БЕСПЛАТНЫЙ ПОДАРОК ​​# БАГАЖНИК ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДОВ НА КРЫШЕ ВЕЛОСИПЕДНЫЙ БАГАЖНИК START

Do każdego zamówienia GRATISowe e-poradniki: "Co warto wiedzieć w kwestii ochrony lakieru i zabezpieczenia zewnętrznego po zakupie nowego auta" oraz "Ciekawostki na temat kotów". Poradniki przesyłamy na maila po dokonaniu zakupu na naszych aukcjach.

BAGAŻNIK DO PRZEWOZU ROWERU START

POLSKA PRODUKCJA

(numer katalogowy START BS / 218024)

Bagażnik START jest uchwytem przeznaczonym do przewozu rowerów na bagażniku dachowym. Dzięki prostocie konstrukcji należy do bagażników o najniższej cenie. Dzięki dobrej jakości zastosowanych surowców, solidnym przekrojom profili i starannemu wykonaniu, zapewnia bezpieczny transport rowerów z ramą o przekroju okrągłym. Wyrób spełnia wymagania zawarte w WT/059 PIMOT/04 potwierdzone badaniami w Przemysłowym Instytucie Motoryzacji oraz Certyfikatem bezpiecznej produkcji TUV.

Zakres stosowania:

• Przeznaczony wyłącznie do mocowania ram o przekroju okrągłym o średnicach w zakresie 22-45 mm.
• Przystosowany do mocowania do poprzecznych belek bagażnika podstawowego o wymiarach (wysokość x szerokość) w zakresie 35 x 50 mm .
• Dopuszczalna masa roweru do 18 kg.
• Maksymalna prędkość przewozu do 120 km/godz.
• Zalecane usytuowanie roweru - przodem do kierunku jazdy
• Bagażnika nie wolno mocować na skraju rynien. Należy poprzeczki zwęzić. Zalecana przez nas rozstaw mocowania wynosi 85-95 cm.

WSKAZÓWKI MONTAŻU I UŻYTKOWANIA BAGAŻNIKA START

Wskazówki montażu

1. Łączymy rynny skręcając je 2 śrubkami M 6 x14 poprzez podłużne otwory umożliwiające regulację długości rynny odpowiednio do rozstawu belek. Przy wszystkich połączeniach pod nakrętki dajemy podkładki.

2. Do prostokątnej podstawy przykręcamy wsporniki rurkowe przy użyciu nakrętek samohamownych.

3. Wsporniki łączymy śrubą “zamkową” M 8 x 90. Po przetknięciu śruby nakładamy na nią podkładkę kształtową z tworzywa, wklęsłą stroną do rurki. Nakładamy pokrętło, nakręcamy nakrętkę M 8, odciągamy pokrętło do tyłu łącząc je z nakrętką.

4. Do podstawy przykręcamy rynnę dbając o jej symetryczne usytuowanie względem wsporników rurkowych. Sugerujemy wykorzystać do skręcenia 4 i 5 otwór od krawędzi rynny, co zapewnia najkorzystniejszy układ dla większości rowerów..

5. Całość układamy na poprzecznych belkach bagażnika. Do jednej z nich mocujemy podstawę a do drugiej swobodny koniec rynny. Do mocowania wykorzystujemy strzemiona o nagwintowanych końcach. Podstawę mocujemy wkładając strzemiona od dołu, tak by obejmowały belkę i ściągamy od góry nakrętkami. Swobodny koniec rynny mocujemy wkładając strzemię od góry, tak by obejmowało belkę. Na nagwintowane końce strzemiona nakładamy blaszany mostek a następnie mocujemy dociągając nakrętki.

6. Po ustaleniu położenia uchwytu względem belek, ostatecznie skręcamy rynny. Na końce rynien zasadzamy nakładki z tworzywa.

Mocowanie roweru

1. Rozchylić szczęki na wymiar umożliwiający wprowadzenie ramy.

2. Postawić rower na rynnie, wycofać do krańca rynny, podnieść pałąk i przetaczając rower do przodu, wprowadzić ramę między szczęki.

3. Wspornik rurkowy ustawić prostopadle do mocowanej rury ramy, szczęki mocno zacisnąć

4. Oba koła mocujemy do rynien mocno napinając paski.

Uwaga ! Każdy rower ma specyficzną geometrię, Należy więc sprawdzić czy wymiary roweru odpowiadają możliwościom uchwytu. W szczególności szczęki uchwytu muszą obejmować profil ramy w sposób wykluczający wysunięcie a paski muszą zapewniać pewne zamocowanie kół do rynny. Rozstaw i wymiary belek poprzecznych bagażnika, muszą umożliwiać pewne zamocowanie uchwytu na bagażniku a następnie roweru w uchwycie. Niedopuszczalny jest kontakt elementów uchwytu z powierzchnią samochodu. Bagażnika nie wolno stosować o ile te warunki nie są spełnione.

Zasady bezpiecznego użytkowania

1. Bezwzględnie należy przestrzegać zaleceń producentów w zakresie dopuszczalnego obciążenia dachu samochodu i bagażnika podstawowego.

2. Jakiekolwiek przeróbki uchwytu lub wykorzystanie go do celów niezgodnych z przeznaczeniem są niedopuszczalne.

3. Samochód z rowerami na dachu należy prowadzić z wyobraźnią, mając na uwadze występujące siły bezwładności przy przyspieszaniu i hamowaniu. Uwzględniając zmiany w zachowaniu samochodu, szczególnie przy bocznym wietrze, podczas hamowania i pokonywania zakrętów, należy ograniczyć prędkość jazdy. Przed wyruszeniem w drogę, po przejechaniu pierwszych kilkunastu kilometrów, a następnie okresowo w trakcie podróży, należy sprawdzić i dociągnąć paski oraz sprawdzić i dokręcić połączenia śrubowe.

4. Zamocowanie roweru na dachu samochodu znacznie zwiększa całkowitą wysokość pojazdu. Należy to uwzględnić wjeżdżając do garażu i przejeżdżając pod przeszkodami ograniczającymi prześwit drogi. Przy planowaniu podróży trzeba brać pod uwagę zwiększone zużycie paliwa.

5. Po zdjęciu roweru, aby zapobiec zgubieniu elementów uchwytu i ich przemieszczaniu w trakcie jazdy, należy zacisnąć szczęki dokręcając pokrętło a rurkowy wspornik przymocować do rynny paskiem

Opakowanie stanowi integralną część produktu.