БЕСПЛАТНЫЙ ПОДАРОК ​​# ПОЛКА ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДОВ НА КРЫШЕ ВЕЛОСИПЕДНАЯ СТОЙКА HOMBAR

Do każdego zamówienia GRATISowe e-poradniki: "Co warto wiedzieć w kwestii ochrony lakieru i zabezpieczenia zewnętrznego po zakupie nowego auta" oraz "Ciekawostki na temat kotów". Poradniki przesyłamy na maila po dokonaniu zakupu na naszych aukcjach.

BAGAŻNIK DO PRZEWOZU ROWERU HOMAR

WERSJA PRAWA

POLSKA PRODUKCJA

(numer katalogowy START BH PRAWY / 218017)

Uchwyt występuje w wersji z pokrętłem ze strony:

• ze strony prawej (łatwiejszy montaż od strony pasażera)
• ze strony lewej (łatwiejszy montaż od strony kierowcy)

Na tej aukcji kupujesz wersję PRAWĄ. Wersja LEWA na naszej innej aukcji. 

Bagażnik HOMAR jest uchwytem przeznaczonym do przewozu rowerów na bagażniku dachowym. Jednolity pałąk i samocentrujące szczęki zapewniają sztywne i symetryczne zamocowanie. Elastyczne nakładki szczęk zapobiegają uszkodzeniom lakieru ramy rowerowej. Gwiaździste pokrętki umożliwiają przykręcenie uchwytu do belek bagażnika podstawowego bez użycia klucza. Dobra jakość zastosowanych surowców, solidne przekroje profili i staranne wykonanie, zapewniają bezpieczny transport roweru.

Wyrób spełnia wymagania określone normą WT/059 PIMOT/04 potwierdzone badaniami w Przemysłowym Instytucie Motoryzacji oraz Certyfikatem bezpiecznej produkcji TUV.

Zakres stosowania:

• Do mocowania ram okrągłych, owalnych i płasko owalnych o wymiarach przekroju: poprzecznym od 24 do 60 mm i wzdłużnym do 75 mm.
• Przeznaczony do mocowania do poprzecznych belek bagażnika podstawowego o wymiarach (wysokość x szerokość) w zakresie 35 x 51 mm.
• Dopuszczalna masa przewożonego roweru do 18 kg.
• Maksymalna prędkość jazdy z zamocowanym rowerem do 120 km/godz.
• Dowolne usytuowanie roweru w stosunku do kierunku jazdy

Wskazówki montażu Bagażnika "HOMAR" Bagażnik mocujemy do poprzecznych belek bagażnika podstawowego.

1. Nakładamy zaślepki na rynny. Łączymy rynny skręcając je 2 śrubkami M6x14 poprzez podłużne otwory umożliwiające regulację. Przy wszystkich połączeniach pod nakrętki dajemy podkładki.

2. Do podstawy przykręcamy rynnę dbając o jej symetryczne usytuowanie względem kabłąka ze szczękami, który ma być skierowany wypukłością do góry-bardzo ważne (w pozycji pionowej w kierunku krótszego odcinka rynny). Sugerujemy wykorzystanie do skręcenia 45 otworu od krawędzi rynny, co zapewnia najkorzystniejszy układ dla większości rowerów..

3. Całość układamy na poprzecznych belkach bagażnika. Do jednej z nich mocujemy pod stawę a do drugiej swobodny koniec rynny. Do mocowania wykorzystujemy strzemiona o nagwintowanych końcach na które nakładamy oprawy z tworzywa. Podstawę mocujemy wkładając strzemiona od dołu, tak by obejmowały belkę ściągamy od góry pokrętkami z nakrętkami. Swobodny koniec rynny mocujemy wkładając strzemię od góry, tak by obejmowało belkę. Na nagwintowane końce strzemiona nakładamy mostek z tworzywa a następnie mocujemy nakręcając pokrętki.

4. Po ustaleniu położenia uchwytu względem belek, ostatecznie skręcamy rynny.

Mocowanie roweru

• Rozchylić szczęki na wymiar umożliwiający wprowadzenie ramy.
• Postawić rower na rynnie, wycofać do krańca rynny, podnieść pałąk przetaczając rower do przodu, wprowadzić ramę między szczęki.
• Płaszczyznę szczęk ustawić prostopadle do mocowanej rury ramy, szczęki mocno zacisnąć zwracając uwagę by obejmowały rurę w sposób uniemożliwiający jej przemieszczenie,
• Uwaga! Szczęki są fabrycznie montowane jako prawe lub lewe, co decyduje o usytuowaniu pokrętła względem uchwytu. Wszelkie próby zmiany położenia pokrętła na przeciwne do oryginalnego, prowadzą do nieodwracalnego zniszczenia uchwytu.
• Oba koła mocujemy do rynien mocno napinając paski.
• Każdy rower ma specyficzną geometrię. Należy więc sprawdzić czy wymiary roweru odpowiadają możliwościom uchwytu. W szczególności szczęki uchwytu muszą obejmować profil ramy w sposób wykluczający wysunięcie a paski muszą zapewniać pewne zamocowanie kół do rynny. Rozstaw wymiary belek poprzecznych bagażnika, muszą umożliwiać pewne zamocowanie uchwytu na bagażniku a następnie roweru w uchwycie. Niedopuszczalny jest kontakt elementów uchwytu z powierzchnią samochodu.
• Bagażnika nie wolno stosować o ile te warunki nie są spełnione.

Zasady bezpiecznego użytkowania

1. Bezwzględnie należy przestrzegać zaleceń producentów w zakresie dopuszczalnego obciążenia dachu samochodu i bagażnika podstawowego.

2. Jakiekolwiek przeróbki uchwytu lub wykorzystanie go do celów niezgodnych z przeznaczeniem są niedopuszczalne.

3. Samochód z rowerami na dachu należy prowadzić z wyobraźnią, mając na uwadze występujące siły bezwładności przy przyspieszaniu i hamowaniu. Uwzględniając zmiany w zachowaniu samochodu, szczególnie przy bocznym wietrze, podczas hamowania i pokonywania zakrętów, należy ograniczyć prędkość jazdy.

Przed wyruszeniem w drogę, po przejechaniu pierwszych kilkunastu kilometrów, a następnie okresowo w trakcie podróży, nalezy sprawdzić i dociągnąć paski oraz sprawdzić i dokręcić połączenia śrubowe.

4. Zamocowanie roweru na dachu samochodu znacznie zwiększa całkowitą wysokość pojazdu. Należy to uwzględnić wjeżdżając do garażu, przejeżdżając przez tunele i pod przeszkodami ograniczającymi prześwit drogi. Przy planowaniu podróży trzeba brać pod uwagę zwiększone zużycie paliwa.

5. Po zdjęciu roweru, aby zapobiec zgubieniu elementów uchwytu i ich przemieszczaniu w trakcie jazdy, należy zacisnąć szczęki dokręcając pokrętło a pałąk przymocować do rynny paskiem.

Opakowania stanowi integralną część produktu.