Крышки коллектора Fiat Alfa Lancia 2.4 20V JTDM

Z_KOL_18/5/K + ZU_EGR_08B

Zaślepki kolektora ssącego z uszczelnieniami Viton o podwyższonej odporności na temperaturę oraz działanie olejów silnikowych dla silników 2.4 JTDM + zaślepka zaworu EGR z uszczelkami

Średnica zaślepek 18,5 mm

Ilustrowana instrukcja montażu - do pobrania w zakładce Dodatkowe informacje

Skład zestawu:

• 6 szt. zaślepek kolektora z O-Ringami;
• klej do połączenia zaślepek z kolektorem;
• zaślepka zaworu EGR z uszczelkami;
• brelok - otwieracz.

UWAGA:

Zestaw pasuje do oryginalnych kolektorów dolotowych Pierburga. Trzeba mieć na uwadze, że istnieją dwa rozwiązania klap wirowych o różnych średnicach. Dlatego trzeba każdorazowo przed zakupem sprawdzić średnicę otworów.

W zestawie jest klej anaerobowy do mocowania części walcowatych (cylindrycznych) o bardzo dużej sile łączenia. Wiąże pod wpływem kontaktu z metalowymi powierzchniami, przy braku dostępu powietrza. Czas wiązania 24 godziny. Nadmiar kleju, który wyciekł należy wytrzeć, klej w obecności powietrza nie twardnieje.

Dzięki zastosowaniu odpowiedniego pasowania otrzymujemy bardzo mocne połączenie, stosowane bardzo często w przemyśle motoryzacyjnym. Oringi zastosowane w zestawie wykonane są z odpornego na niskie i wysokie temperatury materiału:

• wytrzymałość temperaturowa od -50°C do +225°C, co znacznie przekracza wytrzymałość standardowych O-Ringów (od -30°C do +100°C);
• zwiększona wytrzymałość na ciśnienie oleju i powietrza;
• zwiększona wytrzymałość na niszczące działanie oleju;
• są niepalne, odporne na ozon i promienie ultrafioletowe.

Zastosowanie:

Alfa Romeo 2.4 20V JTD Multijet:

• 156 (932), 163/175 KM;
• 159 (939), 200/210 KM;
• 166 (936), 150/163/175/180/185 KM;
• Brera (939), 200/210 KM;
• Spider (939), 200/210 KM.

Fiat 2.4 20V JTD Multijet:

• Croma (194), 200 KM.

Lancia 2.4 20V JTD Multijet:

• Thesis (841AX), 163/175/185 KM.

Do zastosowania poza drogami publicznymi oraz w sporcie motorowym.

Miejsce montażu