Заглушка EGR Fiat Opel 1.9 16V 2.4 20V JTD CDTI

Zaślepka zaworu EGR dla samochodów Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Opel, Saab z silnikami 1.9 16V, 2.4 20V JTDM

Zastosowanie:

Opel z silnikami 1.9 CDTI:

• Astra H (silniki: Z19DTJ 16V 120KM, Z19DTH 16V 150KM)
• Signum (silniki: Z19DTH 16V 150KM)
• Vectra C (silniki: Z19DTH 16V 150KM)
• Zafira B (silniki: Z19DTH 16V 150KM)

Saab z silnikami 1.9 TiD:

• 9-3 (silniki: Z19DTH 16V 150KMS)
• 9-5 (silniki: Z19DTH 16V 150KM)

Fiat z silnikami 1.9 JTDM:

• Stilo 1.9 JTDM 16V (silniki: 103kW/140KM, 93kW/126KM, 110kW/150KM)
• Croma 1.9 JTDM 16V (silniki: 110kW/150KM, 2.4 20V 147kW/200KM)

Alfa Romeo z silnikami 1.9, 2.4 JTDM:

• 147 1.9 JTDM 16V (silniki: 103kW/140KM, 93kW/126KM, 110kW/150KM, 100kW/136KM)
• 156 1.9 JTDM 16V (silniki: 103kW/140KM, 93kW/126KM, 100kW/136KM)
• 156 2.4 JTDM 20V (silniki: 129kW/175KM, 120kW/163KM)
• 159 1.9 JTDM 16V (silniki: 110kW/150KM)
• 159 2.4 JTDM 20V (silniki: 147kW/200KM)
• 166 2.4 JTDM 20V (silniki: 110kW/150KM, 120kW/163KM, 129kW/175KM)

Lancia z silnikami 2.4 JTDM:

• Thesis 2.4 JTDM 20V (silniki: 120kW/163KM)

Aby sterownik silnika nie zgłaszał błędu po zaślepieniu należy zastosować emulator zaworu EGR.

Informacje techniczne:

• projekt: Tafmet;
• wykonanie: Tafmet;
• materiał zaślepki: stal kwasoodporna ;
• wszystkie zaślepki poddane są specjalistycznej obróbce wibrościernej. Dzięki temu usunięte zostają ostre krawędzie po cięciu laserem oraz ujednolicona powierzchnia.

Do zastosowania poza drogami publicznymi oraz w sporcie motorowym.

Miejsce montażu