ЗАКРЕПЛЕНИЕ ГАЙКИ ОТ РАСКРЫТИЯ В ГРУЗОВИКЕ/ПРИЦЕПЕ

Rollock - Zabezpieczenie nakrętek w ciężarówce

Numer katalogowy: 04-53-23705

Producent: Rollock

Ilość: 1 szt.

Parametry:

• Rozmiar zacisku: 104cc 30-33

Zastosowanie do kół:

• Felga: 19,5" | Rozstaw śrub: 8 x 275 | Rozmiar nakrętki: 30 - 33 mm
• Felga: 22" | Rozstaw śrub: 10 x 335 | Rozmiar nakrętki: 30 - 33 mm

OPIS

Każdy właściciel auta ciężarowego spotyka się w pewnym momencie z problemem poluźniających się nakrętek w felgach. Poluzowanie nakrętki może spowodować odkręcenie się koła co bardzo często wiąże się z dodatkowymi kosztami naprawy, jak również z poważnymi wypadkami drogowymi. Zaciski zabezpieczające pozwalają na uniknięcie tych problemów.

Jakie koszty może spowodować ewentualne „zgubienie” felgi?

• Uszkodzenie felgi, nakrętek, szpilek, piasty
• Uszkodzenie opony
• Uszkodzenie innych części podwozia
• Niezaplanowane postoje i opóźnienia
• Nadgodziny

Jak to działa?

Po dokręceniu nakrętek z odpowiednią mocą, należy nabić zaciski na nie. Po nabiciu, zęby zacisku zablokują dwie sąsiadujące nakrętki przed poluźnianiem się. Zapewniają one 100% bezpieczeństwa i całkowicie blokują nakrętki.

Każdy z zacisków jest w stanie zablokować dwie nakrętki, aby te nie poluźniały się. Dodatkowym atutem zabezpieczeń jest prostota w montażu, wystarczy posiadać:

• Zacisk
• Młotek bezodrzutowy
• Specjalny przyrząd do nabijania zacisku

Aby zablokować nakrętki wystarczy nabić zacisk na nie, a zęby na zabezpieczeniu same zablokują się na niej.

Ponadto zabezpieczenia nie pozostawiają śladów na nakrętkach oraz można je w prosty sposób usunąć. Jednakże, nie zaleca się ponownego używania ściągniętych zacisków.

Dlaczego Rollock?

Szwedzka firma specjalizuje się w praktycznych rozwiązaniach dla aut ciężarowych. Jej produkty przechodzą restrykcyjne testy, potwierdzające jakoś i dbałość w wykonaniu.

Dodatkowo zaciski mają zasadniczą zaletę nad niekiedy prezentowanymi wskaźnikami luźnych nakrętek. Całkowicie blokują nakrętki przed odkręcaniem. W przypadku wskaźników prezentują one czy nakrętka się poluźniła, czy też nie. W przypadku zacisków nie ma takiego problemu, wystarczy odpowiednio je zamontować, aby mieć spokój do kolejnej wymiany opon.

Czym spowodowane są luzy?

• zbyt słabo dokręcone nakrętki - użyto zbyt słabej siły do dokręcenia
• dokręcanie na tzw. "zapas", czyli ze zbyt dużą siłą
• gwałtowna zmiana temperatury, może powodować rozprężanie i sprężanie metalu
• uszkodzone lub ubrudzone gwinty, otwory mogą powodować poluźnianie się mocowania.

GALERIA