НАСОС ADBLUE RENAULT RANGE T VOLVO FH4 22608252

POMPA AD BLUE RENAULT AE PREMIUM VOLVO NOWY TYP ALUMINIOWA  PODSTAWA FH4 RENAULT RANGE

NR KATALOGOWY  22608252

NR HANDLOWY 22209519

CENA BRUTTO

Pompa na wymianę.

Wszystkie pompy możemy sprawdzić mechanicznie i elektronicznie na stanowisku.

Pierwsza diagnozę elektroniczną zalecamy wykonać na samochodzie w najbliższym serwisie lub u nas. Daje nam to pełny obraz działania układu a nie tylko pompy.

CENA BRUTTO

Specjalizujemy się w naprawach systemu Ad Blue od 3 lat. Możemy powiedzieć że stosowana przez nas profilaktyka przeglądu tego systemu przed sezonem zimowym tj. wymiana filtrów , sprawdzenie systemu ogrzewania i sprawdzenie jakości stosowanego płynu Ad Blue znacznie zmniejsza prawdopodobieństwo późniejszych usterek.

Coraz częściej klienci pytają nas jak wyłączyć ten system , żeby nie działał i założyć coś co będzie „oszukiwało” na wyświetlaczu że system jest sprawny. Poniżej przedstawiamy konsekwencje jakie mogą nastąpić w krótkim czasie:

- po pół roku od odłączenia systemu przez firmy które to oferują, nikt nie wspomina że nie następuje oczyszczanie katalizatora z sadzy i znowu pojawia się spadek mocy i zwiększone spalanie w samochodzie.

- po roku jeżeli nadal nie działa system , pojawi się ciśnienie między tłumikiem, a turbiną . Co w skrajnym przypadku spowoduje uszkodzenie turbiny, wyciek oleju do tłumika i zapalenie się tłumika wewnątrz. Tutaj jest link do zdjęcia http://www.youtube.com/watch?v=NiwZ3xiKUss  co się stało z tłumikiem.

W takim przypadku mamy do wymiany : Tłumik , turbinę , cały system Ad Blue , koszty holowania i możliwość zapalenia się pojazdu. Koszt od 30 tys. w górę . Jeżeli ktoś dojdzie do prawdziwej przyczyny dlaczego ten samochód się zapalił, nie sądzimy że ubezpieczenie wypłaci odszkodowanie. Takie przypadki może znacie Państwo jak zapalały się podstawy osuszacza w Volvo FH i w autobusach Komunikacji Miejskiej.

- narażacie się Państwo na kontrolę BAG , która sprawdza działanie takiego systemu. W przypadku wykrycia usterki w komputerze jest zapisana ilość dni od kiedy system nie działa i nakłada karę taką jak by samochód nie posiadał normy EURO 5 . Następnie liczy przebieg i ustala karę. Nie ważne jest dla nich czy samochód w tym czasie jeździł na terenie Niemiec czy Polski.

- kontrola BAG w przypadku wykrycia „oszukania „ tego systemu nakłada karę jak za przestępstwo od 10 – 15 tys. Euro , a samochód traktuje jako niesprawny z adnotacją że nie posiada normy Euro 5 . W tej chwili znamy już takie 2 przypadki.

- oczywiście Państwo zostaniecie zapewnieni, że całkowicie jest nie wykrywalne użycie emulatora Ad Blue . Poniżej przedstawiamy dwa przykładowe filmy jak bez testera i wiedzy technicznej każdy może sprawdzić działanie poprawne tego systemu. Zasada jest taka sama w każdej marce pojazdu.

http://www.youtube.com/watch?v=0fA4EtZl9ek

http://www.youtube.com/watch?v=0ycl5k6SLEQ

- obecnie ITD w Polsce przygotowuje się do sprawdzania prawidłowego działania takich systemów. Z pewnością otrzymają szkolenie z BAG

Informacje które podaliśmy są odpowiedzią na najczęstsze pytania które nam zadajecie . Warto się z nimi zapoznać i zastanowić na ile jest tanie usuwanie tego systemu.