AUDI TT 8J ВИНТОВАЯ ПОДВЕСКА EIBACH МТС МАГАЗИН

MTS-Technik

Sportowe Zawieszenie Gwintowane

* symbol: MTSGWVW30 lub MTSGWVW31

* TUV Certyfikat

* regulacja wysokości: TAK

* obniżenie przód: od -35mm do -70mm

* obniżenie tył: od -35mm do -60mm

W komplecie:

* 4x sprężyna

* 4x amortyzator

* 2x regulacja na tył

* klucze do regulacji

__________________________________

Najnowsza wersja BLACK & GOLD w złotym ocynku

z nakrętkami hexaCOIL

Zastosowanie:

Audi TT 8J  2006 - 2014

Coupe Roadster także QUATTRO

• 2.0TFSI Quattro / 2.0 TTS Quattro / 2.5 RS Quattro / 3.2 V6 Quattro / 2.0TDI Quattro
• 1.8TFSI / 2.0TFSI

Maksymalne obciążenie osi przód: 965kg lub 966-1060kg

Cechy charakterystyczne:

• Wysoka jakość potwierdzona 2-letnią ochroną producenta bez limitu kilometrów..
• Komponenty zawieszenia cechujące się podwyższoną odpornością na korozję i wykonane z materiałów najwyższej klasy.
• Specjalnie dobrany rodzaj gwintu i szeroki zakres regulacji zawieszenia umożliwia optymalne ustawienie wysokości auta także w zamontowanym stanie.
• Amortyzatory gwintowane zabezpieczone podwójną warstwą złotego ocynku oraz regulacje wykonane z anodowanego aluminium będące gwarantem podwyższonej odporności na korozję.
• Innowacyjna nakrętka regulacyjna hexaCOIL, znacząco podnosząca komfort regulacji wysokości zawieszenia.
• Gaz pod ciśnieniem naciska na płyn hydrauliczny, eliminując efekt "pienienia się" oleju (zjawisko niepożądane i typowe dla amortyzatorów olejowych), co oznacza wyższą wydajność przy ciągłej, intensywnej pracy.
• Wykorzystanie dwururowej technologii twin-tube gwarantuje stabilną charakterystykę pracy amortyzatora.

Uwagi do aplikacji:

• Jeśli wysokość dolnego, regulowanego talerzyka znajduje się poza zakresem określonym przez producenta, gwarancja wygasa – technicznie możliwe jest jednak obniżenie większe niż wartość katalogowa.
• Przednia i tylna oś z regulacją wysokości (nagwintowane kolumny amortyzatorów przednich, na osi tylnej regulacja wysokości na sprężynach + amortyzatory).
• W przypadku niektórych modeli w celu uzyskania maksymalnego obniżenia na tylnej osi niezbędne będzie usunięcie tylnej regulacji.