Автомобили с интерфейсом BMW INPA v2.06: 1996-2006 гг. | GT1

Interfejs diagnostyczny: BMW INPA+ rel. 2,06 (BMW, Mini, Rolls Royce) modele 1996-2006

Produkt pochodzi z oficjalnej dystrybucji marki GERANTZ Technik na Polskę

Zestaw całkowicie w języku polskim

(instrukcje, lokalizacje złącz diagnostycznych w poszczególnych autach, porady diagnostyczne, w tym: kasowanie kontrolek inspekcji serwisowych i olejowych, kody błędów.) oraz nasz autorski program: Asystent Instalacji i Konfiguracji Urządzenia w wersji 2.47, z TECHNOLOGIĄ Click&Easy™

Opis produktu:

Interfejs diagnostyczny BMW INPA+ rel. 2,06 z wtykiem OBD2 do samochodów marki BMW oraz Mini i Rolls Royce. Jest to znakomita i przede wszystkim tania alternatywa dla urządzeń serwisowych takich jak BMW GT1. Kabel USB obsługuje wszystkie systemy BMW z lat 1996-2006. Podłączając go do auta będziesz w stanie natychmiast stwierdzić poprawną pracę danego modułu lub zlokalizować ewentualne usterki silnika, systemu ABS, AIR-BAG oraz wszystkich innych elektronicznych modułów wyposażenia. Interfejs umożliwia również aktywowanie ukrytych funkcji (aktywacja tempomatu, aktywacja świateł do jazdy dziennej) , adaptowanie elementów takich jak: kąt wtrysku, przepustnica, programowanie immobilizera i wiele, wiele innych. Wachlarz możliwości tego interfejsu jest naprawdę imponujący.

Interfejs BMW INPA+ rel. 2,06 jest pokrewnym urządzeniem BMW GT1 stosowanym w autoryzowanych stacjach diagnostycznych samochodów tego koncernu, czyniąc z komputera PC profesjonalne narzędzie diagnostyczne.

Urządzenie umożliwia kompleksową obsługę wszystkich elementów elektronicznych auta, pozwala na testy elementów wykonawczych oraz adaptacje (niezbędne przy naprawie silnika lub po odłączeniu akumulatora), czy nawet aktywowanie ukrytych funkcji (aktywacja tempomatu, aktywacja świateł do jazdy dziennej).

PAMIĘTAJ !!! - jeżeli sam zdiagnozujesz usterkę w swoim samochodzie będziesz mógł ją szybko usunąć lub zlecić mechanikowi tylko konkretną naprawę. Najczęściej usunięcie usterki jest banalnie proste i polega na sprawdzeniu wtyczki danego elementu silnika (która z czasem może zaśniedzieć lub rozłączyć się na wybojach) i/lub sprawdzeniu przewodów. Dla porównania wykonanie takiej samej diagnostyki pojazdu w serwisie może kosztować nawet 200 zł za każde badanie.

Dodatkowe informacje:

Interfejs diagnostyczny umożliwia dokonanie pełnej, profesjonalnej diagnostyki w zakresie:

• odczyt/kasowanie kodów usterek
• kasowanie inspekcji serwisowych i olejowych
• auto kodowanie i programowanie: (np: silnika, AirBag, skrzyni biegów, systemów antykradzieżowych, systemu kontroli świateł i wiele innych)
• podgląd parametrów pracy podczas jazdy tzw. bloki pomiarowe (np: temp. zasysanego powietrza, napięcie ładowania, położenie przepustnicy, sygnały sondy lambda, skład mieszanki, obroty silnika, obciążenie silnika, czasy wtrysków, ciśnienie doładowania oraz wiele innych)
• przeprowadzanie adaptacji elementów wykonawczych (np: przepustnica, regulacja obrotów, zapłonu, kąta wtrysku i inne)
• testowanie elementów wykonawczych (np: przepustnica, zawory, czujniki i inne)
• aktywowanie ukrytych funkcji (aktywacja kierunkowskazów przy zamykaniu, aktywacja świateł do jazdy dziennej, aktywacja tempomatu, aktywowanie asystenta parkowania)
• immobiliser (kodowanie nowych kluczyków)
• doposażenie
• przeprowadzanie nastaw podstawowych
• regulacja świateł xenonowych
• regulacja webasto (ogrzewanie postojowe)
• synchronizacja EWS
• przekodowanie USA - Europa
• oraz wiele innych funkcji serwisowych...

Powyższe funkcje dostępne są dla każdego z poniższych modułów wyposażenia:

• silnik
• automatyczna skrzynia biegów
• poduszki powietrzne AirBag
• ABS
• cruise system ASC, DSC
• klimatyzacja
• EWS
• LKE
• CAS
• liczniki, wskaźniki
• moduł komfortu
• elektryczne szyby
• centralny zamek
• moduł świateł
• moduł siedzeń
• immobiliser
• tempomat
• czujnik deszczu i zmierzchu
• elektryczny szyberdach
• zawieszenie
• ciśnienie w oponach
• radio
• instalacja audio
• lusterka
• sterowanie kierownicy
• oraz wiele innych...

Diagnoza wszystkich dostępnych modułów o adresach od 0x01 do 0x80.

Obsługiwane protokoły (linie K + L):

• ISO 9141
• ISO 9141-2
• ISO 14230-4
• KWP FAST

Interfejs BMW Inpa+ rel. 2,06 ma minimalne wymagania sprzętowe:

• procesor: Pentium 333 Mhz
• pamięć: 512 MB
• wolne miejsce na dysku: 250 MB
• port USB: 1
• system operacyjny: Windows 95 / 98 / 98 SE / ME / 2000 / XP / Vista / 7 (32 i 64-bit) / 8 (32 i 64-bit) / 8.1 / 10 (32 i 64-bit) / 11 (32 i 64-bit) / Linux

BEZPIECZEŃSTWO - interfejs posiada szereg zabezpieczeń chroniących elektronikę oraz stabilizujących połączenie:

• Galwaniczna separacja układów - chroni elektronikę oraz eliminuje zakłócenia
• Zabezpieczenie przepięciowe
• Zabezpieczenie przeciążeniowe
• Zabezpieczenie przed odwrotnym podłączeniem

Lista różnic w porównaniu do zwykłych kabli typu INPA, GT1 czy DIS:

• poprawiona komunikacja protokołem KWP FAST
• możliwość dostępu do pamięci sterowników i liczników w adresach od 0x01 do 0x80
• rozpoczęcie i stabilne utrzymanie sesji diagnostycznej
• odczytywanie i kasowanie pamięci usterek
• w/w funkcje nie podsiadają typowe kable Inpa, GT1, DIS

Dodatkowe informacje:

• Producent: GERANTZ Technik
• Numer katalogowy producenta: GT1084bb
• Gwarancja: 2 lata
• Bezpłatne wsparcie techniczne: 2 lata

Zasada działania:

Korzystanie z interfejsu diagnostycznego jest niezwykle proste. Urządzenie z jednej strony podłączamy do złącza diagnostycznego w samochodzie, a z drugiej strony do dowolnego komputera PC wyposażonego w złącze USB (przy pierwszym podłączeniu do komputera należy zainstalować sterowniki dostarczone na płycie CD). Po prawidłowym podłączeniu włączamy zapłon, następnie uruchamiamy odpowiedni program diagnostyczny.

INSTALACJA URZĄDZENIA - TECHNOLOGIA Click&Easy™. Wystarczy włożyć płytę do napędu i po automatycznym uruchomieniu pojawi się nasz autorski program instalacyjny.

Należy teraz wykonać odpowiednio krok 1, 2 i 3 (postępując zgodnie ze wskazówkami asystenta), aby bezproblemowo przebrnąć przez proces instalacji i konfiguracji urządzenia (w razie problemów przy każdym kroku dostępna jest szybka pomoc będąca w zasięgu jednego kliknięcia).

TECHNOLOGIA Click&Easy™ - już nie musisz być informatykiem-mechanikiem z wyższym wykształceniem, aby poznać tajniki diagnostyki samochodowej. Teraz wystarczy znać tylko podstawy obsługi komputera, a nasz Asystent poprowadzi Cię "krok-po-kroku" przez proces instalacji i konfiguracji urządzenia w systemie, a także pomoże przy pierwszej, własnej diagnostyce pojazdu.

OGŁASZAMY KONIEC ŻMUDNEGO STUDIOWANIA INSTRUKCJI !!!

Diagnostyka pojazdu:

Najpopularniejszym programem współpracującym z interfejsem jest INPA. Interfejs współpracuje z takimi programami diagnostycznymi jak:

• INPA
• Ediabas
• NCS Expert
• DIS
• TIS
• SSS Progman
• NFS
• WinKFP
• Toolset32
• Navcoder
• Carsoft

Po uruchomieniu programu wybieramy moduł z którym chcemy się połączyć (może to być sterownik silnika, abs`u, air-bag`u, immobilisera lub każdy inny spośród kilkudziesięciu dostępnych). Gdy dokonamy wyboru odpowiedniego modułu czekamy na zgłoszenie się sterownika.

W ten prosty sposób można sprawdzić każdy samochód marki BMW, Mini czy Rolls Royce. Wystarczy wsiąść do auta, włączyć program i zrobić próbną jazdę obserwując aktualne parametry pracy.

... jako jedyni na rynku oferujemy bezpłatną, fachową pomoc techniczną. Masz problem z instalacją sterownika, obsługą programu, lokalizacją złącza diagnostycznego? - nasi konsultanci odpowiedzą na każde zadane pytanie.

Tego produktu nie trzeba reklamować. Nadal się wahasz? Koszt podłączenia auta pod komputer u specjalisty to około 100zł (lub nawet 200zł, w autoryzowanym serwisie). Wystarczy, że zdiagnozujesz auto sobie i sąsiadowi, a interfejs już się zwróci.

SAMODZIELNE PRZEPROWADZENIE DIAGNOSTYKI W SAMOCHODZIE DLA NIEDOŚWIADCZONEGO UŻYTKOWNIKA NIE PRZEKROCZY 5-10 MINUT !!!

Instrukcje diagnostyczne (ekstra dodatek promocyjny)

Tylko teraz dodajemy całkowicie za darmo zestaw instrukcji oraz porad diagnostycznych opisujących krok po kroku procedury. Poniżej znajduje się szczegółowy opis dodatkowej zawartości.

Lista instrukcji i procedur diagnostycznych:

• aktywacja świateł dziennych
• 15-stykowe złącze diagnostyczne (opis pinów)
• 16-stykowe złącze diagnostyczne (opis pinów)
• 20-stykowe złącze diagnostyczne (opis pinów)
• informacje o pojeździe oraz test licznika
• obsługa komputera pokładowego
• jak odszyfrować informacje o oponie
• kasowanie inspekcji serwisowej (dla większości samochodów europejskich [54 strony])
• kasowanie inspekcji serwisowej (sprzętowe za pomocą interfejsu)
• rozszyfrowanie kodu VIN
• kodowanie kluczyka w serii 5
• kody błędów OBD2 - typ B (263 usterki nadwozia)
• kody błędów OBD2 - typ C (190 usterek układu jezdnego)
• kody błędów OBD2 - typ P (492 usterki układu napędowego)
• kody błędów OBD2 - typ U (629 usterek systemu komunikacji)
• nazwy i kody stosowanych lakierów
• opis moduły Check Control
• opis skrzynki bezpieczników E39
• słownik elektroniki samochodowej [leksykon]
• sprawdzanie wentylatora klimatyzacji
• wymiana/czyszczenie zaworu EGR
• wymiana wężyków spryskiwaczy E39
• zmiana języka komputera pokładowego
• schematy elektryczne

WSZYSTKIE INSTRUKCJE SĄ W PEŁNI W JĘZYKU POLSKIM

Centrum pomocy technicznej On-Line:

Ten produkt objęty jest programem "Centrum pomocy technicznej On-Line". W 2012 roku uruchomiliśmy jako jedyni w branży innowacyjny system pomocy technicznej.

Można w nim znaleźć m.in.: instrukcje obsługi, porady, zawartość płyt do pobrania, czy też odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania. System dostępny jest pod adresem:

www.pomoc.diagnostik.pl

...w celu zalogowania się wystarczy podać numer karty gwarancyjnej oraz kod produktu (oba te numery wyróżnione są na karcie gwarancyjnej).

Co zamawiasz:

W skład zestawu wchodzi:

• Interfejs diagnostyczny BMW INPA+ rel. v2,06 USB (długość przewodu: 130cm)

Płyta CD zawierająca:

     - nasz autorski program "Asystent Instalacji i Konfiguracji Urządzenia" wersja 2.47 (Click&Easy™)

     - najnowsze sterowniki (drivery)

     - instrukcja obsługi urządzenia

     - pełna lista kodów usterek (1523 opisane błędy)

     - porady diagnostyczne

     - ekstra dodatek promocyjny

     - Poradnik kasowania inspekcji serwisowej w większości samochodów europejskich (54 strony)

• Pisemna karta gwarancyjna
• Certyfikat autentyczności GERANTZ Technik
• Wsparcie techniczne do zakupionego urządzenia
• Dostępne kolory: czerwono-czarny, czarny lub niebieski

ZESTAW W PEŁNEJ, POLSKIEJ WERSJI JĘZYKOWEJ !!!

Lista obsługiwanych modeli samochodów:

BMW

• E31 - 4.0 / 4.4 / 5.4 / 5.6 ----------> 1996-99
• E34 - 1.8 / 2.0 / 2.5 / 3.0 / 3.8 / 4.0 ----------> 1996-97
• E36 - 1.6 / 1.7 / 1.8 / 1.9 / 2.0 / 2.2 / 2.5 / 2.8 / 3.0 / 3.2 ----------> 1996-03
• E38 - 2.5 / 2.8 / 3.0 / 3.5 / 4.0 / 4.4 / 5.4 ----------> 1996-01
• E39 - 2.0 / 2.2 / 2.5 / 3.0 / 3.5 / 4.4 / 4.9 ----------> 1996-03
• E46 - 1.6 / 1.8 / 1.9 / 2.0 / 2.2 / 2.5 / 2.8 / 3.0 / 3.2 ----------> 1998-06
• E52 - 4.9 ----------> 2000-03
• E53 - 3.0 / 4.4 / 4.6 / 4.8 ----------> 2000-06
• E60 - 2.0 / 2.5 / 3.0 / 4.0 / 4.4 / 5.0 ----------> 2003-06
• E61 - 2.0 / 2.5 / 3.0 / 4.4 / 4.8 ----------> 2004-06
• E63 - 3.0 / 4.4 / 4.8 / 5.0 ----------> 2004-06
• E64 - 3.0 / 4.4 / 4.8 / 5.0 ----------> 2004-06
• E65 - 3.0 / 3.6 / 4.0 / 4.4 / 4.8 / 6.0 ----------> 2001-06
• E66 - 3.0 / 3.6 / 4.0 / 4.4 / 4.8 / 6.0 ----------> 2001-06
• E81 - 2.0 / 3.0 ----------> 2006
• E83 - 2.0 / 2.5 / 3.0 ----------> 2003-06
• E85 - 2.0 / 2.5 / 3.0 / 3.2 ----------> 2003-06
• E87 - 1.6 / 2.0 / 3.0 ----------> 2003-06
• E90 - 1.6 / 2.0 / 2.5 / 3.0 ----------> 2005-06
• E91 - 2.0 / 2.5 / 3.0 ----------> 2004-06
• E92 - 2.0 / 2.5 / 3.0 ----------> 2005-06
• E93 - 3.0 ----------> 2006

Mini

• R50 - 1.4 / 1.6 ----------> 2001-06
• R52 - 1.6 ----------> 2004-06
• R53 - 1.4 / 1.6 ----------> 2001-06

Rolls Royce

• Park Seraph - 6.75 ----------> 1996-02
• Phantom - 6.75 ----------> 2003-06
• Silver Dawn - 6.75 ----------> 1996-98

• Instrukcje obsługi, oprogramowanie instalacyjne oraz wszelkiego typu poradniki należą do naszej firmy i stanowią nieodłączny element oferowanego produktu (nie można ich nabyć osobno).
• Oprogramowanie diagnostyczne jest darmowe na licencji GNU/GPL lub OpenSource, nie jest wliczone w cenę towaru. Ze względu na bardzo częste aktualizacje takich programów zaleca się poszczególne programy pobierać bezpośrednio ze stron producentów i/lub ich dystrybutorów.
• Funkcje interfejsu mogą być ograniczone dla niektórych modeli z uwagi na możliwości stosowanego programu lub wyposażenia pojazdu.
• Użycie niektórych funkcji oferowanego urządzenia lub dostępnego oprogramowania, z uwagi na zaawansowane możliwości, może wymagać dodatkowej wiedzy technicznej na temat działania układów elektronicznych pojazdu. Zaleca się zapoznanie z nią przed użyciem zakupionego sprzętu.