ПОЛНЫЙ ГЕНЕРАТОР URSUS C385 C-385 14 В 70 А U912

ALTERNATOR C-385 14V 70A

KOD SKRAW-MET: [2691]

Alternator jest źródłem energii elektrycznej, przeznaczonym do pracy w układzie równoległym wraz z akumulatorem instalacji elektrycznej pojazdów / maszyn rolniczych. Służy do ładowania akumulatora.

Jest to kompletny alternator dedykowany do maszyn rolniczych URSUS C-385, 902, 904, 1612, ZETOR 8011, 9111 i pochodnych.  W jego skład wchodzi:

• obudowa,
• koło pasowe podwójne wraz z wiatraczkiem,
• stojan (uzwojenie)
• wirnik
• regulator napięcia,
• szczotki
• komplet łożysk
• komplet elementów do przymocowania wraz z tulejką.

W skład nie wchodzą śruby mocujące alternator do wsporników silnika!

Specyfikacja techniczna:

• Wewnętrzny rozstaw otworów mocujących od ucha do ucha (po prawej stronie zdjęcia): 66 mm
• Zewnętrzny rozstaw otworów mocujących od ucha do ucha (po prawej stronie zdjęcia): 105,5 mm (108,5 mm Z TULEJKĄ)
• Średnica otworów w uszach po prawej stronie: 10 mm
• Rozstaw od lewego ucha do prawego: 169 mm
• Średnica otworu w uchu po lewej stronie: 8 mm
• Długość tulejki na ucho: 16 mm

Napięcie znamionowe: 14 V

Prąd znamionowy: 70 A

Koło pasowe: podwójne

Poprawna praca alternatora przewidziana jest w temperaturze otoczenia od -40°C do +45°C oraz wilgotności 90%.

Montaż alternatora:

Uwaga! Przed montażem alternatora należy odłączyć akumulator w układzie. Podczas montażu alternatora należy:

1. Usunąć z alternatora wszelkie środki konserwujące za pomocą szmat zmoczonych benzyną i osuszyć;
2. Zamontować alternator na wsporniku silnika, nie dociągając całkowicie śrub mocujących go do bloku;
3. Założyć pasek napędowy na koło pasowe alternatora i wyregulować jego naciąg;
4. Ustawić alternator w optymalnym położeniu i dociągnąć śruby mocujące;
5. Podłączyć przewody do alternatora zgodnie ze schematem instalacji elektrycznej pojazdu;
6. Podłączyć klemy akumulatora oraz odpalić pojazd.

Uwaga! Słaby naciąg paska prowadzi do zmniejszenia mocy oddawanej przez alternator i do niedoładowania akumulatora. Nadmierny naciąg paska prowadzi do znacznego przegrzewania się łożysk alternatora i ich przedwczesnego uszkodzenia.

Uwaga! Montaż paska na kole pasowym alternatora winien być wykonany bez stosowania narzędzi, posiadających ostre krawędzie.