ТЕСТЕР ПРОКЛАДОК ГОЛОВКИ, КОМПЛЕКТ ЖИДКОСТЕЙ

TESTER SZCZELNOŚCI USZCZELKI GŁOWICY

+

ADAPTER STOŻKOWY o średnicy od 25-55 mm pasujących do prawie wszystkich modeli samochodów. Pozwala sprawdzić m.in. auta osobowe, ciężarowe, ciągniki siodłowe, koparki, motocykle, wózki widłowe.

+ 50ml płynu reakcyjnego = 25 testów

Przyrząd pozwala na łatwą diagnozę i szybkie wykrycie uszkodzeń uszczelki pod głowicą. W przypadku uszkodzonej uszczelki pod głowicą lub samej głowicy część gazów spalinowych. zawierających m.in. CO2 trafia do układu chłodzenia. Zasada działania przyrządu opiera się właśnie na pomiarze zawartości CO2 w układzie chłodzenia. Płyn reakcyjny w komorze testera będzie reagował z gazami z układu chłodzenia i w przypadku zwiększonej zawartości CO2 zmieni barwę na kolor żółty, bezbarwny lub zielony.

Jeśli podejewasz uszkodzenie uszczelki pod głowicą możesz sam potwierdzić bądź wyeliminować usterkę oszczędzając czas i pieniądze (u mechanika wykonanie jednego takiego testu kosztuje nawet 50 zł!)

Tester pasuje do pojazdów z silnkami benzynowymi, LPG i diesel - chłodzonych płynem.

Tester tak samo dobrze działa jak testery w cenach 250-500 zł oferowane na Allegro.

Zestaw zawiera :

• Rurkę pomiarową PCV
• Płyn reakcyjny CO2 50ml wystarczy na 50 Testów
• Adapter  o średnicy 25-55mm
• Rękawice GRATIS

.

Największy zakres pomiarowy czarnego adaptera na allegro (25mm-55mm) daje możliwość sprawdzenia 6-krotnie więcej różnych średnic wlewu płynu chłodzącego niż w testerach z jednym białym adapterem. Pozwala sprawdzić m.in. auta osobowe, ciężarowe, ciągniki siodłowe, koparki, motocykle, wózki widłowe.

Adapter wykonany jest ze specjalnej mieszanki gumy odpornej na wysokie temperatury oraz odpowiednio miękkiej - dzięki czemu szczelnie dopasowuje się do wlewu oraz rurki testera gwarantując 100% szczelność podczas testu.

Sposób użycia :

1. Napełnij przyrząd płynem reakcyjnym ok 2ml do poziomu pod komorami testera

2. Podłącz tester do otworu zbiorniczka wyrównawczego lub chłodnicy

3. Uruchom i rozgrzej silnik i wprowadź na wyższe obroty w celu uzyskania większego ciśnienia spalania

4. Pozostaw silnik na biegu jałowym lub lekko podwyższonych obrotach i obserwuj zachowanie płynu, który powinien bąbelkować

5. Jeżeli kolor płynu zmieni się na żółty, bezbarwny lub zielony w ciągu kilku minut oznacza to uszkodzoną uszczelkę pod głowicą lub samą głowicę

Produkt Polski

Skuteczność Testeru 99.9%