Заглушка EGR 4 мм Fiat Alfa 1.9 8V 2.4 10V JTD

Zestaw zaślepek z uszczelkami do całkowitego usunięcia układu EGR dla silników samochodów Fiat, Alfa Romeo, Lancia z silnikami 1.9 8V, 2.4 10V JTD Multijet

W zestawie rurka z opaskami do połączenia węży od chłodnicy spalin ze sobą.

Zastosowanie:

Fiat z silnikami 1.9 JTD:

• Punto 1.9 JTDM 8V (silniki: 74 kW/100 KM)
• Idea 1.9 JTDM 8V (silniki: 74 kW/100 KM)
• Bravo 1.9 JTDM 8V (silniki: 77 kW/105 KM, 88 kW/120 KM)
• Brava 1.9 JTDM 8V (silniki: 77 kW/105 KM, 88 kW/120 KM)
• Stilo 1.9 JTDM 8V (silniki: 74 kW/100 KM)
• Marea 1.9 JTDM 8V (silniki: 74 kW/100 KM)
• Croma 1.9 JTDM 8V (silniki: 88 kW/120 KM)
• Doblo 1.9 JTDM 8V (silniki: 74 kW/100 KM, 77 kW/105 KM)
• Doblo Cargo 1.9 JTDM 8V (silniki: 74 kW/100 KM, 77 kW/105 KM)

Alfa Romeo z silnikami 1.9, 2.4 JTD:

• 147 1.9 JTDM 8V (silniki: 85 kW/115 KM)
• 156 2.4 JTDM 10V (silniki: 100 kW/136 KM, 103 kW/140 KM, 110 kW/150 KM)
• 159 1.9 JTDM 8V (silniki: 88 kW/120 KM)
• 166 2.4 JTDM 10V (silniki: 103 kW/140 KM, 110 kW/150 KM)

Lancia z silnikami 2.4 JTD:

• Musa 1.9 JTDM 8V (silniki: 74 kW/100 KM)
• Lybra 2.4 JTDM 10V (silniki: 103 kW/140 KM, 110 kW/150 KM)

Aby sterownik silnika nie zgłaszał błędu po zaślepieniu należy zastosować emulator zaworu EGR.

Informacje techniczne:

• projekt: Tafmet;
• wykonanie: Tafmet;
• materiał zaślepki: stal kwasoodporna 4 mm;
• wszystkie zaślepki poddane są specjalistycznej obróbce wibrościernej. Dzięki temu usunięte zostają ostre krawędzie po cięciu laserem oraz ujednolicona powierzchnia;
• materiał uszczelek: GAMBIT AF-1000, odporny na wszystkie warunki panujące w układzie wydechowym.

Do zastosowania poza drogami publicznymi oraz w sporcie motorowym.

Miejsce montażu