Interfejs 2K+DCAN pin 7-8 do ISTA INPA baza NcsExpert do BMW seria E

Interfejs 2K+DCAN pin 7-8 do ISTA INPA NcsExpert do BMW seria E V3 + bazy + instrukcje

UWAGA – Link do pobrania materiałów jest wysyłany z każdą paczką wraz z interfejsem w formie wizytówki.

Kupując ten zestaw jesteśmy w stanie w pełni :

• kodować wszystkie moduły w wybranym przez klienta modelu (w tym światła, również wersje amerykańskie) ,
• dopisywać nr VIN do nowych sterowników,
• zmieniać ustawienia samochodu,
• aktywować ukryte funkcje
• aktualizować sterowniki do najnowszych wersji.

• Kupując ten zestaw otrzymasz od nas pomoc zdalną w instalacji i konfiguracji urządzenia do działania z bazą ISTA-D oraz pakietem INPA, NCS-Expert WinKFP Tools32
• Jeśli chcesz wykonać pełną diagnostykę, adaptacje po wymianie części, kodowanie wtryskiwaczy, regeneracje filtra cząstek stałych DPF, EGR - to ten zestaw jest dla Ciebie

Przedmiot sprzedaży :

• Interfejs diagnostyczny 2K + DCAN do BMW seria E z przełącznikiem pin 7-8 (obudowa niebieska lub biała)
• I uwaga tylko u nas - usługa zdalnej instalacji i konfiguracji urządzenia na komputerze klienta - w przypadku problemów

Zestaw zawiera :

• Najnowsza dostępna wersja premium v3 Interfejsu DCAN z dwiema liniami K oraz przełącznikiem na PIN 7 i PIN 8 (do samochodów grupy BMW - wszystkie modele z serii E od 1996 do 2014 roku),
• papierowa instrukcja instalacji i konfiguracji urządzenia
• Baza do NCS-Expert WinKFP Tools32 dla wybranego przez klienta modelu - potrzebna aby móc wykonać pełne kodowanie i programowanie swojego samochodu - proszę o podanie adresu e-mail i wybranego modelu w Wiadomości do sprzedającego
• Baza ISTA-D

Otrzymujesz także materiały w postaci ok 3 GB danych, instrukcji, porad, aktywacji, opisów, instrukcji filmowych :

• sterowniki - Windows 7,8,10,11
• instrukcja instalacji i konfiguracji urządzenia,
• instrukcja instalacji programu INPA
• instrukcja instalacji programu ISTA
• instrukcja podstawowej obsługi programu INPA
• spolszczona nowa sprawdzona wersja programu INPA (główne menu + moduły)
• procedury aktywacji świateł do jazdy dziennej
• lokalizatory złączy diagnostycznych w samochodach
• oraz wiele innych przydatnych informacji i procedur
• zrzut materiałów w dalszej części opisu

Baza do ISTA D - pełna diagnostyka, adaptacje, testy el. wykonawczych, obsługa DPF, kodowanie wtryskiwaczy ...itd...

Baza do NCS EXPERT i WinKFP - dla wybranego przez klienta modelu - umożliwiająca w pełni kodowanie, aktualizacje sterowników, zmianę ustawień samochodu, dopisywanie nr VIN , doposażanie samochodu w dodatkowe opcje i wiele innych.

Podczas składania zamówienia proszę podać model samochodu oraz adres e-mail w "Wiadomości do sprzedającego".

Jeśli potrzebujesz bazy do kodowania większej ilości modeli - podeślemy link do właściwej aukcji.

Dlaczego warto kupić interfejs K+DCAN od INTER-MAC ?

• Nasi klienci otrzymują dokładne instrukcje instalacji i konfiguracji, które zostały stworzone bardzo starannie w oparciu o wskazówki jakie dostaliśmy od użytkowników.
• Dzięki temu nawet początkujący użytkownik powinien sobie poradzić.
• Służymy również pomocą w razie problemów.
• Ponadto przygotowaliśmy pliki konfiguracyjne programu INPA tak aby były dostępne wszystkie sterowniki silnika występujące w danym modelu. (standardowo w instalkach INPA pobranych z internetu brakuje niektórych wersji sterowników)

Urządzenie daje możliwość kompletnego serwisu samochodu: diagnostyki , kodowania, programowania, aktywacji i aktualizacji modułów !

CZYM SIĘ RÓŻNI TEN INTERFEJS OD ZWYKŁYCH K+DCAN?

Tradycyjne Interfejsy K+DCAN obsługują jedną linię K na pinie 7 co w przypadku niektórych modeli może nie wystarczyć. Interfejs dostępny na tej aukcji ma wbudowany przełącznik umożliwiający diagnostykę po linii K zarówno na pinie 7 jak i na pinie 8. Dzięki temu, interfejsem 2K+DCAN przeprowadzisz pełną diagnostykę wszystkich modułów po linii K w modelach serii E, które tego wymagają.

UWAGA: Niektórzy błędnie twierdzą, że taki sam efekt uzyska się mostkując (lutując razem) piny 7 i 8 w zwykłych interfejsach K+DCAN. Niestety takie rozwiązanie powoduje błędy poprzez dublowanie komunikacji oraz blokowanie protokołu DCAN.

Interfejs obsługuje protokoły diagnostyczne :

• High-speed D-CAN and PT-CAN (500 kbit/s)
• Low-speed K-CAN (100 kbit/s)
• Standard BMW ports (OBD-interface)

Obsługuje opcje wykrywania zapłonu !!!

Co zapewnia bezproblemowe wykonanie wszystkich czynności serwisowych wraz z programowaniem i kodowaniem. Tego nie potrafią inne tańsze pseudo interfejsy. Przy pomocy interfejsu można zdiagnozować wszystkie systemy znajdujące się w samochodzie dzięki temu można bardzo szybko wykryć usterkę.

Urządzenie dedykowane do oprogramowania:

• INPA EDIABAS (wszystkie wersje)
• NCS-Expert Tool , WinKFP , Toolset32
• ISTA D
• ISTA P
• DIS (v.44 , v.57) GT1
• SSS Progman
• Carsoft 6.1.4
• Navcoder
• TIS
• Bimmer-Tool dla Android
• BimmerCode dla Android

Interfejs obsługuje modele serii E:

• 1 series E81 E87
• 3 series E46 E90 E91 E92 E93
• 5 series E39 E60 E61
• 6 series E63 E64
• 7 series E38 E65 E66
• Mini R50 R52 R53 R55 R56
• X series E53 E70 E83
• Rolls Royce
• Z series E85 E86 E52
• również modele : E34 , E36 (silniki M52)

*nie obsługuje E36 1.6/1.8/ oraz żadnych TDS

Dla modeli wyprodukowanych przed 2001 rokiem jest wymagany adapter z gniazda OBD2 na wtyk okrągły 20-PIN dostępny na naszych aukcjach.

Interfejs diagnostyczny 2K+DCAN umożliwia pełną diagnostykę elektroniki:

• kasowanie kodów usterek (AIR BAG, ABS, IMMOBILIZER, SILNIK, ITD.)
• kasowanie inspekcji olejowych,
• kasowanie inspekcji serwisowych
• diagnostykę silnika i innych podzespołów,
• wykonanie adaptacji przepustnicy
• poduszki powietrzne SRS
• immobiliser
• dopasowywanie nowych kluczyków
• EWS - synchronizacja
• centralny zamek,
• fabryczny alarm
• skrzynia biegów - manualna, automatyczna
• liczniki i wskaźniki
• radio, system nawigacji, telewizja
• system dodatkowego ogrzewania (typu webasto lub inne)
• klimatyzacja , klimatronic
• system pomocy przy parkowaniu PDC
• regulacja zasięgu świateł (ksenony)
• elektryczny szyber dach itd...

A oto inne możliwości interfejsu :

• adaptacje ukrytych modułów,
• aktywacja świateł do jazdy dziennej,
• aktywacja kierunkowskazów przy zamykaniu,
• aktywacja tempomatu,
• regulacja xenonów,
• programowanie, kodowanie,
• aktualizacje sterowników w modułach,
• kodowanie kluczy,
• przeprowadzanie nastaw podstawowych,
• adaptowanie nowych elementów w samochodzie (kąt wtrysku, przepustnica, regulacja obrotów, zapłonu, adaptacja czujnika koła kierownicy),
• programowanie immobilizera,
• kalibracja reflektorow Xenonowych,
• kodowaćnie tempomatu,
• zmiana ustawień samochodu (automatyczne otwieranie/zamykanie zamków, włączać/wyłączać poduszkę pasażera)
• oraz wiele innych czynności serwisowych.

Przykład modeli z aktywowanymi światłami do jazdy dziennej.

Najnowszy interfejs diagnostyczny 2K + D-CAN umożliwia diagnostykę po aktualnym protokole komunikacji CAN występujący od 2007 roku oraz po linii diagnostycznej K (1996-2006). Tester przeznaczony jest do połączenia komputera ze wszystkimi modułami sterującymi w samochodzie.

Instrukcja instalacji oraz instrukcja obsługi programu INPA w języku polskim pozwoli Ci szybko nauczyć się :

• jak sprawdzac i kasowac błędy w modułach
• jak sprawdzac parametry LIVE DATA
• jak poruszac sie po programie co znacznie ułatwi początkującym zabawę z diagnostyka
• jak wykonywać aktywacje/wysterowanie elementów wykonawczych
• kasowanie inspekcji olejowej lub serwisowej

Zrzuty zawartości materiałów :

Wymagania sprzętowe:

• Komputer klasy PC.
• Interfejs wykonany w technologii smd.
• Wbudowany w oryginalnie pasujący wtyk OBD2.
• Urządzenie jest podłączane do komputera poprzez złącze USB.
• Interfejs współpracuje ze wszystkimi systemami operacyjnymi Windows 32/64 bit.
• Oprogramowanie INPA można zainstalować na każdym systemie (Pod Win 7,8,10 należy instalować w trybie zgodności lub jako administrator , w razie problemów proszę pisać lub dzwonić chętnie pomożemy)
• Nadaje się do użycia w warsztatach samochodowych.
• Posiada zabezpieczenie przepięciowe.

Przedmioty tej aukcji nie naruszają praw autorskich ani własności intelektualnej. Materiały są naszego autorstwa lub objęte licencja GNU General Public License. Wszystkie nazwy, fotografie, znaki firmowe lub towarowe, niebędące własnością firmy INTER-MAC a występujące w serwisie ogłoszeniu oraz w dokumentacji, należą do ich właścicieli i zostały użyte wyłącznie w celach informacyjnych.