Четырехпоршневые радиальные суппорты HEL, как у Brembo.

Tylko do końca grudnia zimowo-świąteczna cena!

Z przyjemnością prezentujemy nowość w naszej ofercie

Radialne czterotłoczkowe zaciski hamulcowe HEL

• FREZOWANE-CNC BLOKU ALU 6082-T6
• WYPRODUKOWANE PRZEZ HEL W UK
• LEKKIE - 764 GRAMY / SZTUKA
• NIERDZEWNE TŁOCZKI ODPROWADZAJĄCE CIEPŁO
• WERSJA NA ROZSTAW 100 MM i 108 MM
• PEŁNY WEWNĘTRZNY OBIEG PŁYNU UŁATWIAJĄCY ODPOWIETRZANIE
• DOPUSZCZONE DO RUCHU ULICZNEGO
• POKRYWANE NIKLEM NA WZÓR ZACISKÓW MOTO GP

Co wchodzi w skład zestawu?

Przedmiotem oferty jest zestaw dwóch zacisków HEL. W skład zestawu wchodzą również nowe nierdzewne śruby mocujące zacisk do lagi, podkładki dystansowe umożliwiające montaż zacisków do tarcz o różnej średnicy, nierdzewne śruby mocujące przewody hamulcowe i nierdzewne odpowietrzniki.

Widoczne na zdjęciu obok klocki hamulcowe nie są częścią zestawu. Można je dokupić u nas oddzielnie w bardzo dobrej cenie. Do zacisków pasują klocki EBC GPFAX390HH lub ich odpowiedniki. Przy zastosowaniu powyższych klocków zaciski mogą obsłużyć tarcze o grubości do 5,50 mm.

Frezowane, nie odlewane

Większość dostępnych na rynku zacisków to zaciski odlewane, a więc tańsze w masowej produkcji. Ten sposób produkcji narzuca jednak ograniczenia ponieważ kanały wewnętrzne i gwinty muszą zostać wykonane później. Zaciski HEL wykonane są w całości z bloku aluminium 6082-T6. To zapewnia najlepszy stosunek masy do wytrzymałości. Zawsze stawiaj na zaciski w całości obrabiane maszynowo a nie odlewane jeśli zależy Ci na najdokładniej wykonanej części.

Technologia Pełnego Obiegu

W przeciwieństwie do niektórych konkurencyjnych konstrukcji zasilanych z jednej strony, zaciski HEL wykorzystują pełny obieg płynu. To rozwiązanie zaczerpnięte z wyścigów pozwala na łatwiejszy przepływ płynu i przykłada się na pewniejsze i szybsze odpowietrzanie zacisku.

Tłoczki odprowadzające ciepło

Nierdzewne tłoczki działają jak odbiorniki ciepła. Ciepło wytwarzane podczas hamowania przekazywane jest sprawnie dalej na korpus zacisku i pomaga utrzymać temperaturę płynu hamulcowego poniżej punktu wrzenia. Przekłada się to na wolne od fadingu mocne hamowanie i niezmiennie dobre czucie hamulca - okrążenie za okrążeniem.

Zaprojektowane od podstaw, sprawdzone na torze

Dział badawczy HEL tworzy wszystkie produkty bazując na danych zbieranych na torze przez teamy współpracujące z HEL w zawodach Superbike'ów i wyścigach ulicznych (TT). Nowe zaciski powstały bazując na kalkulacjach biorących pod uwagą największe możliwe obciążenia, jakim zacisk może zostać poddany na torze. Zakładano największa możliwą siłę hamowania przednim hamulcem. Integralność strukturalna, sztywność i odporność na odkształcanie są zoptymalizowane pod kątem długotrwałych maksymalnych obciążeń.

Co mówią profesjonaliści:

GARY WALTON

Trener zawodników wyścigowych

"Jestem autentycznie powalony na łopatki tym jak dobre są nowe zaciski HELa! Bez wątpienia są najlepszą modyfikacją, jakiej dokonałem w motocyklu. W ciągu 11 sesji track day-owych nie doświadczyłem śladu fadingu. Jestem pod tak mocnym ich wrażeniem, że wszystkie nasze motocykle zostaną w nie wypozażone jak tylko będzie to możliwe."

BRADLEY RICHMAN

NG Road Racing

"Na starcie pierwszej sesji z zaciskami HELa musiałem zrewidować większość moich dotychczasowych punktów hamowania. Mogłem je znacznie opóźnić, co oznaczało takie same opóźnienia ale w krótszym czasie, a więc szybsze czasy okrążeń. Zero fadingu podczas któregokolwiek z wyścigów, w których startowałem na zaciskach HEL!"

JASON WOODRIDGE

Blogger

"Zaciski są epickie, doświadczałem sporego fadingu na zaciskach Brembo juz po 15 minutach, ale te od HEL'a hamowały bez zmian w trakcie całej sesji!"

CARL FOGARTY

Czterokrotny zdobywca mistrzostwa World Superbike

Do budowy limitowanej do 300 sztuk serii motocykli CCM Spitfire 'Foggy Edition' zdecydował się użyć radialnych zacisków HEL. Jak sam twierdzi dzięki zastosowaniu zacisków HEL i przewodó w oplocie HEL: "Przedni hamulec działa wyśmienicie".

Zaciski zostały zaprojektowane i są wytwarzane w siedzibie firmy HEL nieopodal Exeter w Wielkiej Brytanii.