2.0 TDI 140 л.с.

Oryginalna turbosprężarka  KKK na nowym środku.

Numery z tabliczki: 53039700132

53039800205

53039700139

TURBOSPRĘŻARKA PASUJE DO  POJAZDÓW:

• Audi A3 2.0 TDI (8P/PA) CBAA / CBAB 1968 ccm 140 KM 05.2008-
• A4 (B8) 2.0 TDI Pojemność: 1968 Moc (KM): 120 Moc (kW): 88 Produkowany: 2008.06 – 2015.12
• A4 (B8) 2.0 TDI Pojemność: 1968 Moc (KM): 136 Moc (kW): 100 Produkowany: 2007.11 – 2015.12
• A4 (B8) 2.0 TDI Pojemność: 1968 Moc (KM): 143 Moc (kW): 105 Produkowany: 2007.11 – 2015.12
• A4 (B8) 2.0 TDI quattro Pojemność: 1968  Moc (KM): 143 Moc (kW): 105 Produkowany: 2008.11 – 2015.12
• A4 Avant (B8) 2.0 TDI Pojemność: 1968 Moc (KM): 120 Moc (kW): 88 Produkowany: 2008.06 – 2015.12
• A4 Avant (B8) 2.0 TDI Pojemność: 1968 Moc (KM): 136 Moc (kW): 100 Produkowany: 2007.11 – 2015.12
• A4 Avant (B8) 2.0 TDI Pojemność: 1968 Moc (KM): 143 Moc (kW): 105 Produkowany: 2007.11 – 2015.12
• A4 Avant (B8) 2.0 TDI quattro Pojemność: 1968 Moc (KM): 143N Moc (kW): 105 Produkowany: 2008.11 – 2015.12
• A5 kabrolet 2.0 TDI Pojemność: 1968 Moc (KM): 143 Moc (kW): 105 Produkowany: 2011.10 – 2015.05
• A4 Sportback 2.0 TDI Pojemność: 1968 Moc (KM): 143 Moc (kW): 105 Produkowany: 2009.09 – 2017.01
• A6 (C6) 2.0 TDI Pojemność: 1968 Moc (KM): 136 Moc (kW): 100 Produkowany: 2004.07 – 2011.03
• A6 Avant (C6) 2.0 TDI Pojemność: 1968 Moc (KM): 136 Moc (kW): 100 Produkowany: 2005.06 – 2011.08
• A6 Avant (C6) 2.0 TDI Pojemność: 1968 Moc (KM): 170 Moc (kW): 125 Produkowany: 2008.10 – 2011.08
• Q5 2.0 TDI Pojemność: 1968 Moc (KM): 136 Moc (kW): 100 Produkowany: 2010.11 – do teraz
• Q5 2.0 TDI Pojemność: 1968 Moc (KM): 143 Moc (kW): 105 Produkowany: 2010.11 – do teraz
• Q5 2.0 TDI quattro Pojemność: 1968 Moc (KM): 143 Moc (kW): 105 Produkowany: 2009.08 – do teraz
• EXEO 2.0 TDI Pojemność: 1968 Moc (KM): 120Moc (kW): 88 Produkowany: 2008.12 – do teraz
• EXEO 2.0 TDI Pojemność: 1968 Moc (KM): 143 Moc (kW): 105 Produkowany: 2008.12 – do teraz
• EXEO ST 2.0 TDI Pojemność: 1968 Moc (KM): 120 Moc (kW): 88Produkowany: 2009.07 – do teraz
• EXEO ST 2.0 TDI Pojemność: 1968 Moc (KM): 143 Moc (kW): 105 Produkowany: 2009.05 – do teraz
• Skoda Yeti 2.0 TDI CBAB/CBDA/CBDB 1968 ccm 140 KM 01.2009-
• Volkswagen Eos 2.0 TDI CBAB/CBDA/CBDB 1968 ccm 140 KM 12.2006-
• Volkswagen Golf V 2.0 TDI CBAB/CBDA/CBDB 1968 ccm 140 KM 01.2007 - 12.2009
• Volkswagen Golf VI 2.0 TDI CBDA / CBDB 1968 ccm 140 KM 01.2008-
• Volkswagen Passat B6 2.0 TDI CBAB/CBDA/CBDB 1968 ccm 140 KM 12.2007-
• Volkswagen Scirocco 2.0 TDI CBAB/CBDA/CBDB 1968 ccm 140 KM 12.2008-
• Volkswagen Tiguan 2.0 TDI CBAA / CBAB 1968 ccm 140 KM 12.2006-

Oferowana turbosprężarka została poddana całkowitej regeneracji zgodnie ze specyfikacją producenta.

REGENERACJA TURBOSPRĘŻARKI ODBYWA SIĘ W NASTĘPUJĄCYCH ETAPACH:

I. Przygotowanie turbosprężarki do procesu regeneracji.

• Rozebranie turbosprężarki na poszczególne elementy.
• Mycie wszystkich elementów turbosprężarki w myjce wysokociśnieniowej w celu usunięcia zgromadzonych nagarów ekspalatacyjnych.
• Szkiełkowanie poszczególnych elementów turbosprężarki w piaskarce z mikrokulkami szklanymi.

Ten krok regeneracji pozwala poszczególnym częściom turbosprężarki wrócić do odpowiedniej kondycji.Nie każde zabrudzenie da się usunąć za pomocą tradycyjnego mycia. Na tym etapie elementy turbosprężarki są dokładnie myte w przemysłowej myjce ciśnieniowej z użyciem specjalistycznej chemii w połączeniu z wysoka temperaturą i odpowiednim ciśnieniem.

II. Główny etap regeneracji turbosprężarki.

• Złożenie rdzenia turbosprężarki z nowych części.

Polega to na zastosowaniu  wszystkich zużywających się komponentów na nowe: wysokiej klasy produkcji niemieckiej wirnik , koło kompresji, zestaw naprawczy, talerzyk, blaszka termiczna.

• Wyważenie i doważenie rdzenia turbosprężarki na maszynie wysokoobrotowej  CMT-48 VSR .
• Montaż rdzenia w kolektor turbosprężarki.
• Kalibracja ustawień zaworów podciśnieniowych na komputerowym urządzeniu Gate Test 3.

III. Pomiary i kontrola jakości.

• CIMAT TurboTest

Urządzenie do sprawdzania i regulacji układów zmiennej geometrii, oraz do pomiaru wydajności turbosprężarek. Maszyna ma możliwość ustawienia aktuatorów pneumatycznych i elektronicznych według specyfikacji producenta. Turbosprężarka pod względem prawidłowej pracy zmiennej geometrii oraz wydajności ciśnienia nie odbiega od fabrycznie nowej turbosprężarki.

• CIMAT CMT 48 VSR

Wysokoobrotowa wyważarka do rdzeni turbosprężarek. Maszyna wykorzystywana jest do precyzyjnego wyważania rdzenia przy prędkości obrotowej od 150 000 do 300 000 obr/min. W trakcie doważania rdzeń pracuje w warunkach zbliżonych do rzeczywistej eksploatacji w silniku spalinowym. Umożliwia ona sprawdzenie parametrów dynamicznych turbiny w całym zakresie pracy, a następnie podaje dokładnie wartość masy niewyważenia do korekcji 0,01 gmm, tak aby rdzeń nie odbiegał od fabrycznie nowego.

Wszystkie procesy potwierdzone są wydrukami z poszczególnych maszyn i są dołączane na życzenie klienta.

Decydując się na zakup naszego produktu otrzymujesz:

• turbosprężarkę najwyższej jakości po kompleksowej regeneracji
• certyfikaty zapewniające wysoką jakość produktu (wydruki z poszczególnych maszyn są dołączane na życzenie klienta )
• najwyższą jakość produktu, a dla stałych klientów korzystne warunki zakupu
• fachową pomoc i diagnostykę podczas dalszej eksploatacji produkt

Uwaga!

Cena obejmuje zwrot uszkodzonej turbosprężarki.

Istnieje możliwość wpłaty kaucji i wówczas nie ma potrzeby zwrotu uszkodzonej części.

Poniżej przedstawiamy dostępne warianty zwrotu uszkodzonej turbosprężarki:

WARIANT NR 1

Przy dostawie nowej turbosprężarki kurier zabiera uszkodzoną turbosprężarkę. W tej opcji wystarczy przy kurierze wyciągnąć z  opakowania  naszą turbosprężarkę i ponownie zapakować uszkodzoną turbosprężarkę do tego samego opakowania.Kurier ma ze sobą list przewozowy zwrotny, nic nie trzeba adresować. Koszt przesyłki zwrotnej ponoszony jest przez naszą firmę.

WARIANT NR 2

Powiadamiasz nas e-mailem lub telefonicznie w terminie do 14-dni od daty zakupu turbosprężarki, że uszkodzona turbosprężarka jest  gotowa do odbioru, a my przysyłamy kuriera na nasz koszt po odbiór części. .Kurier ma ze sobą list przewozowy, nic nie trzeba adresować.

WARIANT NR 3

Odsyłasz uszkodzoną turbosprężarkę na własny koszt w terminie do 14-dni od daty zakupu części.

WARIANT NR 4

Kaucja od 150 do 1000 zł w zależności od modelu turbosprężarki.