Масло трансмиссионное Red Line MT90 75W90 GL-4 0,94л

Olej przekładniowy Red Line MT90 75W90 GL-4 0.94l RD-50309

MT-90 75W90 GL-4 OLEJ PRZEKŁADNIOWY

75W90 GL-4 olej przekładniowy (lepkość podobna do lepkości oleju silnikowego SAE 5W40/10W40)

Popularne w Nissanie, Mazdzie, Mitsubishi, VW/Audi, Lotus Elise/Exige, Toyota, przekładnie Mendeola i skrzynie Atlas dla Off Road

Oferuje szybsze zmiany, doskonały współczynnik tarcia dla synchronizatora

Bezpieczny dla mosiężnych synchronizatorów, ponieważ brakuje w nim reaktywnych siarczanów występujących w większości olejów GL-5.

Wysokowydajna ochrona przekładni i dłuższa żywotność synchronizatorów

Eliminuje "nierówne" zmiany biegów, nawet gdy jest zimno.

Spełnia wymagania dotyczące lepkości olejów przekładniowych 75W90, 80W90, 90 oraz zapewnia lepkości porównywalną z lepkością olejów silnikowych SAE 40, 10W40 i 15W40.

Zalecany do zastosowań GL-1, GL-3 i GL-4, a także tam, gdzie zaleca się użycie płynów przekładniowych

Ponieważ większość olejów przekładniowych GL-5 do mechanizmów różnicowych jest zbyt śliska dla manualnych skrzyń biegów, Red Line oferuje produkty, które zapewniają prawidłową zmianę biegów przy jednoczesnym zapewnieniu najwyższej ochrony przed zużyciem.

Odpowiedni współczynnik tarcia dla większości ręcznych synchronizatorów skrzyni biegów (syntetyczne oleje przekładniowe innych producentów są często zbyt śliskie, aby zapewnić prawidłowe działanie synchronizacji)

Red Line oferuje środki smarne do niemal każdego rodzaju przekładni.

MT-LV, MTL, MT-85 i MT-90 nie są przeznaczone do stosowania w dyferencjałach z przekładnią hipoidalną.

Doskonała ochrona przekładni i synchronizacji, zrównoważona poślizgowość dla łatwiejszej zmiany biegów w zimnym klimacie

Doskonały do przenoszenia wysokich i niskich przebiegów

Kompatybilny z olejami syntetycznymi innych producentów

WŁAŚCIWOŚCI

API Service Class - GL 4

SAE Viscosity Grade (Gear Oil) - 75W90

SAE Viscosity Grade (Motor Oil) - 15W40

Vis @ 100°C, CSt - 15.5

Vis @ 40°C, CSt - 86

Viscosity Index - 194

Pour Point, °C - -45

Pour Point, °F - -49

Brookfield Viscosity @ -40°C, Poise - 320

Zamiennik do:

API GL-4/GL-3/GL-1

SAE 75W90 SAE 90/80W90

SAE 40/10W40/15W40

Alfa Romeo

Audi G 052 911

BMW 81 22 9 407 305

Castrol BOT 130M

Castrol BOT 328

Castrol SAF AG4

Castrol SHC 630

Castrol TAF-X 75w-90

Castrol Syntrans Transaxle 75W-90

Ford F32Z-19C547-MA

Ford M2C175-A

Ford M2C200-B

Ford WSS-M2C203-A1

Ford XT-4-QGL

GM 12345371

GM 12345724

GM 12345871

GM 12346074

GM 89021806

GM 89021807

GM-Daewoo EDS-M-8049

Holden

Hyundai/Kia 08950-00010-A

Hyundai/Kia 04300-5L1A0

Jeep 0489722AA

Lotus

Mazda (MES) 115A

Mazda 0000-77-114-QT

Mazda L.L. Manual Gear Oil IS

MB A 001989510310

Mitsubishi

Nissan Mission Oil MP-G HQ

Opel

Skoda

Toyota 08885-80917

Toyota 08885-81023

Toyota 08885-81026

Vauxhall

VW/Audi G 005 000

VW/Audi G 005 100

VW/Audi G 045 190 A2

VW/Audi G 052 145

VW/Audi G 052 157

VW/Audi G 052 911

VW/Audi G51

VW/Audi G50

VW/Audi 501.5

2270KM i 2200Nm - taką mocą szczyci się nasz demo car Tsunami bimoto Calibra, najszybsze auto dwusilnikowe na świecie! Auto stworzone pod wyścigi na 1/4mili na częściach FMIC przyspiesza od 0-300km/h poniżej 10 sekund i przez kilka sezonów klasyfikowało się na najwyższych stopniach podium. Te fakty potwierdzają najwyższą jakość i trwałość naszych części.

Naszych części używa ścisła czołówka polskiego i europejskiego driftu: Paweł Trela (Opel GT 870KM), Bartosz Ostałowski (Nissan 200sx 1000KM), Adam Zalewski (BMW e30 900KM), Karolina Pilarczyk (Nissan 200sx 750KM), Piotr Kozłowski (BMW e30 600KM), Grzegorz Hypki (BMW e30 650KM), Paweł Korpuliński (BMW e82 800KM), Wojciech Goździewicz (BMW e36 700KM), Maciej Jarkiewicz (Toyota Supra 750KM) i wielu innych!

Dzięki naszym podzespołom wielu zawodników zdobyło tytuły mistrzowskie w najważniejszych ligach zarówno w Polsce (Drift Open, PFD, Drift Masters Grand Prix), jak i na świecie (King of Europe, Formula Drift, Drift Masters European Championship).