28а. Подшипник ТИП SKF EXPLORER 6302-2Z ИТАЛИЯ

Jeżeli masz jakiekolwiek wątpliwości przed zakupem wystawionego towaru - zapytaj.

UWAGA!!!

Zdjęcia są integralną częścią opisu. Jeśli czegoś nie opisałem to na pewno można zobaczyć to na zdjęciach i odwrotnie: jeśli czegoś nie widać na zdjęciach to postaram się to opisać. Może się zdarzyć, że pominę jakieś ledwo widoczne niedoskonałości więc zanim zdecydujesz się na udział w licytacji to 2 razy obejrzyj przedmiot, zapytaj o szczegóły lub poproś o dodatkowe zdjęcia.

ŁOŻYSKO KULKOWE TOCZNE JEDNORZĘDOWE TYP  SKF EXPLORER 6302-2Z ITALY

WYMIARY:

Średnica zewnętrzna - 42mm

Średnica wewnętrzna - 15mm

Szerokość / wysokość - 13mm

Łożysko uszczelnione blaszkami ochronnymi z obu stron.

Stan - towar w stanie bardzo dobrym bez śladu używania (wręcz idealnym)

Łożysko oryginalne - nie jakaś chińska plastelina

Uwaga!

Gwarantuję bezpieczną wysyłkę - brak możliwości uszkodzenia towaru podczas transportu.

Łożysko może być w pudełku lub w opakowaniu foliowym z symbolem łożyska.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Łożyska kulkowe

Łożyska kulkowe przejmują siły promieniowe i osiowe, mogą być także stosowane przy dużych prędkościach obrotowych. Ponadto wykazują nieznaczne tarcie, mogą być wykonane z bardzo dużą dokładnością, oraz mogą być stosowane jako rozwiązania cichobieżne.

Z uwagi na szerokie zastosowanie (między innymi w małych i średnich silnikach elektrycznych) i korzystna cenę łożysko kulkowe jest najczęściej stosowanym łożyskiem tocznym.

Występują w wersji otwartej lub uszczelnionej blaszkami ochronnymi typu ZZ (uszczelnienie bezstykowe) lub uszczelkami gumowymi typu 2RS (uszczelnienie stykowe). Uszczelnienie może być jednostronne lub obustronne.

Łożyska uszczelnione z obu stron są wypełnione zwykle smarem na bazie litu, którzy wykazuje dobre właściwości antykorozyjne i może być stosowany w przedziale temperatur od –30°C do +110°C. Łożyska są smarowane na cały okres ich trwałości i nie wymagają dozoru.

Ilość smaru jest dostosowywana każdorazowo do wielkości łożyska i wypełnia w większości przypadków od 25 do 35% wolnej przestrzeni łożyska.

Łożyska z blaszkami ochronnymi są przeznaczone przede wszystkim do łożyskowań z obracającym się pierścieniem wewnętrznym. Przy obracaniu się pierścienia zewnętrznego istnieje niebezpieczeństwo wycieku smaru z łożyska przy większych pierścieniach obrotowych.

Łożyska z uszczelkami gumowymi o małym tarciu spełniają wymagania dobrego uszczelnienia przy minimum tarcia. Wargi uszczelnienia tworzą bardzo wąską szczelina między powierzchnią walcową obrzeża pierścienia wewnętrznego tak, że uszczelnienie jest praktycznie bezstykowe.

Ze względu na te właściwości uszczelki te przy lepszej skuteczności uszczelnienia, mogą pracować przy tych samych prędkościach obrotowych jak łożyska z blaszkami ochronnymi.

KONTAKT

Uprzejmie proszę aby każdy wysłany e-mail do mnie był jasny i zrozumiały, tak aby nie było wątpliwości przez kogo i w jakiej dokładnie sprawie został wysłany. Jeśli korespondencja składa się z kilku powiązanych ze sobą e-maili (np. kilku kolejnych zapytań i odpowiedzi) proszę nie usuwać z e-maila dotychczasowej korespondencji, tak aby cała korespondencja była w jednym e-mailu. Najlepiej pisać dalej na górze, a to co jest do tej pory napisane zostawić na dole. Jeszcze raz uczulam, aby w odsyłanym do mnie e-mailu będącym kontynuacją wcześniejszej korespondencji nic nie usuwać, gdyż takie postępowanie (to znaczy usuwanie dotychczasowej treści e-maila) znacznie utrudni lub uniemożliwi dalszą korespondencję.

Preferuję kontakt tylko poprzez e-maila. Zazwyczaj odpowiadam na zapytania w ciągu 1-3 godzin.

ŻYCZĘ UDANEJ LICYTACJI

SOLIDARITAT

------------------------------------------------------------------------------------------------W----------------------------------------------------------------------------------------