SHELL RIMULA R6 LM МАСЛО 10W40 5л + БЕСПЛАТНО

Opis

Shell Rimula R6 LM zapobiega korozji, gwarantuje separację podzespołów ruchomych i obniża zużycie części

Shell Rimula R6 LM opracowano z zastosowaniem innowacyjnej technologii spełniającej wymagania silników wysokoprężnych, zasilanych gazem CNG, jednostek napędowych w ciężarówkach oraz autobusach. Wszechstronna ochrona, którą daje olej Shell Rimula R6 LM, pozytywnie wpływa na operacje transportowe poprzez:

Obniżenie emisji: olej można stosować w silnikach wyposażonych w katalizatory i filtry cząstek stałych, zapewniając niezmienioną wydajność i trwałość układów emisji spalin.

Zmniejszenie kosztów serwisowania: długi cykl wymiany i uniwersalność zastosowania ułatwiają zarządzanie kosztami serwisowania oraz powodują obniżenie kosztów związanych z utylizacją odpadów olejowych.

Moc ochrony

W Shell Rimula R6 LM zapewnia trzyetapowy system ochrony:

1. Syntetyczna baza olejowa zapewnia wydajniejsze wykorzystywanie dodatków olejowych
2. Unikatowa technologia dodatków
3. Wyjątkowe dodatki obniżające zużycie podzespołów

Dzięki tym rozwiązaniom olej zapewnia niezrównaną wydajność silnika, a wymianę oleju można przeprowadzać w dłuższych cyklach, bez obniżania jego właściwości.

Technologia niskopopiołowa chroni również katalizatory i redukuje zanieczyszczenia odkładające się w silnikach zasilanych gazem CNG. Dzięki temu jest to idealny olej dla przedsiębiorstw, w których wykorzystywane są różnego typu jednostki napędowe w autobusach i samochodach ciężarowych oraz silniki niskoemisyjne.

Nasze doświadczenie – ochrona Twojego biznesy

Opracowany przez naszych technologów dodatek obniża zużycie części silnika narażonych na największe obciążenia. Podczas symulacji w laboratoriach wykazano obniżenie zużycia podzespołów nawet o 50%.

Niska emisja

Zapewnienie sprawnej pracy układów kontroli emisji jest wymagane nie tylko ze względu na obowiązujące przepisy prawne, ale przede wszystkim z uwagi na zapewnienie wysokiej sprawności silnika. Zabrudzony filtr cząstek stałych (DPF) może być na przykład przyczyną zwiększonego zużycia paliwa. Olej Shell Rimula R6 LM został opracowany w technologii niskopopiołowej i niskosiarkowej, co zapewnia wysoką wydajność najnowszych silników, które już są dostępne na rynku, oraz takich, które dopiero się pojawią.

Testy i badania ochronne wykazały, że zawartość siarki i fosforu w oleju Shell Rimula R6 LM jest niższa niż wymogi firm Mercedes-Benz, MAN oraz innych producentów.

Obniżenie emisji – korzyści

Stosowanie niewłaściwego oleju może przyczyniać się do szybszego zużywania podzespołów układu emisji spalin (np. filtrów cząstek stałych), a w konsekwencji i podwyższenia kosztów serwisowania oraz zwiększać zużycie paliwa. Zostało to potwierdzone przez producentów filtrów cząstek stałych i firmy transportowe.

Rzeczywisty wpływ

Testy w terenie dowiodły, że olej Shell Rimula R6 LM, w przeciwieństwie do standardowych olejów wysokopiołowych o długim okresie eksploatacji (zazwyczaj zgodnych z normą

ACEA E4/MB 228.5), zmniejsza tempo zapychania się filtra cząstek stałych. Oznacza to obniżenie przeciwciśnienia (poniżej), co przekłada się na mniejsze zużycie filtra cząstek stałych i/lub obniżenie spalania.

Obniżenie kosztów eksploatacji

Shell Rimula R6 LM zmniejsza koszty serwisowania dzięki:

• Długiemu okresowi pomiędzy wymianami oleju i rzadszym wizytom w serwisie.
• Zwiększeniu trwałości silnika i ograniczeniu nieplanowanych napraw.
• Redukcji liczby wymaganych olejów – jeden olej można stosować w praktycznie wszystkich rodzajach siników benzynowych, wysokoprężnych i CNG.

Doskonałe wyniki oleju Shell Rimula R6 LM podczas testów odkładania się zanieczyszczeń w tłokach silnika przeprowadzonych np. przez Mercedes-Benz i MAN umożliwiły uzyskanie dopuszczenia pozwalającego na wydłużenie okresów pomiędzy wymianami oleju.

Ponadto olej Shell Rimula R6 LM doskonale chroni tłoki i skrzynię korbową przed zużyciem i zanieczyszczeniami, co bezpośrednio przekłada się na wydłużenie bezawaryjnej pracy silnika. Uzyskane wyniki znacznie przekraczają wartości wymagane w testach zużycia Mercedes-Benz OM 602A.

GRATIS w formie zawieszki wymiany oleju.

Pojemność: 5L (zdjęcie oleju przykładowe)

Zastosowanie

Shell Rimula R6 LM doskonale sprawdza się we wszystkich zastosowaniach drogowych, gdzie kluczowym czynnikiem jest duża wytrzymałość. Shell Rimula spełnia wymagania wielu amerykańskich, europejskich i japońskich firm konstruujących silniki. Dlatego jest szczególnie zalecany flotom pojazdów wyposażonych w silniki różnego typu i w różnym wieku oraz w transporcie ciężarowym i publicznym w nowoczesnych niskoemisyjnych samochodach.

Olej ten uzyskał dopuszczenie pozwalające na stosowanie go w wysokowydajnych silnikach napędzanych gazem CNG stosowanych przez firmy Mercedes-Benz, MAN i Volvo. Dzięki temu jest doskonałym rozwiązaniem dla transportu publicznego i flot pojazdów wyposażonych w różnorodne typy silników wysokoprężnych i napędzanych gazem.

Wyniki uzyskiwane przez olej Shell Rimula R6 LM przekraczają wymogi branżowe określone w normach API CI-4, ACEA E6 i E7, a olej jest szczególnie zalecany do stosowania w silnikach wyposażonych w filtr cząstek stałych.

Spełniane normy i specyfikacje

• ACEA E6, E7, E9
• API CJ-4, CI-4, CH-4
• Caterpillar ECF-3
• Cummins CES 20081
• spełnia DAF ACEA E6
• Deutz: DQC IV-10 LA
• spełnia IVECO NG2
• JASO DH-2
• Mack EO-N Premium Plus
• MAN M3477, 3271-1
• MB-Approval 228.51
• MTU Category 3,1
• Renault Trucks RLD-3
• Volvo VDS-4
• Scania Low Ash

Przechowywanie i magazynowanie

Wszelkie opakowania powinny być przechowywane w zadaszonych pomieszczeniach. Jeżeli opakowania przechowuje

się na otwartej przestrzeni, gdzie mogą być narażone na opady atmosferyczne, należy je ustawić w pozycji poziomej, tak

aby uniemożliwić dostęp wody oraz zapobiec zniszczeniu oznakowania opakowań. Produkty nie mogą być

przechowywane w temperaturze wyższej niż 60°C, ani też narażone na działanie promieni słonecznych lub bardzo niskich

temperatur.