Boll farba antykorozyjna 1000 ml

Boll farba antykorozyjna

Jest to podkładowa farba antykorozyjna na bazie żywicy ftalowej. Pozwala na uzyskanie powłoki charakteryzującej się bardzo dobrą przyczepnością do różnego rodzaju podłoży oraz zapewnia ochronę antykorozyjną przed czynnikami zewnętrznymi. Idealna do gruntowania powierzchni stalowych i żeliwnych. Może być stosowana jako podkład pod farby ftalowe, chlorokauczukowe, akrylowe, poliuretanowe oraz pod masy bitumiczne stosowane w naprawach karoserii samochodowej.

Sposób użycia:

Pokrywane elementy oczyścić z luźnych cząsteczek rdzy lub starej powłoki. Przed aplikacją powierzchnia powinna być oczyszczona i odtłuszczona z wszelkiego rodzaju zabrudzeń. Farbę przed użyciem należy dokładnie wymieszać. Można nanosić za pomocą pędzla, wałka lub pistoletu pneumatycznego. W ostatnim przypadku trzeba rozcieńczyć farbę do odpowiedniej lepkości za pomocą rozcieńczalnika do wyrobów akrylowych lub ksylenem. Zaleca się nakładać w 1 - 2 warstwach w odstępie min. 1 godziny między warstwami. Temperatura stosowania powyżej 10° C. i wilgotność powietrza mniejsza niż 80 %.

Właściwości fizyczne:

Kolor: Czerwony tlenkowy

Pojemność: 500 ml / 1000 ml

Lepkość: 75s / Ford 4mm 20° C

Gęstość: 1,3 g/cm3

Zawartość suchej masy: 60 %

Grubość warstwy: 35 µm

Rozcieńczanie: Rozcieńczalnik do wyrobów akrylowych lub ksylen

Czasy schnięcia: pyłosuchość: 25 min. / kolejna warstwa: 60 min. / całkowity czas schnięcia: 24 godziny

Przechowywanie:

Należy chronić produkt przed zbyt niskimi i wysokimi temperaturami. Unikać bezpośredniego naświetlania promieniami słonecznymi. Przechowywać w suchych miejscach.

Termin przydatności:

24 miesiące od daty produkcji umieszczonej na opakowaniu.

Bezpieczeństwo:

Informacje umieszczone w karcie charakterystyki dostępnej na naszej stronie.

Uwagi:

Wszystkie dane techniczne są wartościami orientacyjnymi. Radzimy przetestować materiał, aby upewnić się co do przydatności w określonym zastosowaniu. Producent zastrzega sobie prawo do poprawiania produktu i zmiany warunków technicznych z możliwością dokonania zmian wewnątrz specyfikacji.