ЗАГЛУШКИ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА 1.8 2.0 TSI TFSI EA113

Zaślepki klap wirowych w silnikach 1.8 TSI 2.0 TFSI.

Zastosowanie w pojazdach:

• 125 kW / 168 BHP - BPJ - Audi A6 (C6), VW Tiguan;
• 136 kW / 182 BHP - BWA - SEAT Leon;
• 147 kW / 197 BHP - AXX, BWA, BWE, BPY - Audi A4 (B7), Audi A3 (8P), Audi TT, VW Passat (B6), VW Golf Mk5 GTI, VW Jetta Mk5 GLI, SEAT Leon FR Mk2, SEAT Altea, SEAT Toledo Mk3, SEAT Exeo, Skoda Octavia (1Z) VRS;
• 162 kW / 217 BHP - BUL - Audi A4 (B7) DTM Edition;
• 162 kW / 217 BHP - CDL - Volkswagen Polo R WRC;
• 169 kW / 227 BHP - BYD - VW Golf Mk5 GTI Edition 30, Pirelli Edition;
• 173 kW / 232 BHP - CDL - Volkswagen Golf MKVI GTI Edition 35;
• 177 kW / 237 BHP - BWJ - SEAT Leon Cupra, SEAT Leon Cupra Mk2 facelift;
• 188 kW / 252 BHP - CDL - Audi S3 (8P), Golf R;
• 195 kW / 261 BHP - BHZ - Audi S3 (8P);
• 195 kW / 261 BHP - CDL - Audi S3 (8P), Audi TTS, SEAT Leon Cupra R Mk2 facelift, VW Scirocco R;
• 199 kW / 267 BHP - CDL - Audi TTS, Golf R.

Wszystkie silniki 2.0 TFSI EA113 (AXX, BWA, BWE, BWJ, BPY, BPJ, BUL, BYD, BHZ, CDL itd. - z paskiem zębatym):

Zestaw ten umożliwia nam usunięcie klap wirowych z kolektora dolotowego. Klapy są usuwane wraz z osią kolektora. Podczas pracy silnika klapy wirowe w znaczący sposób ograniczają przepływ powietrza. Następuję to również w pozycji otwartej. Zestaw w znaczący sposób pomaga modyfikacji silnika pod kątem zwiększenia mocy oraz momentu obrotowego.

Za pomocą zestawu będziemy w stanie wypełnić puste przestrzenie, które powstają po demontażu klap wirowych. Po instalacji zaślepek zalecane jest zamiana oprogramowania ECU. Pozwoli to na wyeliminowanie problemów podczas startu zimnego silnika.

Zaślepki są do zastosowania poza drogami publicznymi oraz w sporcie motorowym.