БЛОК ПИТАНИЯ ДЛЯ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА VICTRON CAMERA 1300 Вт/230 В

ZESTAW ZASILANIA KLIMATYZACJI KAMPERA INWERTER MULTIPLUS 12V 1600VA 70A-16A, AKUMULATOR LiFePO4, ROZŁĄCZNIK OBCIĄŻANIA CYRIX-LI-LOAD STEROWNIK BMS VICTRON ORAZ ŁADOWARKA AKUMULATORA ORION TR 12/12

INWERTER WIELOFUNKCYJNY MULTIPLUS 12V 1600VA 70A-16A

Urządzenie Multi plus oferuje kombinację przetwornicy napięcia z ładowarką. Dzięki możliwości komunikacji z komputerem umożliwia budowę zaawansowanego w pełni programowalnego urządzenia do zasilania awaryjnego UPS. Przetwornica Multi plus potrafi również łączyć dwa niezależne źródła zasilania w jedno np. energię z akumulatora z energią z agregatu prądotwórczego. Dzięki takiemu rozwiązaniu możliwe jest uzyskiwanie dużych mocy.

W pełni programowalna jest również ładowarka którą można dostosować do wielkości akumulatora oraz sposób zarządzania energią np. energia do zadanej mocy np. 50W pobierana jest z akumulatora po przekroczeniu tego progu dołączana jest energia z sieci, akumulatora lub innego źródła. Dzięki zastosowaniu złącza VE.Bus i interfejsu MK3 VE. Bus to USB możliwa jest komunikacja z urządzeniem za pomocą komputera, złącza USB i programy Victron Connect.

Przetwornica Multi Plus plus cechuje się wysoką jakością wykonania oraz bardzo wysoką możliwością programowania. Dedykowana jest do systemów wymagających wysokiej jakości zasilania a także z uwagi na swoje niewielkie straty do współpracy z fotowoltaicznymi systemami zasilania. To czego nie mogłeś do tej pory zrobić z innymi urządzeniami będzie mógł zrobić z Multi Plus.

Urządzenie posiada wbudowany przekaźnik NO-NC umożliwiający sterowanie zewnętrznymi urządzeniami. Dobrym przykładem może być uruchomienie agregatu prądotwórczego typu autostart i doładowanie akumulatora w przypadku osiągnięcia zbyt niskiego poziomu napięcia akumulatora.

Istotnym aspektem jest też monitoring przez internet. Po zastosowaniu interfejsu Venus GX lub Octo GX możliwe jest połączenie z portalem VRM Victron Energy i monitorowanie i konfigurowanie urządzenia zdalnie za pomocą sieci internet.

MultiPlus 12V/1600Va/570A - Inverter

• Napięcie wejściowe: 9.5V - 17V
• Transfer Switch: 16A
• Power control / Power assist: TAK
• Łączenie w 3 fazy: TAK
• Napięcie wyjściowe: 230V +/- 3% 50Hz
• Moc przy 25C: 1300W
• Moc przy 40C: 1100W
• Moc przy 60C: 800W
• Moc chwilowa: 2800W
• Sprawność: 93%
• Pobór prądu bez obciążenia: 10W
• Pobór prądu bez obciążenia ECO: 3W

Ładowarka

• Napięcie wejściowe AC: 187-265 VAC / 45-65Hz
• Napięcie absorpcji: 14,4V
• Napięcie spoczynkowe: 13,8V
• Napięcie składowania: 13,2V
• Prąd ładowarki: 20A
• Czujnik temperatury: TAK

Informacje ogólne

• Programowalny przełącznik: NO/NC
• Port komunikacyjny: VE Bus
• Zdalne sterowanie: Włącz/Wyłącz/Ładowarka
• Programowanie DIP: TAK
• Wewnętrzny bezpiecznik: 200AZ
• Zalecany przewód akumulatora: 50mm2
• Waga: 10,2kg
• Wymiary: 470x265x120 mm

AKUMULATOR LiFePO4 100Ah 12V

Akumulatory litowo żelazowo fosforanowe inaczej znane jako LiFePO4 firmy Victron Energy to najbardziej trwałe i odporne akumulatory na rynku światowym. Do tego cechują się wyjątkowa wytrzymałością oraz sprawnością. Akumulatory LiFePO4 to nawet 5000 cykli przy 20% rozładowaniu i 20 lat trwałości np. przy zastosowaniu w kamperze. Na uwagę zasługuje dynamika ładowania. Gdy zwykły akumulator z końcem ładowania pobiera coraz mniej energii elektrycznej i ładuje się coraz wolniej akumulatory LiFePO4 ładują się tak samo z pełną mocą.

Również czas ładowania zasługuję na uwagę ponieważ tego typu akumulatory można ładować i rozładowywać w czasie 30 minut. Taka prędkość pracy pozwala na podłączenie dużych odbiorników jak i dużych paneli słonecznych bez obawy o zbyt szybkie ładowanie akumulatora. Akumulatory LiFePO4 to nowa przyszłość akumulatorów do kamperów a ich trwałość pomimo wysokiej ceny rekompensuje się w dynamice działania oraz długim okresie eksploatacji. Decydując się na zakup akumulatora 100Ah możemy przyjść, że spokojnie zastąpi nam on tradycyjny akumulator żelowy o pojemności 200Ah właśnie z uwagi na krótkie czasy ładowania oraz pełen pobór prądu nawet przy 99% naładowaniu.

Akumulator LiFePO4 musi pracować z urządzeniem BMS który zarządza ładowaniem akumulatora oraz równoważy napięcie 4 cel co jest niezwykle istotne. Do akumulatora LiFePO4 za pomocą aplikacji Victron Connect i połączenia Bluetooth możemy monitorować stan napięcia akumulatora, cel oraz temperatury bez potrzeby użycia jakichkolwiek urządzeń pomiarowych. Akumulatory litowo żelazowo fosforanowe objęte są 3 letnią gwarancją producenta.

Akumulator LiFePO4 100Ah 12V

• Model: Victron Energy 100Ah LiFePO4
• Napięcie robocze nominalne [V]: 12,8V
• Pojemność [Ah] 25C: 100 Ah
• Pojemność [Ah] 0C: 80 Ah
• Pojemność [Ah] -25C: 50Ah
• Pojemność nominalna [Wh] przy 25C: 1280Wh
• Maksymalny prąd rozładowania / ładowania [A]: 200A
• Zalecany prąd rozładowania [A]: 100A
• Napięcie zakończenie rozładowania [V]: 11,2V
• Zalecany prąd ładowania [A] / max prąd ładowania: 50A / 200A
• Zalecana napięcie ładowania: 14,2V - 14,4V

Wymiary i Wytrzymałość

• Wymiary SxWxG [mm]: 197x321x152
• Waga [kg]: 14 kg
• Śruby: M8
• 5000 cykli przy 50% rozładowaniu
• 3000 cykli przy 70% rozładowaniu
• 2500 cykli przy 80% rozładowaniu
• projektowana żywotność 20 lat

ŁADOWARKA AKUMULATORA Orion TR 12/12 DCDC 18A Isolated

* Uwaga zdjęcie jest poglądowe i może różnić się amperażem

Ładowarka akumulatora hotelowego Orion-Tr Smart DC-DC jest profesjonalną, adaptacyjną, 3-stopniową ładowarką DC na DC z wbudowanym układem Bluetooth. Oznacza to, że umożliwia ładowanie akumulatora hotelowego bezpośrednio z alternatora limitując prąd i chroniąc akumulator przed zbyt szybkim ładowaniem.

Przeznaczona jest do stosowania w podwójnych układach akumulatorowych w pojazdach lub na łodziach, w których akumulator główny ładowany jest przez alternator i akumulator rozruchowy. Urządzenie można monitorować i programować przez Bluetooth za pomocą aplikacji Victron Connect, można nim zdalnie sterować zdalnym włącznikiem/wyłącznikiem, i jest wyposażony w mechanizm wykrywania pracy silnika.

Ładowarki Orion przeznaczone są do pracy 12V / 12V tak aby zapewnić ładowanie akumulatora hotelowego tradycyjnym napięciem 12V

Może pracować w temperaturze nawet 55°C, a pełną moc nominalną utrzymuje w temperaturze do 40°C.

Zarządzanie przez telefon pozwala na pełną konfigurację i adaptację napięć. Wbudowany czujnik pozwala na pracę z silnikami Euro 5 i Euro 6. Wbudowany układ wykrywania wyłączenia silnika i powoduje wyłączenie falownika, gdy silnik nie pracuje. Zapobiegnie to rozładowaniu akumulatora rozruchowego.

System chroniony jest przed wysoką temperaturą i w przypadku jej zwiększenia prąd ładowania zostanie automatycznie zmniejszony.

*Zdjęcie jest poglądowe i może różnic się parametrami.

Ładowarka akumulatora Orion TR 12/12 DCDC 18A Isolated

• Model: Orion TR 12/12 DCDC Charger
• Napięcie wejściowe [V]: 10-17V
• Regulacja napięcia wyjściowego: 10-15V
• Tolerancja napięcia wyjściowego: +/- 0,2V
• Prąd ciągły przy temp 40C: 18A
• Prąd max wyjściowy (10sek): 25A
• Prąd wyjściowy zwarcia: 40A
• Sprawność przy 40C: 87%
• Prąd wejściowy bez obciążenia: <80mA
• Pobór prądu w stanie czuwania: <1mA
• Złącze prądu stałego: zaciski przykręcane
• Max przekrój przewodu: 16mm2 AWG6

Wymiary i Ochrona

• Wymiary SxWxG [mm]: 130 x 186 x 80 mm
• Waga [kg]: 1,8 kg
• Klasa ochrony: IP22
• Uchwyt montażowy na ścianę: Brak

ROZŁĄCZNIK DLA LiFePO4, CYRIX-LI-LOAD 12/24-120

Trzecia linia ochrony akumulatora LiFePO4 to: Cyrix-Li-load odłączy obciążenia od akumulatora, gdy jego wejście sterujące stanie się swobodnie pływające. Jeśli napięcie akumulatora powróci po odłączeniu (co nastąpi, gdy do akumulatora nie są podłączone żadne inne obciążenia), wyjście BMS osiągnie wysoki poziom, a Cyrix włączy się ponownie po 30 sekundach. Po 3 próbach ponownego zaangażowania Cyrix pozostanie wyłączony, dopóki napięcie akumulatora nie wzrośnie do ponad 13 V (odpowiednio 26 V lub 52 V) przez co najmniej 30 sekund (co jest oznacza, że bateria jest ładowana). Alternatywnie można użyć Battery Protect (zaleta: bardzo niskie zużycie energii).

Cyrix-Li-Load powinien być stosowany do odłączania obciążeń stałoprądowych o napięciach 12 i 24V i natężeniu 120A. Sterowany jest za pomocą systemu zarządzania energią VE.Bus BMS lub small BMS

VE BUS BMS

Sterownik BMS Victron Energy jest wymagany do prawidłowej pracy akumulatorów LiFePO4 serii Smart. Odpowiada za zarządzanie energią w akumulatorach. VE.Bus BMS chroni każde poszczególne ogniwo akumulatora litowo-żelazowo-fosforanowego (LiFePO4 lub LFP) firmy Victron. Każde ogniwo akumulatora LiFePO4 należy chronić przed przepięciem, pod napięciem i przegrzaniem. Akumulatory Victron LiFePO4 mają wbudowany układ kontroli wyrównania, temperatury i napięcia (akronim: BTV) i łączą się z VE.Bus BMS za pomocą dwóch zestawów przewodów połączeniowych M8. Zestawy kilku akumulatorów BVT można łączyć w układ szeregowy. Szczegóły podano w dokumentacji akumulatora LiFePO4.

BMS: spowoduje wyłączenie lub odłączenie obciążenia w przypadku bezpośredniego zagrożenia wystąpieniem podnapięcia lub przegrzania ogniwa, zredukuje prąd ładowania w przypadku bezpośredniego zagrożenia wystąpieniem podnapięcia lub przegrzania ogniwa (wyłącznie produkty VE.Bus, patrz poniżej), wyłączy lub odłączy ładowarki akumulatorowe w przypadku bezpośredniego zagrożenia wystąpieniem podnapięcia lub przegrzania ogniwa.

OPRAWA BEZPIECZNIKA MEGAFUSE VICTRON ENERGY Z BEZPIECZNIKIEM 200A

Oprawa bezpiecznika MEGA - fuse V.E. przeznaczona jest do zabezpieczenia przed zwarciami akumulatorów żelowych w fotowoltaicznych systemach zasilania. W oprawie możliwe jest obsadzenie bezpiecznika o mocy od 60A do 500A. Bezpiecznik należy montować jak najbliżej akumulatora na przewodzie dodatnim. Bezpieczniki MEGA - fuse V.E. to pewność i bezpieczeństwo. Należy pamiętać, że zwarcie akumulatora o dużej pojemności może doprowadzić nawet do wybuchu. Bezpieczniki MEGA - fuse V.E. chronią nas zarówno przez niebezpieczeństwem, jak i przed ryzykiem zniszczenia akumulatora