ВЕЛОСИПЕДНЫЙ АМОРТИЗАТОР 29 XCR RLR SR SUNTOUR AIR DAMPING AHEAD B.P AS110

Nowy amortyzator znanej marki Sr Suntour o wszechstronnym zastosowaniu. Model wyposażony we wszystkie możliwe w tej klasie systemy regulacji dzięki czemu można go dostosować precyzyjnie do swoich potrzeb i stylu jazdy.

Cechy produktu:

- producent: SR SUNTOUR

- model Sr Suntour XCR9 RLR  POWIETRZNY, najnowszy model

- dostępny kolor produktu:  biały połysk

- najnowszy model wyposażony precyzyjną regulacją tłumienia. Najmocniejszy w swojej klasie z solidnymi górnymi goleniami ze stali wysokogatunkowej barwionej na tytanowy błysk o średnicy zewnętrznej aż 32 mm, co czyni ten model jednostką wielozadaniową dla rozsądnych ludzi z wyobraźnią

- blokada skoku sterowna za pomocą manetki umiejscowionej na kierownicy, manetka jest dołączona do amora

- przeznaczenie: mtb, xc, maraton, cros country, all montain

- rozmiar na koło 29"

- przystosowany do hamulców tarczowych w standardzie Post Mount

- brak piwotów do zamocowania hamulców V-brake, co zadziałało bardzo korzystnie na estetykę goleni dolnych

- rozmiar rury sterowej 11/8 ahead bez gwintu standard o średnicy zewnętrznej 28,6 mm, wewnętrznej 25,4 mm

- rura sterowa wykonana ze stali wysokogatunkowej STKM

- górna korona aluminiowa

- dolna goleń magnezowa wyposażona w uchwyt prowadzenia przewodu lub pancerza hamulca przedniego

- skok amora wynosi - 100 mm

- system amortyzacji na komorze powietrznej oraz olejowej

- system regulacji blokadą skoku na komorze hydraulicznej

- system regulacji ciśnienia w komorze powietrznej

- system regulacji tłumienia powrotu na komorze hydraulicznej

- świetna jakość za dobrą cenę

- towar nowy

- waga 2450 gram

- zalecany największy rozmiar tarczy o średnicy 180 mm

W swojej klasie, model ten wysuwa się na czołówkę niezawodności. Bardzo płynnie pracuje w terenie i zapewnia doskonałą sztywność. Posiada blokadę skoku, sterowaną manetką z kierownicy która minimalizuje do zera utratę energii na podjeździe, lub na nawierzchniach twardych gdzie praca widelca jest zbędna. Model został wyposażony w czułe systemy a co za tym idzie można go użytkować z powodzeniem mając zróżnicowaną wagę.  Został nieco zmieniony kształt goleni dolnych dzięki czemu jest nieco więcej miejsca na oponę. Brak odstających piwotów czyni jego bryłę niezwykle opływową. Nowa wzmocniona konstrukcja. Luksusowa regulacja tłumienia powrotu pozwala na dostosowanie zachowania amortyzatora po ugięciu do własnej charakterystyki jazdy. Komora powietrzna wzbogaca płynność amortyzacji.

Parametry amortyzatora:

A - Rozstaw wewnętrzny goleni dolnych pod piastę  100 mm

B -  Otwór montażowy pod oś piasty koła 9 mm

C - Wysokość od średnicy piasty do wewnętrznej strony podkowy 386 mm

D - Prześwit goleni dolnych pod balon opony maksymalnie  75 mm

E - Średnica zewnętrzna goleni górnych pracujących 32 mm

F - Wysokość od średnicy piasty do szczytu korony, wejścia w ramę 515 mm

G - Długość rury sterowej powyżej korony, schowanej w ramie do wykorzystania na montaż 255 mm

H - Średnica zewnętrzna rury sterowej 28,6 mm (1-1/8 cala)

I -  Średnica wewnętrzna rury sterowej 25,4 mm