ТЕСТЕР ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ CO2 25 ИСПЫТАНИЙ

TESTER SZCZELNOŚCI

USZCZELKI GŁOWICY CO2

+UNIWERSALNY KOREK(Adapter) 23-55mm

+PŁYN REAKCYJNY 50ml na (25 testów)

+INSTRUKCJA OBSŁUGI

Nie wiesz jakiej średnicy jest wlew zbiorniczka wyrównawczego                       lub chłodnicy w aucie które chcesz sprawdzić?

NAJWIĘKSZY

zakres pomiarowy czarnego adaptera na allegro

(25mm-55mm)

pozwala sprawdzić m.in. auta osobowe, ciężarowe, ciągniki siodłowe, koparki, motocykle, wózki widłowe itp.

Skuteczność urządzenia to 99.9%

Adapter jest wykonany ze specjalnej mieszanki gumy odpornej na wysokie temperatury (nie z silikonu jak na innych aukcjach) o odpowiedniej twardości- gwarantując 100% szczelności podczas testu.

ZASADA DZIAŁANIA;

W przypadku uszkodzonej uszczelki pod głowicą lub samej głowicy część gazów spalinowych, zawierających m.in. CO2 trafia do układu chłodzenia.Zasada działania przyrządu opiera się właśnie na pomiarze zawartości Co2 -gdzie specjalny płyn reakcyjny w przypadku zwiększonej zawartości Co2 wchodzi w reakcję i zmienia barwę.

ZESTAW ZAWIERA;

• Płyn reakcyjny-50ml (około 25 testów)
• UNIWERSALNY adapter- średnica 25mm/55mm
• rurka plastikowa
• instrukcja-zawierająca sposób działania, zasady bezpieczeństwa oraz opis jak krok po kroku wykonać test

Wykonanie testu:

1. Napełnić przyrząd płynem reakcyjnym (ok. 2ml) do poziomu między komorami (jak na foto).

2. Podłączyć tester do otworu zbiorniczka wyrównawczego lub chłodnicy

3. Uruchomić silnik (najlepiej już ciepły), wprowadzić na podwyższone obroty w celu uzyskania większego ciśnienia spalania.

4. Pozostawić silnik na lekko podwyższonych obrotach i obserwować zachowanie płynu reakcyjnego

5. Zmiana koloru płynu reakcyjnego na żółty lub zielony w ciągu kilku minut testu, wskazuje na uszkodzoną uszczelkę pod głowicą lub uszkodzenie samej głowicy.

6. Po zakończonych testach ostrożnie zdemontować przyrząd.

UWAGA! W przypadku przeprowadzania testu na wlewie chłodnicy zachować dodatkowa ostrożność przy odkręcaniu korka oraz podczas samego testu - ryzyko poparzenia!!!

UWAGA! Podczas testu nie dopuszczać do zmieszania się płynu chłodniczego z płynem reakcyjnym! W przypadku zmieszania się płynów wynik testu może być niepoprawny!!!

Płyn reakcyjny ma kolor niebieski

Na zdjęciu widać zmianę koloru płynu reakcyjnego z niebieskiego na zielony w silniku diesla- oznacza uszkodzoną uszczelkę głowicy lub głowicę

Na zdjęciu widać zmiana koloru płynu reakcyjnego z niebieskiego na żółty w silniku benzynowym\LPG - oznacza uszkodzoną uszczelkę głowicy lub głowicę