Filtr paliwa Racor 10 micron 23106-10

Filtr Racor z separatorem wody 10 micron 23106-10

Informacje ogólne:

• SKU: 23106-10
• Typ miski: With Self Vent Drain
• Przypadek użycia: First Fit
• Konfiguracja: Black Body and Powder Coated Steel Bracket
• Czynniki: 10 Micron Rated (34 gph gasoline/26 gph diesel)
• Seria produktu: Disposable FF/WS, SNAPP™
• Marka: Raco
• Dla płynu typu: Gasoline/Diesel
• Typ montażu: Coated Steel Bracket
• Natężenie przepływu: 34 (gasoline)/26 (diesel) Gal/hour, 129 (gasoline)/98 (diesel) L/hour
• Wysokość: 7.82 in/19.86 cm
• Szerokość: 3.83 in/9.73 cm
• Głębokość: 4.09 in/10.30 cm
• Masa: 1.0 lb/.45 kg)
• Prześwit do wyjmowania wkładu: 2.5 in/6.35 cm) inch
• Rozmiar przyłącza: 3/8" Quick connect
• Zawiera: (2) 3/8” Straight Quick Connect Fittings
• Akcesoria opcjonalne: Fittings 2-Pack:
• RK23319: 3/8" Quick Connect Elbow Fitting
• RK23320: 5/16" Quick Connect Straight Fitting
• RK23321: 5/16" Quick Connect Elbow Fitting
• Materiały konstrukcyjne: Glass filled Nylon body, Nylon bowl, coated steel bracket

Informacja o produkcie:

SNAPP™ to kompaktowy, jednorazowy filtr paliwa z separatorem wody o doskonałych parametrach filtracji. W przeciwieństwie do konwencjonalnych filtrów do małych silników z nakręcanym wkładem, którego serwis wymaga użycia klucza taśmowego, filtr SNAPP™ ma opatentowany system wsporników i szybkozłączki. Dzięki temu nie są potrzebne uszczelki ani gwinty. Pozwala to na szybką i łatwą wymianę bez użycia narzędzi. Do serwisowania filtra wymagany jest odstęp z przodu wynoszący zaledwie 2 1/2 cala, dzięki czemu filtr nadaje się do montażu wszędzie tam, gdzie jest potrzebny.

Jednoczęściowa, odporna na uderzenia nylonowa konstrukcja obudowy filtra SNAPP™ jest połączona ze wspornikiem montażowym malowanym proszkowo lub ze stali nierdzewnej (do zastosowań morskich), co zapewnia odporność na korozję we wszystkich środowiskach. Przezroczysta miska zbiorcza pozwala na dokładne kontrolowanie jakości paliwa. Dostępny jest również samoczynnie odpowietrzający się spust, który ułatwia usuwanie zebranej wody.

Sercem filtra paliwa SNAPP™ jest opatentowana technologia Aquabloc® marki Racor. Specjalnie opracowana konstrukcja wkładów Aquabloc® charakteryzuje się ściśle określonym rozstawieniem fałd i strukturą o stopniowo zmniejszającej się wielkości porów, co zwiększa zdolność wychwytywania brudu i wydłuża żywotność wkładu. Materiał filtracyjny jest wodoodporny i nie rdzewieje. Wychwytuje on zanieczyszczenia, a specjalnie przygotowana powierzchnia oddziela kropelki wody od paliwa i na zasadzie koalescencji łączy je w większe krople, które opadają do przezroczystej miski zbiorczej.

Wkłady Aquabloc® są dostępne w trzech różnych wariantach:

30 mikronów (98% przy 30 mikronach) — idealny jako filtr wstępny zabezpieczający dalsze filtry przed nadmiernym zanieczyszczeniem. Wydłuża żywotność filtrów silnika. Natężenie przepływu do 26 g/h (129 l/h) w przypadku benzyny i oleju napędowego przy zastosowaniu filtra SNAPP™.

10 mikronów (98% przy 10 mikronach) — wychwytuje więcej zanieczyszczeń niż 30-mikronowe wkłady filtracyjne oraz skuteczniej powstrzymuje wodę. Wydłuża żywotność całego układu paliwowego. Natężenie przepływu do 34 g/h (129 l/h) w przypadku benzyny i do 26 g/h (98 l/m) w przypadku oleju napędowego przy zastosowaniu filtra SNAPP™.

„2" mikrony (98% przy 4 mikronach) — zapewnia maksymalną efektywność usuwania wody i filtrowania zanieczyszczeń; skutecznie chroni wszystkie nowoczesne układy wtryskowe oraz znacznie wydłuża żywotność trudno dostępnych filtrów silnikowych. Natężenie przepływu do 40 g/h (151 l/h) w przypadku benzyny oraz do 26 g/h (98 l/m) w przypadku oleju napędowego przy zastosowaniu filtra SNAPP™.

Zasada działania:

Filtr SNAPP ™ można zamontować w przewodzie paliwowym między zbiornikiem a silnikiem. Filtr „zatrzaskuje się" we wsporniku montażowym. Szybkozłącza pozwalają na szybkie podłączenie do przewodów paliwowych. Przyłącza wlotowe i wylotowe można ustawiać w żądany sposób, obracając filtr SNAPP™ we wsporniku. W celu wymiany filtra należy ścisnąć wypustki szybkiego zwalniania łącznika, wyjąć stary filtr, zalać nowy filtr (wylot poprzedniego podłączyć do wlotu nowego), zamocować z powrotem przewody paliwowe, a następnie wpiąć nowy filtr we wspornik.

Rynki:

• Rolnictwo
• Budownictwo
• Wytwarzanie energii elektrycznej
• Przemysł naftowy i gazowy
• Przemysł morski

Zastosowania:

• Silniki wysokoprężne i na paliwo biodiesel
• Silniki benzynowe

Korzyści:

Przy szerokości zaledwie 4 cali i rozstawie śrub 2 do 2-1/2 cala filtr SNAPP™ i jego wspornik mogą łatwo zastąpić istniejące filtry. Można je zamontować praktycznie w dowolnym miejscu.

Szybkozłącza eliminują potrzebę stosowania narzędzi, dzięki czemu wymiana filtra jest szybka, łatwa i bezproblemowa.

Usuwa wodę przedostającą się do układu na skutek skraplania w zbiorniku paliwa. Nawet niewielka ilość wody w strumieniu paliwa jest przyczyną rozwoju bakterii, które mogą zatykać filtry i przyczyniać się do powstawania żrących kwasów. To z kolei prowadzi do rdzewienia i korozji podatnych komponentów, a następnie do erozji i przedwczesnego zużycia krytycznych komponentów układu paliwowego.

Usuwa obecne w powietrzu twarde cząstki stałe, takie jak piasek i krzemionka, które przedostają się do układu podczas tankowania.

Oszczędza czas i pieniądze, eliminując nieplanowane interwencje serwisowe i przestoje spowodowane awarią komponentów systemu.

Nadaje się do zastosowań morskich i innych.

Cechy i dane techniczne:

• Przeznaczone do silników o natężeniu przepływu paliwa do 40 g/h (151 l/h) w przypadku benzyny i 26 g/h (98 l/h) w przypadku oleju napędowego.
• Wytrzymała nylonowa konstrukcja odporna na korozję i uderzenia.
• Odporny na korozję trwały wspornik montażowy ze stali nierdzewnej lub malowanej proszkowo.
• Uniwersalny wspornik przystosowany do rozstawu śrub od 2 do 2-1/2 cala.
• W zestawie dwa proste szybkozłącza wtykowe z gwintem zewnętrznym do węży 3/8 cala.
• Opatentowany materiał filtracyjny Aquabloc® dostępny w klasie dokładności „2", 10 i 30 mikronów.
• Przezroczysta miska zbiorcza z samoczynnie otwierającym się spustem odpowietrzającym (opcjonalnie miska zamknięta).
• Możliwość zastosowania do benzyny E10, oleju napędowego i paliwa biodiesel maksymalnie B20.
• Odpowiednie do skoków ciśnienia sięgających 50 psi.