SHIMANO BL-M6100 DEORE тормозной рычаг ЛЕВЫЙ

Producent: SHIMANO

Model: BL-M6100

Dźwignia hydraulicznego hamulca tarczowego SHIMANO DEORE I-SPEC EV

BL-M6100

SHIMANO DEORE — dźwignia hydraulicznego hamulca tarczowego — I-SPEC EV

Dźwignia hamulca SHIMANO DEORE BL-M6100 zapewnia szybszą reakcję hamulca i krótszy skok jałowy, co przekłada się na intuicyjne hamowanie, więc możesz skoncentrować się na szlaku. Dźwignia przerzutki I-SPEC EV ma szerszy zakres regulacji pozwalający na precyzyjne dopasowanie do potrzeb kolarza.

• Intuicyjne, wydajne hamowanie
• Szybsza reakcja hamulca dzięki mniejszemu skokowi jałowemu
• Dopasowany do kolarza kokpit o zoptymalizowanym działaniu
• Skuteczna kontrola hamowania
• Dodatkowy punkt styku zwiększający sztywność dźwigni hamulca
• Zakres ustawienia kąta obrotu 10 stopni w przypadku dźwigni przerzutki I-SPEC EV

I-SPEC EV tworzy uporządkowany i praktyczny kokpit poprawiający koncentrację oraz dający większą elastyczność szerszej grupie rowerzystów.

Korzyści i funkcje

1. Większy zakres regulacji daje rowerzystom o różnych stylach jazdy, preferencjach i budowie ciała możliwość dobrania optymalnego położenia.
2. Ergonomiczna konstrukcja, lepszy dostęp do dźwigni i lekkość działania poprawiają komfort oraz koncentrację rowerzysty.

Większy zakres regulacji dźwigni I-SPEC EV pozwala na optymalne dostosowanie położenia do rozmaitych stylów jazdy (ENDURO/XC itp.), preferencji i budowy ciała (dopasowania do dłoni i ramion).

Dźwignia hamulca I-SPEC EV została usztywniona przez przesunięcie obejmy do wewnątrz – w ten sposób powstał dodatkowy punkt styku między kierownicą a dźwignią. To dodatkowe usztywnienie znacząco poprawia kontrolę nad rowerem i precyzję hamowania bez zajmowania przestrzeni między obejmą a punktem mocowania na inne akcesoria montowane na kierownicy.

SERVOWAVE ACTION

Po naciśnięciu dźwigni hamulca SERVOWAVE początkowe działanie linki jest szybkie, tak że konieczny jest jedynie niewielki ruch dźwigni, aby doprowadzić do kontaktu klocków z tarczą hamulcową. Czynnik zwiększający siłę działa błyskawicznie przy kontakcie okładzina-tarcza, dzięki czemu większy skok dźwigni daje większą siłę hamowania przy lepszej kontroli.