Топливный фильтр Racor 30 микрон 900MA30

Filtr paliwa Racor 30 micron 900MA30

Dostępność: w magazynie

Dane techniczne

• Typ zaworu: n/a
• Natężenie przepływu: 90 gph (341 lph)
• Typ połączenia: 7/8"-14 UNF-2B Female
• Dokładność wkładów: 98% @ 30 Micron
• Materiały konstrukcyjne:Bowl: Clear Engineering Plastic with Stainless Steel Shield
• Opcja czujnika wody: n/a
• Seria produktu: Cartridge FF/WS, Marine 900 Turbine
• Marka: Racor
• Dla płynu typu: Diesel Fuel / B20
• Typ montażu: Bracket Included
• Liczba obudów: 1
• Czysty spadek ciśnienia: 0.02 bar, 0.34 psi
• Typ pompy:Electric Primer Pump Option: RKP1912/RKP1924
• Liczba przyłączy :2
• Typ wkładu filtra: Top loaded element cartridge with 30 Micron Aquabloc® Media
• Zgodny element: 2040N-30
• Zastosowanie: Marine fuel filtration
• Materiały konstrukcyjne: Powder Coated Aluminum Alloy
• Maksymalne ciśnienie w trybie pracy ciągłej: 15 psi / 1.03 bar
• Prześwit do wyjmowania wkładu: 5 in / 12.7 cm inch

Informacja o produkcie

Turbinowy filtr paliwa z separatorem wody do zastosowań morskich Racor to najbardziej ceniony przez użytkowników filtr paliwa z separatorem wody na rynku. Zespół z atestem UL obejmuje trójstopniowy system filtracji, który skutecznie usuwa wodę i cząstki stałe z paliwa, zapewniając maksymalną ochronę elementów silnika wysokoprężnego w zastosowaniach morskich, w których niezawodność ma kluczowe znaczenie.

Oferta filtrów paliwa z separatorem wody do zastosowań morskich Racor obejmuje szeroką gamę konfiguracji spełniających różne wymagania silników klientów. Wszystkie modele wykorzystują opatentowane wkłady filtracyjne Racor Aquabloc®. Specjalnie opracowana konstrukcja wkładów Aquabloc® charakteryzuje się ściśle określonym rozstawieniem fałd i strukturą o stopniowo zmniejszającej się wielkości porów, co zwiększa zdolność wychwytywania brudu i wydłuża żywotność wkładu. Materiał filtracyjny jest wodoodporny i nie rdzewieje. Wychwytuje on zanieczyszczenia, a specjalnie przygotowana powierzchnia oddziela krople wody od paliwa i na zasadzie koalescencji łączy je w większe krople, które opadają do przezroczystej miski zbiorczej. Wkłady Aquabloc® są dostępne w trzech różnych wariantach:

30 mikronów (98% przy 30 mikronach) — idealny jako filtr wstępny zabezpieczający dalsze filtry przed nadmiernym zanieczyszczeniem. Wydłuża żywotność filtrów silnika.

10 mikronów (98% przy 10 mikronach) — wychwytuje więcej zanieczyszczeń niż 30-mikronowe wkłady filtracyjne oraz skuteczniej powstrzymuje wodę. Wydłuża żywotność całego układu paliwowego.

„2" mikrony (98% przy 4 mikronach) — zapewnia maksymalną efektywność usuwania wody i filtrowania zanieczyszczeń; skutecznie chroni wszystkie nowoczesne układy wtryskowe oraz znacznie wydłuża żywotność trudno dostępnych filtrów silnikowych.

Zasada działania

Aby uzyskać optymalną wydajność, turbinowe zespoły filtrów do zastosowań morskich powinno się instalować po stronie podciśnieniowej pompy paliwa. Filtry usuwają zanieczyszczenia z paliwa w następującym trzyetapowym procesie:

Etap pierwszy — separacja wody: paliwo dostarczane do zespołu filtra przepływa przez wirówkę, która na skutek siły odśrodkowej wyrzuca duże cząstki stałe i krople wody na zewnątrz. Wszystkie te zanieczyszczenia opadają na dno miski zbiorczej.

Etap drugi — koalescencja: kropelki wody łączą się na zasadzie koalescencji w większe krople na powierzchni stożkowej przegrody i wkładu filtracyjnego. Po osiągnięciu odpowiedniej masy opadają na dno miski.

Etap trzeci — filtracja: opatentowany wkład Aquabloc® zatrzymuje i wychwytuje drobne twarde i miękkie zanieczyszczenia, a pozostała woda ulega koalescencji na powierzchni materiału filtracyjnego. Krople te opadają pod własnym ciężarem do przezroczystej miski zbiorczej.

Rynki:

•Budownictwo

•Wytwarzanie energii elektrycznej

•Przemysł naftowy i gazowy

Zastosowania:

•Silniki wysokoprężne i napędzane paliwem biodiesel używane w środowisku morskim/wodnym

Korzyści:

•Usuwa wodę przedostającą się do układu na skutek skraplania w zbiorniku paliwa. Nawet niewielka ilość wody w strumieniu paliwa jest przyczyną rozwoju bakterii, które mogą zatykać filtry i przyczyniać się do powstawania żrących kwasów. To z kolei prowadzi do rdzewienia i korozji podatnych komponentów, a następnie do erozji i przedwczesnego zużycia krytycznych komponentów układu paliwowego.

•Usuwa obecne w powietrzu twarde cząstki stałe, takie jak piasek i krzemionka, które przedostają się do układu podczas tankowania.

•Usuwa miękkie cząstki zanieczyszczeń z przegrzanego oleju napędowego o obniżonej jakości. Pokrywają one filtry czarną substancją podobną do asfaltenu, co prowadzi do utraty mocy i wyłączenia silnika.

•Zapobiega kosztownym uszkodzeniom wtryskiwaczy i wydłuża żywotność znajdujących się za nimi filtrów.

•Oszczędza czas i pieniądze, eliminując nieplanowane interwencje serwisowe i przestoje spowodowane awarią komponentów systemu.

•W przypadku filtrów turbinowych Racor 75 i 791000 wystarczy obrót zaworu, aby umieścić czysty filtr w instalacji. Zatkany filtr można serwisować przy pracującym silniku.

•Dostępne w różnych konfiguracjach spełniających specyficzne wymagania silników użytkowanych przez klientów, w tym wersje do zastosowań morskich (z aprobatą UL).

Cechy:

•Wkłady filtracyjne Aquabloc® o skuteczności 98% przy dokładności 4, 10 lub 30 mikronów

•Dostępne różne natężenia przepływu: 60 g/h (227 l/min) w przypadku serii z jednym korpusem 500FG i do 540 g/h (2044 l/min) w przypadku modeli z trzema korpusami 77 i 791000

•Konstrukcja odporna na korozję

•Samoczynnie odpowietrzający się zawór spustowy lub korek (na metalowych miskach)

•Przezroczysta miska do zbierania zanieczyszczeń